在上汽大眾身后，突破千萬大關(guān)的車企越來越多，所用的時(shí)間也越來越短。但它們超越的，只是上汽大眾留在身后的過去影子。每一次百萬量級的產(chǎn)量增長，上汽大眾都依然領(lǐng)跑。

從2013年第1000萬輛汽車下線至今，上汽大眾僅用了5年的時(shí)間，便完成了從1000萬到2000萬的產(chǎn)能突破，以“上汽大眾速度”成為國內(nèi)汽車行業(yè)千萬量級產(chǎn)能的領(lǐng)跑者——這一記錄，再次傲視車市。

與此同時(shí)，繼2018年以206.5萬輛銷量奪冠，上汽大眾更連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場銷量冠軍。上汽大眾是如何做到在這個(gè)日新月異、消費(fèi)者喜新厭舊的時(shí)代持續(xù)領(lǐng)跑？

完備的綜合體系實(shí)力或許可以作答

上汽大眾之所以能夠成為中國的“國民品牌”，正是企業(yè)綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。體系競爭力，正是市場進(jìn)入深度競爭之后的高地。

產(chǎn)品層面，上汽大眾建立了出色的市場口碑和品牌形象，并精細(xì)劃分目標(biāo)市場， 無論在哪個(gè)時(shí)代，都能貼近消費(fèi)者，推出滿足市場需求的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷良性互動(dòng)——轎車市場，“國民家轎”桑塔納、帕薩特·領(lǐng)馭、朗逸……

上汽大眾深入洞察中國市場需求，推出了一款款暢銷車型。2016年，大眾品牌旗艦車型輝昂上市，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者不斷升級的產(chǎn)品需求。

SUV市場，上汽大眾也為用戶提供了多樣的選擇。大眾品牌途岳、途觀L、途昂和即將上市的T-Cross，形成了SUV市場全覆蓋；斯柯達(dá)品牌柯米克、柯珞克、柯迪亞克也精準(zhǔn)出擊各細(xì)分市場。

同時(shí)，對產(chǎn)品質(zhì)量與高品質(zhì)的執(zhí)著，也從第一款產(chǎn)品延續(xù)到如今。上汽大眾建立了全過程質(zhì)量管理體系，覆蓋產(chǎn)品策略、新品開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量保證等整個(gè)產(chǎn)品生命周期，確保每一輛下線車輛穩(wěn)定可靠的品質(zhì)。

下一個(gè)千萬輛的路上 

上汽大眾怎么走？

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向“新四化”趨勢轉(zhuǎn)變，進(jìn)入2000萬時(shí)代的上汽大眾也在新領(lǐng)域加速發(fā)展。

目前，上汽大眾“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略正在持續(xù)推進(jìn)，除繼續(xù)保持傳統(tǒng)燃油車市場優(yōu)勢以外，在新能源汽車、移動(dòng)互聯(lián)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域也深入布局。一個(gè)擁有更強(qiáng)實(shí)力的上汽大眾正在孕育之中。

在新能源領(lǐng)域，上汽大眾正在加速推進(jìn)布局。2018年，帕薩特插電式混合動(dòng)力版和途觀L插電式混合動(dòng)力版相繼上市，正逐漸建立在新能源汽車市場的口碑。

同時(shí)，上汽大眾的新能源汽車工廠已于2018年10月開工。未來，上汽大眾將基于MEB平臺(tái)打造多款全新一代純電動(dòng)車型，為消費(fèi)者提供更潔凈、智能的新能源產(chǎn)品。

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三十多年來，上汽大眾完成了從無到有、從百萬到千萬再到兩千萬的跨越式發(fā)展，同時(shí)也鑄就了引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)標(biāo)桿。從2000萬的新起點(diǎn)出發(fā)，上汽大眾將與中國消費(fèi)者共同前行，描繪智能安心的出行生活。