12月份，寶駿730月銷量5萬臺，寶駿560月銷量3.2萬臺，而啟辰T70月銷量不到1萬臺，銷量相差懸殊，兩個品牌同時誕生于2010年，起源于國家要求合資企業(yè)發(fā)展自主品牌的背景，相同的背景讓人不禁對比。在起步階段，兩個品牌都是生產(chǎn)合資企業(yè)替代下來的車型為主，寶駿生產(chǎn)的是雪佛蘭品牌的樂馳，沒有任何改動的拿來主義。啟辰先是發(fā)布了一個漂亮的概念車，搞得轟轟烈烈，然而量產(chǎn)車卻是日產(chǎn)頤達(dá)的改款版，不過無論是車型的品質(zhì)，還是對品牌的重視度，啟辰顯然都要比寶駿起點(diǎn)更高。

　　

　　

　　但接下來的故事似乎變成了龜兔賽跑，寶駿隨后推出的車型，都有著高度的原創(chuàng)性，雖然核心部件也來自通用，銷量表現(xiàn)平平，但可以看到寶駿一直在努力。啟辰雖然也沒有照貓畫虎，不過后續(xù)的產(chǎn)品大多是日產(chǎn)的老款車型進(jìn)行改款，開始還被消費(fèi)者接受，但隨著消費(fèi)者認(rèn)知的不斷成熟，這一策略顯然無法迎合時代。直到寶駿730和寶駿560的相繼推出，寶駿的品牌知名度發(fā)生了戲劇性的變化，高度的原創(chuàng)和迎合市場的需求，使得他們大獲成功。而啟辰依然走著老路，得到的依然是不溫不火的銷量。

　　

啟辰VOW概念車

　　不過看到對手的成功，啟辰也意識到問題的嚴(yán)重性，不創(chuàng)新即將被淘汰，在2015年上海車展上，啟辰推出了原創(chuàng)性很高的VOW概念車，動感的外觀設(shè)計(jì)贏得媒體的高度關(guān)注，隨后在2016年北京車展上，VOW概念車量產(chǎn)版啟辰T90正式亮相，在上個月底正式上市，售價10.98-15.48萬元，官方將其定義為中型轎跑SUV。

　　

　　單從外觀看，再也找不到它是日產(chǎn)家族哪個車型的雛形，雖然核心動力、底盤依然來自日產(chǎn)，不過從外觀到內(nèi)飾，已經(jīng)有著完全獨(dú)立的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其長寬高分別為4793/1865/1592mm，軸距2765mm，達(dá)到中型SUV水平，而目前市場上10萬元初頭的中型SUV有著合資企業(yè)背景的，僅有啟辰一家。

　　

　　

　　

　　腿部空間一直是日產(chǎn)車的強(qiáng)項(xiàng)，啟辰T90也不例外，作為中型SUV，它的后排有著寬敞的腿部空間，不過由于啟辰T90造型的緣故，其后排頭部空間比較緊湊。儲物空間還是比較理想的，包括后備廂，由于車輛獨(dú)特的造型，進(jìn)深會比一般SUV更大一些。

　　

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主品牌，也會繼承日產(chǎn)車的優(yōu)勢，必然舒適性不會差，啟辰T90的座椅填充物同樣柔軟舒適，同時包裹性也不錯，再加上底盤對細(xì)碎震動的過濾也比較出色，整體舒適性是T90的最大優(yōu)點(diǎn)。

　　

　　內(nèi)飾的整體材質(zhì)有著這個級別應(yīng)有的水平，大面積的軟質(zhì)材料，以及細(xì)致的做工，都給人比較上檔次的感覺。內(nèi)飾整體風(fēng)格也比較大氣，特別是中控屏超寬的屏幕，分辨率很高，配備百度CarLife系統(tǒng)，可以連接蘋果或者安卓手機(jī)，還可以實(shí)現(xiàn)語音控制，另外新車配備的全景影像系統(tǒng)，對這一尺寸的SUV也是非常實(shí)用的。

　　

　　

　　

　　

　　

　　T90搭載的是與上一代奇駿、逍客同款的MR20DE型2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為144馬力，峰值扭矩為198牛米，動力表現(xiàn)一般，傳動方面為6速手動與XTRONIC CVT無級變速箱。

　　總結(jié)：通過上面的介紹，我想大家對啟辰T90的優(yōu)點(diǎn)也心里有數(shù)了，無非是以下幾點(diǎn)，合資品質(zhì)、充裕的空間、舒適的駕乘體驗(yàn)、具有一定的性價比，如果你看重這些，預(yù)算又差不多，那就值得入手了，而且后期享受與日產(chǎn)基本相同的服務(wù)保障，更靠譜。至于外觀，仁者見仁智者見智了，它是目前中高端豪華品牌SUV比較流行的創(chuàng)新造型，但卻不一定能被所有人接受，但也不失是一個個性的選擇。