撰文 | BBQ

 

2021年4月18日，梅賽德斯-奔馳子品牌梅賽德斯-EQ攜旗下三款全新產(chǎn)品重磅亮相魔都上海。

其中梅賽德斯-EQ家族的全新EQB純電SUV亮相完成了全球首秀，而全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV以及梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車均為國內(nèi)首次亮相。

 

三款純電豪華車型的重磅發(fā)布，無疑進(jìn)一步完善了梅賽德斯-EQ家族在華的產(chǎn)品陣容，與此同時(shí)，VISION AVTR概念車的亮相也充分展示了梅賽德斯-奔馳對(duì)美好的未來出行的憧憬與向往。

顯然，梅賽德斯-奔馳這一次是直奔第一去的。

 

全新EQS：重新定義豪華電動(dòng)轎車

作為純電豪華領(lǐng)域的旗艦車型，全新EQS是中國市場首款大型純電豪華轎車，它可以說是開創(chuàng)了純電豪華轎車細(xì)分市場先河。

 

基于純電平臺(tái)正向研發(fā)，全新EQS堪稱是純電豪華領(lǐng)域中的S級(jí)。

 

在外觀設(shè)計(jì)上，弓形設(shè)計(jì)、簡約的無縫車身和溜背造型，讓其極具有獨(dú)屬新能源汽車的獨(dú)特氣質(zhì)，加之前臉“暗夜星徽”封閉式格柵或“暗夜星陣”封閉式格柵，無不在彰顯著先鋒豪華美學(xué)。

 

車身尺寸方面，其車身長度為5216mm，軸距為3210mm，后排空間近1米，典型的一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)大型豪華轎車尺寸。

值得一提的是，全新EQS高配車型可選雙色車漆，這也是奔馳在梅賽德斯-邁巴赫車型之外的首次應(yīng)用。

 

內(nèi)飾部分，全新EQS配備了由三塊大尺寸屏幕無縫連接而成的MBUX超聯(lián)屏，整塊曲面屏幕寬度超過141cm，是梅賽德斯-奔馳迄今為止在量產(chǎn)車型上所配備的最大尺寸人機(jī)交互界面,再次詮釋了何為頂尖豪華。

 

智能網(wǎng)聯(lián)化上，其采用了奔馳首創(chuàng)的“零層級(jí)界面”概念，導(dǎo)航、影音系統(tǒng)等核心功能始終展示于屏幕頂端，所有關(guān)鍵信息一觸即達(dá)；其次，依托于強(qiáng)大的AI人工智能和350多個(gè)傳感器，MBUX擁有高度學(xué)習(xí)能力，“心電感應(yīng)助理”可為不同用戶推送多項(xiàng)定制化的功能服務(wù)。

 

全新EQS還支持OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)，可享受娛樂系統(tǒng)、個(gè)性化模擬音浪、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等功能的更新升級(jí)和個(gè)性功能推送服務(wù)。

 

至于純電動(dòng)車汽車的核心動(dòng)力總成及續(xù)航部分，全新EQS提供了多種動(dòng)力版本，其配備雙永磁同步電機(jī)的版本，最大功率為385kW（AMG版本車型最大功率為470kW），峰值扭矩為855Nm。

 

電池及續(xù)航方面，其電池容量最高達(dá)107.8kWh，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)800km，這也是目前量產(chǎn)車型中續(xù)航最長的車型之一。

 

全新EQA：

都市新生代的電動(dòng)潮流之選

作為梅賽德斯-EQ家族最早亮相的新生代純電SUV，全新EQA是專為新生代都市青年而來的，它的到來將為廣大青年用戶帶來了前所未有的電動(dòng)駕乘樂趣。

 

全新EQA前臉采用了梅賽德斯-EQ家族標(biāo)志性的“暗夜星翼”封閉式格柵，全LED光源大燈配合上眉狀貫穿式日間行車燈，極具辨識(shí)度。車身側(cè)面和車尾部分，整體設(shè)計(jì)以簡潔為主，較柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格營造出不錯(cuò)的年輕感。

 

動(dòng)力及續(xù)航部分，全新EQA的電池容量為70.5kWh，CLTC工況續(xù)航里程超過500km，同時(shí)在快充模式下，電量從10%充至80%僅需45分鐘。

 

全新EQB：

滿足用戶多樣化電動(dòng)出行需求

相比全新EQS、EQA，全新EQB車型的實(shí)力也不容小覷，其也是目前國內(nèi)市場上唯一一款豪華品牌推出的新生代7座純電動(dòng)車型。

 

