去年的汽車圈，大事發(fā)生得可不少。比如說大鬧"分手"的賈躍亭和許家印，兩人之間的"連續(xù)劇"是上演了一出又一出，而這出連續(xù)劇好不容易才在不久前完結。

不過，在與賈躍亭的FF分家之后，恒大又瞄準了另一個"新歡"。1月15日，恒大健康發(fā)布公告稱，以9.3億美元收購國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）的51%股權，并獲得多數(shù)董事席位。恒大表示，9.3億美元將分兩期交付：第一期的4.3億美元已于2019年1月15日完成支付，余額則計劃在2019年1月31日支付。

有了之前與FF的"合離"事故后，恒大在造車領域的一舉一動顯然會受到不少的關注。而在與FF"分手"后，恒大又覓得了另一個"新歡"——國能汽車。

從恒大健康發(fā)布的公告顯示，其與NEVS的交易是通過一家叫做Kerryman Holdings Limited的公司實現(xiàn)的，該公司是一家在英屬處女群島注冊的企業(yè)，持有NEVS 51%的股份。恒大健康則通過其全資控股子公司Solution King Investments Limited進行收購。

當然，恒大也不是隨便亂收購的。對于許多造車新勢力來說，國能汽車還是有著技術支撐的。NEVS收購薩博資產(chǎn)，為國能汽車贏得了技術背書。2017年1月，國能汽車成為國家發(fā)改委批復的第十個純電動乘用車項目。2018年11月5日，國能汽車正式進入工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第313批），正式獲得造車資質。

NEVS是國內初創(chuàng)造車企業(yè)國能汽車的間接控股股東，通過國能汽車技術開發(fā)有限責任公司，間接持有國能汽車50%股份。2015年6月，國能汽車在天津濱海高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)注冊成立，注冊資本24億元。此次通過對NEVS的收購，恒大或將間接持有國能汽車25.05%股權，按照25.05%股權作價9.3億美元，國能汽車估值高達37億美元。

作為地產(chǎn)界的大佬，恒大發(fā)家于房地產(chǎn)業(yè)務，至今也是以房地產(chǎn)為主業(yè)的多元化集團。不過，恒大的野心不僅僅只是在房地產(chǎn)，許家印早在2014年就已經(jīng)開始尋求互聯(lián)網(wǎng)的轉型，并且在不斷發(fā)展自己的多元化戰(zhàn)略。先是FF后是國能，恒大入主汽車領域，僅僅只是為了圓一個造車夢嗎？

事實上，房地產(chǎn)企業(yè)去地產(chǎn)化已經(jīng)成為了主流，投資新能源汽車已成為房企大佬的首選。除了恒大之外，也有許多房地產(chǎn)大佬紛紛入主汽車領域，比如寶能就是一個例子，此前收購觀致就引發(fā)了車圈不小的討論。

在之前，恒大也表示過中國是汽車產(chǎn)銷量第一大國，傳統(tǒng)燃油汽車對能源的消耗和環(huán)境的影響，使得新能源汽車成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，此次再次收購新能源汽車企業(yè)，是恒大由地產(chǎn)開發(fā)積極向高科技轉型的體現(xiàn)。

不過，在與賈躍亭的FF分手僅僅只有很短的時間，恒大卻火速地戀上了國能汽車，為何速度要如此之快呢？

（恒大集團董事局主席許家印）

早在許家印入主法拉第未來時，就有不少知情人士表示恒大的真實意圖其實是希望通過電動車生產(chǎn)來拿地。而從當時的情況來看，賈躍亭缺錢造車，恒大則想要買地，可以說是一拍即合的事情。而在與賈躍亭的"分手"之后，恒大方面盡管沒有得到技術、專利、原有團隊、管理權以及相關權益，但卻將獲得廣州南沙工廠資產(chǎn)。FF在內部郵件中表示，F(xiàn)F為把南沙項目順利移交給恒大健康。

即使獲得了南沙工廠，但對于恒大來說這事也還沒完。據(jù)悉，南沙工廠土地于2018年4月被恒大FF以3.64億元底價拿下，為廣州南沙保稅港區(qū)一塊601畝的土地。在當時，恒大還接受了招拍掛定下的附加條件——"須在競得土地一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項目，且需自土地移交之日起1個月內動工開發(fā)建設，24個月內建成投產(chǎn)"等。所以，沒了FF的恒大，急需尋找一個新的造車合作伙伴，才能保住這塊地。

房地產(chǎn)大佬本身就自帶光環(huán)，再加上此前與賈躍亭之間的"愛恨糾葛"，恒大在造車領域想低調都難。如今，再次走上造車路的恒大，未來將與國能產(chǎn)生什么樣的火花，大家也是十分期待的。而國能汽車是否真如上所說真正擁有了薩博的技術支撐，是否在市場具有競爭力，目前都值得商榷，畢竟它的新品以及研發(fā)團隊也還沒有向大眾亮過相。