縱觀2018年MPV市場，其中12月份批發(fā)銷量17.4萬輛，同比下降22.1%，1-12月，MPV累計批發(fā)銷量170.5萬輛，同比下降16.3%。同比兩位數(shù)的降幅，可謂是2018國內(nèi)汽車市場歷經(jīng)寒冬的寫照。

但從細分市場來看，MPV整體兩極化嚴重，其中低端市場整體降幅高達兩位數(shù)，而中高端市場仍舊增速迅猛，其中別克GL8同比微降0.6%，比亞迪宋MAX銷量14.1萬輛，同比大漲364.2%。由此來看，MPV中高端市場依舊是亟待開發(fā)的藍海。對此，自主品牌在SUV市場增速放緩的大環(huán)境下，開始著手進入MPV市場，從近期曝光的吉利嘉際、傳祺GM6等車型來看，MPV市場有可能成為汽車市場的下一個銷量爆發(fā)點。

而對此，歐尚汽車在推出科賽之后，歐尚汽車第二款車型——科尚也于1月17日正式上市，據(jù)悉，歐尚科尚定位高端商旅MPV，此次共推出5款車型，售價區(qū)間9.68-12.98萬元。

從外觀來看，新車采用了最新的家族式設計語言，面積的U型格柵搭配菱形中網(wǎng)，點陣式進氣格柵與前大燈組相連，下格柵采用了貫穿式設計，兩側(cè)C字型霧燈區(qū)與下包圍相結(jié)合，整體設計不會讓人感覺突兀。

新車側(cè)面線條簡潔平滑，銀黑色多輻鋁合金輪圈與懸浮式車頂設計，提升了整體的視覺效果，此外，新車配備雙側(cè)電滑門，配備了智能防夾功能，大大提升了整車的便利性與安全性，同時，側(cè)滑門的配備也符合其商旅MPV的定位。

尾部造型較為簡潔，后尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，下滑板與后窗鍍鉻飾條，襯托出整車的靈動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1860/1730mm，軸距為2810mm，并提供6/7座車型選擇。

內(nèi)飾方面，新車采用了環(huán)抱式中控設計，大面積的菱形皮質(zhì)材料曝光，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，占據(jù)視覺中心的當屬10英寸中控大屏與7吋全液晶儀表盤，提升了內(nèi)飾的科技氛圍。內(nèi)置最新的“車信系統(tǒng)”，可實現(xiàn)車載社交化、娛樂化、互聯(lián)化等功能，此外，新車還配備了有T-Box車機互聯(lián)，通過手機即可查詢車門天窗狀態(tài)、剩余油量、定位等信息，也可控制車門、空調(diào)、車燈、遠程尋車及啟動發(fā)動機等功能。

車內(nèi)布局方面，新車提供了2+2+3座椅布局，座椅采用了皮質(zhì)包裹，配合內(nèi)飾菱形條紋及縫線等設計元素，大大提升了乘坐感受。此外，第二排座椅還可支持后翻與第三排持平，使乘客可以自由的平躺，與科尚商旅級定位不謀而合。

動力則配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW。傳動系統(tǒng)方面，匹配6速手動或7速雙離合變速箱。此外，科尚還提供更具經(jīng)濟性的48V輕混車型。從動力數(shù)據(jù)來看，雖然整體動力算不上太過強勁，但足以應付日常所需，對于一款宜家宜商的MPV而言，已經(jīng)完全足夠。

結(jié)語：作為一款中國品牌高端商旅MPV，科尚外觀設計沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾質(zhì)感很足，座椅的布局以及側(cè)滑門都成為了科尚的優(yōu)勢，此外，48V輕混系統(tǒng)也能為其賺足眼球。此外，歐尚汽車還將打造“15萬級雙車出行解決方案”，而科尚則是這一解決方案的重要一環(huán)，此次上市后，未來能否與尼歐II形成市場聯(lián)動，我們拭目以待。