一段自動(dòng)駕駛視頻引起熱議后，ARCFOX極狐在2021上海車展前的品牌之夜上，正式發(fā)布了阿爾法S和阿爾法S 華為HI版。整場(chǎng)發(fā)布會(huì)下來(lái)，你能感受到阿爾法S傳遞出的一種技術(shù)的哲學(xué)。

討論哲學(xué)可能比較枯燥，先說(shuō)上市核心信息：阿爾法S 上市4款車型，售價(jià)25.19-34.49萬(wàn)元，續(xù)航分別為525km、603km、708km。其中最快的版本，百公里加速僅3.5S。

之前在城市里自動(dòng)駕駛引起熱議的版本正式名稱為：阿爾法S 華為HI版，2款車型預(yù)售價(jià)分別為38.89萬(wàn)元和42.99萬(wàn)元。區(qū)別在于是在高速等限定路況進(jìn)行自動(dòng)駕駛，還是在城市復(fù)雜路況進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

作為一款車長(zhǎng)4930mm、軸距2915mm的中大型轎車，還搭載有華為鴻蒙智能座艙，以及不錯(cuò)的做工和內(nèi)飾細(xì)節(jié)，感興趣的老司機(jī)請(qǐng)自行移步下訂。接下來(lái)我們嘗試談?wù)勆願(yuàn)W一些的問(wèn)題。

阿爾法S從哪里來(lái)？ARCFOX極狐品牌之外，在車尾，我們看到了“藍(lán)谷麥格納”的中文字樣。發(fā)布會(huì)上，華為方面的高層，出場(chǎng)時(shí)間與極狐方面幾乎一樣多，雙方直接用“我們的孩子”形容阿爾法S。所以，在華為的三家聯(lián)姻中，阿爾法S算長(zhǎng)子？

阿爾法S是什么？對(duì)于目前能買(mǎi)到的量產(chǎn)版，除開(kāi)前面提到的還不錯(cuò)的續(xù)航、加速、車身數(shù)據(jù)外，華為鴻蒙智能座艙能加分多少？電動(dòng)車的本質(zhì)屬性方面，能拿出怎樣的答卷？

仔細(xì)剖析，在25-26萬(wàn)元級(jí)別，525km的續(xù)航已經(jīng)成為主流。鴻蒙系統(tǒng)我們現(xiàn)在已知的，是麒麟990A座艙芯片，手機(jī)端、家電設(shè)備互聯(lián)，近1m長(zhǎng)的4K娛樂(lè)大屏。在演示中，導(dǎo)航輕松從手機(jī)發(fā)送到車機(jī)；微信等聊天軟件，可在中控大屏操作；特定手勢(shì)，啟動(dòng)車內(nèi)拍照，等等。這些功能似乎同級(jí)其他車型也可實(shí)現(xiàn)。

核心技術(shù)方面，電池采用干濕分離設(shè)計(jì)，電芯與冷卻水路分離設(shè)計(jì)，提供冷卻效率和安全性。整體采用上鋼下鋁車身，提高碰撞安全，適當(dāng)減重。800V高壓電平臺(tái)，具備2.2 C閃充技術(shù)，充電10分鐘可跑195km，提供狂暴和賽道模式。這些關(guān)鍵之處，可以說(shuō)ARCFOX極狐有一套自己的東西。

阿爾法S將去向哪里？發(fā)布會(huì)開(kāi)頭其實(shí)講了一大段企業(yè)理念，其中有三個(gè)包容：技術(shù)包容、產(chǎn)業(yè)包容、人性包容。前面兩點(diǎn)很好理解，各大主流自主車企都在講開(kāi)放、講生態(tài)體系。當(dāng)下智能化的汽車，需要不同的點(diǎn)來(lái)組成。

阿爾法S 華為HI版配備的三激光雷達(dá)、鴻蒙OS車載系統(tǒng)、雙華為自研芯片，在亮相時(shí)就引起熱議。短短的一段自動(dòng)駕駛視頻，在并道、超車、躲避非機(jī)動(dòng)車等等車況下，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。再加上余量巨大的后續(xù)升級(jí)冗余，以及中國(guó)企業(yè)對(duì)壓縮成本的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，阿爾法S未來(lái)真正的想象空間應(yīng)該是在這里。

結(jié)合前面所說(shuō)，我們可以理解為，華為是ARCFOX極狐的親密合作伙伴，但未來(lái)還能包容下更多更優(yōu)秀的合作伙伴。一切都是向著好的方向，這樣的企業(yè)遠(yuǎn)景，是可以期待一下的。

駕仕總結(jié)：

在電動(dòng)車領(lǐng)域，做好基礎(chǔ)，降低成本和售價(jià)已經(jīng)算基本功。現(xiàn)在能讓人矚目的，仍是新時(shí)代電動(dòng)車剛發(fā)展時(shí)帶給人們的美好期望：自動(dòng)駕駛。

阿爾法S，我們期待能試駕感受動(dòng)態(tài)。阿爾法S 華為HI版，我們更期待坐在駕駛席，而不用自己動(dòng)手的感覺(jué)。

文/圖｜吳劍