近日，乘聯(lián)會正式公布了3月份的銷量成績排名，據(jù)統(tǒng)計，在3月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達175.2萬輛，同比增長67.2%，環(huán)比增長48.6%；1-3月份累計銷量509.2萬輛，同比增長68.8%。就今年的整體車市而言，很明顯是在向好的方向發(fā)展。

而各大細分市場的具體表現(xiàn)是怎樣的呢？我們不妨來細看一下。

轎車市場：軒逸發(fā)揮穩(wěn)定，邁騰持續(xù)熱銷

在轎車市場，3月份的總銷量為86.9萬輛，同比增長74.2%，環(huán)比增長55.6%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸依舊是轎車市場銷量最高的車型，銷量達到了44209輛，同比大增75.1%。而上汽大眾的朗逸同樣取得了不錯的表現(xiàn)，銷量為39342輛，同比大增103.3%，與軒逸的差距并不大。

而在B級轎車市場，邁騰延續(xù)了自1月份以來的強勢表現(xiàn)，以23622輛的成績登頂B級轎車市場銷量冠軍，這也是邁騰連續(xù)3個月蟬聯(lián)B級轎車銷量冠軍的寶座。而在去年表現(xiàn)最亮眼的雅閣，經(jīng)過兩個月的沉淪之后，在3月份也以19340輛的成績，成為銷量僅次于邁騰的B級轎車。

而在自主品牌這邊，曾經(jīng)的常青樹吉利帝豪在3月份甚至無緣銷量排名前十五位，僅剩下長安逸動苦苦支撐。不過隨著比亞迪秦PLUS DM-i的上市，自主轎車陣營的銷量在未來必將大幅提升。

SUV市場：銷量排名前十自主SUV僅占兩席，哈弗H6王者歸來

而來到SUV市場，在3月份自主SUV車型銷量不容樂觀，曾經(jīng)在SUV市場銷量排名前十中，自主SUV一度占據(jù)了7席，而在3月份卻只有哈弗H6和長安CS75兩款SUV上榜。

在2月份，哈弗H6的銷量神話被長安CS75終結(jié)，而在3月份，哈弗H6上演了王者歸來，以34264輛的成績重新奪回了屬于自己的銷量王冠。長安CS75這邊同樣表現(xiàn)亮眼，3月銷量達到了30314輛，與哈弗H6一起保住了自主SUV的最后牌面。

合資SUV這邊在3月份可謂是大獲全勝，不過最大的贏家還是本田，在3月份，本田有CR-V、繽智、皓影、XR-V四款車型擠進SUV銷量排名前十。其中，東風(fēng)本田CR-V依舊是合資SUV中最暢銷的車型，3月銷量達到了27898輛，僅次于哈弗H6和長安CS75，位列第三。

MPV市場：五菱凱捷是亮點

來到MPV市場，不同于轎車和SUV各大車企競爭得頭破血流，MPV市場的競爭則相對和諧，一方面是因為MPV車型選擇較少，且MPV市場受眾人群沒轎車和SUV那么多；另一方面則是MPV市場有兩款現(xiàn)象級產(chǎn)品，五菱宏光和別克GL8。

在3月份，五菱宏光和別克GL8的地位依舊不可撼動，銷量分別為25479輛和18811輛，兩者的銷量之和都快趕上銷量排名前十其它MPV的總和了。但是，在MPV市場也并非一直風(fēng)平浪靜，也出現(xiàn)了黑馬，那就是五菱凱捷。

五菱凱捷在3月份的銷量為6929輛，穩(wěn)坐MPV銷量排名第三位，在今年1-3月，五菱凱捷的累計銷量已經(jīng)來到了20197輛，與第四位的傳祺M8，有著超6000輛的優(yōu)勢。

新能源汽車市場：宏光MINI EV持續(xù)暢銷，Model 3不再孤單

在3月份，新能源汽車總銷量達到了18.5萬輛，同比增長239.6%，環(huán)比增長90.9%。之所以能取得如此亮眼的成績與兩款車不無關(guān)系，一款是五菱宏光MINI EV，另一款就是特斯拉Model Y。

在3月份，宏光MINI EV依舊延續(xù)了去年上市以來的強勢表現(xiàn)，售出29413輛新車，繼續(xù)蟬聯(lián)新能源汽車市場銷量冠軍。

而最亮眼的還是特斯拉，在去年，特斯拉僅有Model 3這一款車型“單打獨斗”，但是在現(xiàn)在特斯拉又新添以一員悍將，那便是Model Y。在3月份，特斯拉Model Y的銷量成功破萬，達到了10151輛。

這一成績即便是在高端SUV市場也是僅次于奧迪Q5、奔馳GLC和寶馬X3的存在，更何況現(xiàn)在的特斯拉Model Y產(chǎn)能還遠遠沒達到市場需求，預(yù)計在未來Model Y的銷量將更多。

寫在最后：

在3月份的銷量排名中，最讓人感到意外的還是SUV市場僅有兩款自主產(chǎn)品入榜前十，雖然車市整體回暖，但自主SUV陣營銷量下滑明顯。不過在3月也有像長安UNI-K、比亞迪宋PLUS DM-i這樣具備爆款潛質(zhì)的自主SUV上市，在吉利這邊星越L也將在不久之后上市，對于自主SUV來說，實力還是有的。