“操控”二字，長久以來都與轎車相掛鉤，至于SUV控作為了自己的賣點(diǎn)。

比如前不久剛曝出的長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版，運(yùn)動(dòng)包圍上身，再加上鮮艷的線條點(diǎn)綴，性能范立馬有了。但UNI-T運(yùn)動(dòng)版的提升可能更多的是在視覺上，我們不妨再來看看領(lǐng)克02的“運(yùn)動(dòng)版”。

今年2月份，新款領(lǐng)克02的申報(bào)信息公布，不過這不是臺(tái)普通的02，甚至有人將它稱為“02+”，轎車領(lǐng)域，領(lǐng)克03+被譽(yù)為第一臺(tái)真正意義上的中國性能車，但這次作為SUV的領(lǐng)克02，從內(nèi)到外都性能化了。

除了與03+相仿的運(yùn)動(dòng)包圍、輪轂、雙邊四出排氣外，新款領(lǐng)克02還搭載擁有254馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，日后，其操控和性能，定是一大宣傳點(diǎn)。

然而，面對(duì)這些運(yùn)動(dòng)化的SUV，有不少網(wǎng)友表示：SUV操控要那么好干嘛？要運(yùn)動(dòng)何不直接買轎車？

這么說也不是沒道理，SUV與轎車相比，在操控上有著先天的劣勢(shì)，畢竟它重心高、車身相對(duì)笨重，往往動(dòng)態(tài)極限更低，買SUV的人，大部分是為了更大的空間、更好的舒適性和通過性，因此SUV談運(yùn)動(dòng)和操控，看上去是一件挺矛盾的事。

那么，SUV把操控做好，真的是多余的嗎？

首先我們來說說主觀駕駛感受方面，操控好的SUV，可以簡單地理解為“更好開”。外觀部分我們暫且不說，一臺(tái)操控好的SUV，可以讓車主更愿意去開它，例如操控感一向受好評(píng)的馬自達(dá)CX-4，許多車主就表示開不膩。

試想，一臺(tái)開起來像轎車般靈活的SUV，和一臺(tái)開起來油膩、毫無樂趣可言的SUV，你更Pick誰？

至于你問為啥要操控卻不買轎車，這想必戳中了部分消費(fèi)者的痛處。比如，有的人注重駕駛感受，但買車時(shí)要顧及空間和實(shí)用性（也就是家用需求），又或者說經(jīng)常要走路況不好的路段，轎車容易磕底盤，那么一臺(tái)操控好的SUV肯定是更適合的。

當(dāng)然，有些人就是喜歡SUV的造型，并且喜歡開車，那么買臺(tái)操控好的SUV也不奇怪。

而除了主觀感受外，操控好、極限高的SUV，也可以理解為“更安全”。

沒錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)的車更安全，是因?yàn)閯?dòng)力儲(chǔ)備充足，在超車或遇到緊急情況時(shí)，可以在短時(shí)間內(nèi)完成急加速規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；而操控好極限高的車更安全，是因?yàn)橛龅骄o急情況時(shí)，車輛失控的幾率更小，這也是麋鹿測(cè)試受關(guān)注的原因。

經(jīng)常跑高速的老司機(jī)應(yīng)該清楚，除動(dòng)力外，底盤表現(xiàn)也是駕駛者安全感的來源。首先最簡單的一個(gè)區(qū)別是，操控好、底盤功底強(qiáng)的SUV在高速行駛時(shí)可以更穩(wěn)，而底盤差的SUV可能會(huì)“飄”，很多售價(jià)便宜的SUV都有類似現(xiàn)象。

所以，有時(shí)候咱真不能跟那些豪華SUV比，車型尺寸看起來都一樣大，但人家的精良之處在于底盤。

SUV本身重心高，在變道的時(shí)候，側(cè)傾往往比轎車要大，尤其在高速行車中，這種側(cè)傾會(huì)被放大，較大的側(cè)傾便會(huì)讓駕駛者沒信心，并且打方向的幅度大了容易發(fā)生側(cè)翻，這也是“SUV跑高速?zèng)]轎車穩(wěn)的”說法的來源。

而操控更好、極限更高的SUV，往往就能在一定程度上避免上述問題，甚至有一些德系、法系SUV車型，跑高速時(shí)的操控穩(wěn)定性表現(xiàn)不輸給轎車。

舉個(gè)例子，在行車時(shí)若遇到前面有情況，比如路面突然出現(xiàn)不明物體或者有車輛突然急剎，這時(shí)有經(jīng)驗(yàn)的人可能會(huì)選擇握好方向盤剎車，但也不排除有些人會(huì)下意識(shí)打方向躲避，這其實(shí)是個(gè)近似麋鹿測(cè)試的動(dòng)作，極限高的車更容易將車輛救回來，如果極限低，那就有可能直接打轉(zhuǎn)、翻車......

所以，SUV追求操控和運(yùn)動(dòng)并不矛盾，這不僅僅是為了吸引年輕人，不僅僅是為了駕駛起來更有樂趣，在某些時(shí)候還更安全。

如今的新車底盤一代比一代好，極限一代比一代高，我們也可以理解為在駕控安全上不斷升級(jí)，如今就算是日產(chǎn)車型也不會(huì)一味追求“軟”，大家開始知道，底盤要舒適，更要撐得住！