無論你承認(rèn)與否，當(dāng)下車市都處于深度變革期，直觀表現(xiàn)在弱肉強食的森林法則愈演愈烈。諸如眾泰、比速、幻速等曾經(jīng)輝煌過的自主品牌，如今已是一地雞毛，而一二三線品牌之間的馬太效應(yīng)，更是持續(xù)加劇。

當(dāng)然，亂世之中固然會出英雄，這是一個亙古不變的道理。就好比半路殺出的奇瑞捷途，從當(dāng)初不怎么被看好的情況下，一路成長為當(dāng)下車市的一匹大黑馬，2年多一點的時間，就收獲了30萬用戶，這無疑是一個讓業(yè)界都矚目的成績。

值得一提的是，在4月19日開幕的上海車展上，剛剛于三國蜀地成都上市的新車捷途X70 PLUS諸葛版已經(jīng)讓大家眼前一亮，這次捷途又移師魔都，不僅將這款新車呈現(xiàn)給全球公眾，更帶來了諸多重磅車型，其中就有大家期待已久的捷途X90 PLUS。

事實上，早在車展前就有消息傳出，捷途將在這次上海車展帶來一款全新SUV，并有媒體曝光了手繪草圖。從當(dāng)時的兩張草圖來看，這款全新SUV設(shè)計得十分威武霸氣，并且還有一股難得的運動氣息。

果不其然，這款車就是捷途X90 PLUS，而從車展現(xiàn)場看到的實車來看，還原度做得可謂十分不錯，將草圖中車子的特點都給原汁原味地展現(xiàn)了出來。

要知道，在這次上海車展上，要說這中型SUV市場的明星車型，第四代漢蘭達(dá)絕對是其中之一。不過，面對初生牛犢不怕虎的捷途X90 PLUS，雖說二者不是一個段位的車型，但估計憑借性價比，捷途X90 PLUS也能闖出自己的一片天。

直觀來看，你可以在捷途X90 PLUS身上看到很多“大氣”的元素。比如說大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，搭配的是很能提升視覺寬度的橫向鍍鉻飾條，尤其是當(dāng)你從側(cè)面看去，流暢的車身線條，結(jié)合多幅大尺寸輪轂和懸浮式車頂，相信這樣的設(shè)計肯定是國人喜歡的類型。

當(dāng)然了，捷途稱呼這樣的設(shè)計為“徽城翹楚”設(shè)計語言，從最開始的捷途X70車型一直延續(xù)到了現(xiàn)在。都說設(shè)計這東西一千個人眼中就有一千個哈姆萊特，不過就捷途X90 PLUS大燈組上方微微上翹的鍍鉻飾條來看，你別說還真有點徽派建筑“飛檐翹角”的感覺。

看完了外觀，咱們再來看內(nèi)飾。首先要告訴大家，筆者在現(xiàn)場實際乘坐體驗了一下捷途X90 PLUS，就筆者175cm/80kg的塊頭來看，前后排完全沒有任何壓力，能輕輕松松坐下，對于大家庭來說可謂十分實用。尤其需要表揚一下捷途的做工和用料，基本上做到了一線自主品牌的水準(zhǔn)，這無疑凸顯了捷途有奇瑞這顆參天大樹做支撐，造的車確實要比一些新勢力有保障。

值得一提的是，捷途X90 PLUS的內(nèi)飾并非完全照搬捷途X90，比如說起變速箱擋把換了全新樣式，同時在擋把右側(cè)也加入了手機無線充電功能。與此同時，其空調(diào)出風(fēng)口樣式也做出了調(diào)整，貫穿式鍍鉻飾條的加入，拉寬了中控臺的橫向視覺寬度。

動力方面，和我們預(yù)計的一樣，捷途X90 PLUS不再搭載1.6T發(fā)動機，而將搭載奇瑞最新的第三代2.0TGDI發(fā)動機，也就是搭載在星途攬月身上的那一款。就核心參數(shù)來看，其最大功率為187kW，峰值扭矩385N·m，動力性能非常不錯，甚至比一些合資品牌的2.0T發(fā)動機還要優(yōu)秀。

接下來咱們前瞻下具體的價格。鑒于攬月的售價為16.89-22.99萬元，捷途X90 PLUS的價格肯定會便宜不少，畢竟星途定位高端，而捷途主打的是空間和性價比。也就是說，想買中大型SUV的小伙伴，并且對奇瑞的全新2.0T發(fā)動機感興趣，這款捷途X90 PLUS未嘗不是一個好的選擇。就官方公布的消息來看，新車預(yù)計在今年下半年推出，大家可以持續(xù)關(guān)注下。

【結(jié)語】如文章標(biāo)題所言，手握奇瑞2.0T，奇瑞捷途X90 PLUS正式登場，硬磕第四代漢蘭達(dá)。沒錯，就像一位網(wǎng)友總結(jié)的那樣，星途攬月同款動力，奇瑞捷途X90 PLUS登場，你還準(zhǔn)備買第四代漢蘭達(dá)嗎？對于此，您有什么觀點和看法？歡迎和我們留言互動。