汽車在高速行駛時的噪音一直是一件棘手的事情，人們很難改裝自己的車輛，提升隔音效果，也無法改變車身造型，降低風噪。更換一套靜音舒適型輪胎或許是最簡單有效的辦法。

點擊觀看：佳通舒適F50全面測試

我們今天的主角也正是一款舒適型輪胎，佳通舒適F50是佳通輪胎推出的針對SUV車型的產(chǎn)品，這款輪胎主打17~19寸的主流規(guī)格，適配車型有領克01、奧迪Q5、本田CRV等中型和緊湊型SUV。

在推出佳通舒適F50的同時，佳通還發(fā)布了全新的AdvanZtech領悅科技技術平臺，AdvanZtech領悅科技可以看作是佳通輪胎最新整合的全球一體化研發(fā)平臺。該技術主要體現(xiàn)在靜音舒適、節(jié)能環(huán)保、安全性能、耐用耐磨、干濕地操控和智能化六個方面，大幅度提高了產(chǎn)品性能。

作為一款舒適型輪胎，佳通舒適F50自然會在整體的設計上下足功夫，采用了AdvanZtech 領悅科技幫助輪胎“柔聲降噪”，說直白些就是用更加科學的輪胎結構、胎面花紋及橡膠材質(zhì)來幫助輪胎維系一個較好的噪聲水平。尤其在靜音性方面，通過降低胎噪響度、尖銳度、粗糙度和起伏度等多維度的綜合作用，提升舒適靜音感受。

佳通舒適F50采用了布局較為密集的胎面花紋，同時胎面左右花紋錯位排列，這樣的設計能夠很好的降低車輛行駛時的震動，抑制噪音的出現(xiàn)。

佳通舒適F50的耐磨指數(shù)達到了380，高于市面上的大部分舒適型輪胎，因此在耐磨性上更具優(yōu)勢，可以達到更加出色的行駛里程。

此外橡膠中加入了納米硅補強材料，橡膠的抗?jié)窕芰幸欢ǖ奶嵘?，結合這款輪胎的刀槽設計，佳通舒適F50的濕地制動能力應該會比較出色。

測試車輛被選為保有量較大的現(xiàn)代勝達，測試階段將盡可能的關閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

作為一款舒適型輪胎，通過噪音是能夠比較直觀表現(xiàn)出產(chǎn)品良莠的測試項目，而干濕地的制動測試則很能很大程度上的體現(xiàn)出輪胎的抓地能力和安全性。

在噪音測試環(huán)節(jié)中，測試產(chǎn)品要進行80km/h時速的噪音測試，測試當天伴有小雨和大風，因此會對成績造成一定的影響，但是在相同條件背景下與前代產(chǎn)品和同級別標桿競品的對比中，佳通舒適F50還是優(yōu)于另外二者。

測試車輛現(xiàn)代勝達本身是一款重量和重心較高的SUV車型，制動距離相比轎車會稍長一些，在干地100-0km/h的測試環(huán)節(jié)中，佳通舒適F50依然取得了39.32米的制動成績，小幅度領先前代產(chǎn)品和同級別標桿競品。

因為納米硅補強材料等因素的革新，佳通舒適F50的濕地制動距離和前代產(chǎn)品相比有了明顯的進步，縮短的2.7米距離證明了產(chǎn)品濕地性能的大幅度提升。

為了更好的感受佳通舒適F50的多路況駕駛體驗，在經(jīng)過了上述三項測試之后，我們來到了綜合路況測試場，這里擁有小突起路、井蓋路、搓板路等多種場地。

輪胎的舒適性主要取決于行駛的噪音和對震動的吸收兩個方面，佳通舒適F50的靜音性無論從測試成績還是主觀感受來看做的都比較出色，至于減震吸能的效果在復雜的路況中也得到了驗證，整體的舒適性表現(xiàn)出眾。

在測試場內(nèi)，有部分道路因為地面不平出現(xiàn)了局部積水，在車輛單側(cè)輪胎通過積水路段時，車身并沒有明顯的左右晃動，方向盤也沒有出現(xiàn)“搶手”的現(xiàn)象。

總的來說，佳通舒適F50在保證了抓地力等操控性能方面的同時，其靜音舒適性較為出色，幫助車輛提升了行駛品質(zhì)。此外，因為輪胎更好的抗?jié)窕阅?/strong>，雨天行車會更加安全。380的磨損指數(shù)證明著輪胎有較高的耐磨性能，能夠擁有更長的行駛里程和換胎周期，經(jīng)濟性更佳。

輪胎標簽是消費者最能清晰了解一款輪胎的地方，經(jīng)歐洲標簽檢測機構測試數(shù)據(jù)顯示，佳通GitiComfort F50（規(guī)格235/60R18 103H）噪音達到二級（69dB），水滑C級，滾阻B級，綜合性能出色。當然，性能的提升離不開AdvanZtech 領悅科技技術平臺的加持。在未來，佳通將依據(jù)平臺打造更多新款產(chǎn)品，更加滿足用戶的產(chǎn)品需求。

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責任編輯 | 楊巍

文章來源 | 一號彎道