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[新車]全新奧迪A6L正式上市：41.78萬起售

15日晚間，歷經(jīng)50年傳承、8代更迭的全新奧迪A6L正式在廣州上市，新車共推出搭載2.0T高/低功率、3.0T發(fā)動機的12款車型，售價區(qū)間為41.78-66.68萬元。

1、外觀上采用與奧迪A8和A7 Sportback一樣的最新家族式造型，提供豪華版和運動版兩種前臉樣式，標(biāo)志性的六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，配備全新樣式的矩陣式LED大燈及5段式平行日間行車燈帶，還提供了多種樣式19/20英寸等輪圈供選擇。

2、尾燈也采用了貫穿式鍍鉻條設(shè)計，排氣管為隱藏式布局，用銀色包圍裝飾來代替，看起來真的有點掉價了，車身長寬高尺寸為5038/1886/1475mm，軸距達(dá)到了3024mmL，相比海外標(biāo)軸版加長100mm，比起現(xiàn)款車型增加12mm。

3、內(nèi)飾風(fēng)格與全新A8更為接近，12.3英寸的全液晶儀表盤，中控屏幕變?yōu)榕c中控臺融為一體結(jié)構(gòu)，10.1英寸中控觸摸屏集成導(dǎo)航/藍(lán)牙/車輛動態(tài)調(diào)節(jié)等功能，下方8.6英寸觸摸屏集成空調(diào)操作功能，幾乎找不到實體按鍵；車門板和中控臺飾板采用黑色鋼琴烤漆搭配木紋裝飾。

4、動力上將搭載2.0T和3.0T V6發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機提供兩種不同功率調(diào)教，三款動力分別命名為40TFSI、45TFS和55TFSI，最大功率分別為140/165/250kW，峰值扭矩分別為320/350/500Nm；并且所有動力版本都標(biāo)配了輕度混合動力系統(tǒng)，其中2.0T車型采用了12V輕混系統(tǒng)，3.0T車型采用的是48V輕混系統(tǒng)，全系標(biāo)配7速S tronic雙離合變速箱，部分車型匹配了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

全新奧迪A6L的上市意味著BBA三強將展開新一輪激烈競爭，此前寶馬5系和奔馳E級相繼完成換代，而處于換代周期末的A6L在產(chǎn)品力上處于下風(fēng)，不過憑借奧迪多年來累計的口碑和市場基礎(chǔ)，在銷量上并不落下風(fēng)，這一態(tài)勢能否在全新車型上得以延續(xù)呢？讓我們拭目以待。

[新車]廣汽傳祺全新概念車Entranze北美車展發(fā)布

在日前開幕的2019年北美車展上，廣汽傳祺全新Entranze概念車正式發(fā)布，新車采用了全新的設(shè)計語言，官方定義為“嶄新物種“的概念車。與此同時，廣汽傳祺底特律研發(fā)中心也將在車展期間揭幕。

1、外觀上概念車整體造型圓潤飽滿，采用子彈式的車頭設(shè)計風(fēng)格，折線形的燈組造型讓車頭的視覺效果更加修長，尾部與車頭造型呼應(yīng)，車尾也采用了貫穿式尾燈，傳祺車標(biāo)以及名牌鑲嵌在尾部正中的位置，車身側(cè)滑式對開門設(shè)計，車內(nèi)空間非常寬敞。

2、內(nèi)飾上從現(xiàn)代家具設(shè)計中吸取靈感，通過軟質(zhì)再生材料，營造兼具舒適性和未來感的家居氛圍，中控區(qū)域的靈感來源于航天飛行器的頭頂控制面板，副駕搭載雙向安裝的控制屏幕和海浪型曲面屏；采用的3+2+2的座椅布局，車內(nèi)由四個OLED液晶屏幕組成，主副駕駛各兩個，其中有兩塊屏幕的位置在兩個前車門內(nèi)側(cè)門板上。

據(jù)了解，該車將搭載廣汽在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、自動駕駛等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，展現(xiàn)廣汽對未來移動生活的愿景。過去幾年，廣汽傳祺積極布局美國市場，根據(jù)規(guī)劃，傳祺將于2020年上半年正式進(jìn)入北美市場，并投放放首款汽車；作為走出國門的自主品牌，傳祺正在成為了各大車企的驕傲！