車身尺寸方面，全新EQB的軸距達(dá)到了2829mm，后備箱容積最大可達(dá)1620升，寬適的空間為全家人帶來了真正的豪華出行體驗(yàn)。

 

官方還宣稱全新EQB 350 4MATIC車型所搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為215kW，并有著超過500km的續(xù)航里程。同時(shí)新車還將搭載L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步貼合了用戶的實(shí)際用車需求。

 

VISION AVTR概念車：

展現(xiàn)未來智能方向

除了帶來三款重磅實(shí)車之外，本次梅賽德斯-奔馳還展示了VISION AVTR概念車，以源于自然的仿生學(xué)設(shè)計(jì)、感應(yīng)交互的沉浸體驗(yàn)與革新性的動(dòng)力技術(shù)，生動(dòng)詮釋了人、車、自然之間的和諧交互，描繪出了人們對(duì)未來智慧出行生活的美好創(chuàng)想。

 

球形座艙配合上修長且動(dòng)感的弓形設(shè)計(jì)，讓它看上去十分前衛(wèi)。來到車內(nèi)，其車內(nèi)并沒有設(shè)置按鈕或開關(guān)，駕駛者只需將手放在集成的中央通道的控制單元上，就能夠喚醒內(nèi)飾，進(jìn)而通過感應(yīng)操作車內(nèi)的各項(xiàng)功能。

 

VISION AVTR概念車還采用了革命性的電池技術(shù)，采用了可百分百循環(huán)再生的可降解材料，續(xù)航里程超過700km，充滿電量只需要15分鐘。

 

踐行可持續(xù)發(fā)展不是說說而已

如今，中國已提出力爭2030年前碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的明確目標(biāo)，而戴姆勒集團(tuán)早在2019年就發(fā)布了“2039戰(zhàn)略”，其目標(biāo)正是致力于全系產(chǎn)品陣容電動(dòng)化的清晰計(jì)劃。

 

此外，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“正如中國諺語所說：前人栽樹，后人乘涼。梅賽德斯-奔馳積極致力于推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展與實(shí)現(xiàn)碳中和的未來。

 

至2021年底，我們將在中國市場推出4款EQ純電車型，其中3款實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)。除了新能源汽車產(chǎn)品本身，我們還在各領(lǐng)域全面推進(jìn)相關(guān)舉措助力氣候保護(hù)?！?/span>

 

不止如此，戴姆勒的“2039”戰(zhàn)略并不僅僅是在包含整車制造，而是貫穿整個(gè)汽車價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，覆蓋技術(shù)、原材料、車輛使用周期、回收利用各個(gè)方面等。

 

很顯然，這一次梅賽德斯-EQ家族的到來無疑證明了品牌在用實(shí)際行動(dòng)踐行可持續(xù)發(fā)展之路。

據(jù)悉，全新奔馳EQS就誕生于梅賽德斯-奔馳首個(gè)二氧化碳零排放的碳中和工廠——辛德芬根56號(hào)工廠，從設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造到產(chǎn)品本身都踐行了品牌對(duì)“可持續(xù)發(fā)展”的不懈追求。

 

135年前，梅賽德斯-奔馳發(fā)明了汽車，改變了人們的出行方式；多年以后，以梅賽德斯-奔馳S級(jí)為代表的車型在每一位消費(fèi)者心中樹立了高端豪華的典范形象；而今天梅賽德斯-EQ家族三款車型的重磅首發(fā)，無不在向外界示意百年奔馳在新能源汽車領(lǐng)域一樣能夠得心應(yīng)手，一樣能夠站在金字塔頂端。

 

特別是對(duì)于首款純電動(dòng)豪華旗艦轎車全新EQS來說，它的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是憑借更優(yōu)的尺寸、更強(qiáng)的造車經(jīng)驗(yàn)、更豪華而科技的產(chǎn)品體驗(yàn)，以及品牌用戶心中根深蒂固的豪華形象，創(chuàng)立豪華電動(dòng)的新標(biāo)準(zhǔn)。

 

毫無疑問，對(duì)于梅賽德斯-奔馳來說，“能不能”并不是問題，“想不想”才是關(guān)鍵所在。

換言之，全新EQS純電動(dòng)轎車的到來將成為旗艦純電動(dòng)轎車的新標(biāo)桿，也將讓汽車發(fā)明者走上電動(dòng)出行領(lǐng)域的引領(lǐng)者之位。【iDailycar】