[新車]大眾新款美版Passat亮相：使用PQ46平臺

去年10月底，國產(chǎn)全新帕薩特正式上市，這才過了不到三個月時間，我們就在剛剛開幕的2019北美車展上看到了新款美版大眾Passat，相較國內(nèi)版帕薩特，它無論是外觀還是內(nèi)飾，都有許多不同之處。

1、外觀上美版新一代Passat整體造型基本與上汽大眾新一代帕薩特保持一致，采用了更加夸張的進(jìn)氣格柵，并且取消了國產(chǎn)車型搭載的霧燈，而是加入了側(cè)進(jìn)氣口，尾部上面加入了微微上翹的擾流板，而底部采用黑色擴散器和雙邊四出的排氣布局。

2、內(nèi)飾上采用了與國產(chǎn)帕薩特完全不一樣的設(shè)計風(fēng)格，延續(xù)了老款美版Passat，但在一些細(xì)節(jié)全新設(shè)計，如貫穿式空調(diào)設(shè)計，中控臺控制面板區(qū)域也進(jìn)行了一定調(diào)整，標(biāo)配LED大燈、盲區(qū)監(jiān)測、8英寸中控屏，支持CarPlay等功能。

3、動力上老款車型搭載3.6L自然吸氣發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)將取消，新車將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率129kW（176Ps），峰值扭矩280Nm；傳動上匹配6速自動變速箱。

國內(nèi)帕薩特都換MQB平臺了，美版改款還在用PQ46平臺，開著新款帕薩特用戶是不是有一種莫名的自豪感，大眾在北美市場的表現(xiàn)并不算好，或者說大眾車型在美國并不受待見，北美市場的年銷量只能算得上國內(nèi)的零頭，所以，這也不難理解為何新款美版Passat要落后國內(nèi)全新帕薩特一段時間了！

[新車]江鈴新能源易至EV3實車亮相：將于3月份上市

易至EV3是江鈴新能源啟用全新“易至”品牌后，推出的第三款產(chǎn)品，新車定位于5門4座A00級微型車，綜合續(xù)航里程超過300KM?？Ц绺鶕?jù)從廠家得到最新消息，EV3將在于今年3月份上市銷售。

1、“易至”品牌隸屬于江鈴集團(tuán)，屬于江鈴集團(tuán)新能源部門，自2015年初創(chuàng)辦成立，目前易至汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)達(dá)到了9萬輛。外觀上新車前臉采用蝙蝠式中網(wǎng)格柵，海豚式車身輪廓，俯沖式雙腰線的設(shè)計，整體造型看上去比較飽滿，車身長寬高分別為3720/1640/1485mm，軸距為2390mm。

2、內(nèi)飾上運用了易至全新設(shè)計語言，整體撞色搭配，在視覺上體現(xiàn)出運動風(fēng)格，配備三幅式多功能方向盤、8英寸全液晶懸浮觸控中控，儀表盤由方向盤后方移至中控臺中部，駕駛員視野前方增加了HUD抬頭顯示，儀表盤采用了組合式數(shù)字儀表，其中顯示電池電量、車速、電壓、電流等車輛信息。

3、新車將推出高、低功率兩種動力版本共4種配置車型，由低到高分別為悅跑型、酷跑型、勁享型和智享型，兩種動力版本均搭載了永磁同步電機；其中悅跑型和酷跑型為低功率版本，最大功率為48Ps（35kW），最大扭矩為150N·米，綜合續(xù)航里程為301km；勁享型和智享型為高功率版本，最大功率為68Ps（50kW），最大扭矩為180Nm，綜合續(xù)航里程為251km。 

易至汽車也公布了2019年的新車計劃，年內(nèi)該品牌將推出至少3款車型，包括易至EV3、E50及E180，均基于江鈴的A00級平臺打造。目前看易至EV3的配置在同級別中找不到對手，其綜合300km以上的最大續(xù)航里程，足以滿足城市代步需求，要是上市后能夠給一個不錯的價格，那必將是一爆款！

作者｜李勇岐

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