其實在著手撰寫這篇紅旗H9的文章時多少令我感到有些苦惱，因為它不像我們以往所試駕的那些車型僅從產(chǎn)品角度就足以闡述，畢竟在多少中國人的心里，紅旗早已經(jīng)超越了一個品牌的意義，它是一種情懷，是記憶，更是一個符號。

作為新中國第一個高級汽車品牌，紅旗汽車自誕生之日起，就一直是國家重大活動的國事用車。在歷史長河中，紅旗不斷見證中國一個個發(fā)展壯大的歷史時刻，同時更寄托著中國汽車工業(yè)的靈魂與榮耀。

傳承與創(chuàng)新

時間回到現(xiàn)在，這些年紅旗品牌的進步，我們有目共睹。它所詮釋的中國豪華是將傳統(tǒng)文化的歲月履痕與現(xiàn)代科技的融會貫通，營造出天人合一、流韻有致的東方美學(xué)。通俗地講，就是用現(xiàn)代語言去講述中國傳統(tǒng)文化。不過說起來容易，做起來卻并不簡單，這不光需要深入了解傳統(tǒng)元素背后的文化含義，更要結(jié)合用戶需求與當(dāng)代審美趨勢，將中國元素進行創(chuàng)新與再造。

看似有些虛，但落到實處，紅旗H9當(dāng)中有太多細(xì)節(jié)值得我們品味，例如象征著“高山飛瀑、中流砥柱”的格柵，“氣貫山河、紅光閃耀”的貫通式旗標(biāo)，“夢想激蕩、振翅飛翔”的前大燈，“昂首挺胸、旌旗飄揚”的腰身，“流彩紛呈、定海神針”的輪標(biāo)，以及“中華瑰寶，經(jīng)典永恒”的車尾“紅旗”漢字。

上述這些令人眼花繚亂的四字詞語是否讓你有些目不暇接，感嘆中文之博大精深，正是這些其它豪華品牌所難以復(fù)制的元素，成就了紅旗H9所獨屬的中國特色，這便是對東方文化的傳承，以及對中式美學(xué)的創(chuàng)新。

意境與科技

真正的豪華不流于表面，擁有意境之美才是真正的東方美學(xué)。相比純粹的工業(yè)設(shè)計，紅旗H9追求更深層次的表達。進入車內(nèi)，它所彰顯出的“東方意境”，來源于紅旗對中國文化的沉淀與積累。通過環(huán)抱式座艙舒展的線條以及多種材質(zhì)拼接所營造出的高級感，配以“馥興之韻”專屬香氛，使它成為了內(nèi)外兼修的謙謙君子。

在承載中國文化的同時，紅旗H9又緊扣時代的脈搏，與時俱進。全液晶儀表、大尺寸中控屏、HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡等，使得它保持著這個時代應(yīng)有的科技氛圍。同時，設(shè)計師并沒有一味地營造科技感而將所有的操作都收納與中控屏之中，而是保留了部分實體按鍵，讓車內(nèi)人員的操作更加方便，這才是用戶思維的體現(xiàn)。

而對于紅旗H9的潛在客戶，多級可調(diào)并配有按摩、通風(fēng)、加熱功能的后排獨立座椅才是H9作為豪華轎車應(yīng)有的待客之道，這種貴賓級的豪華禮遇，也只有當(dāng)你坐進后排，緩慢放下后門車窗的那一刻才能體驗到精華所在。

從容與儒雅

拋開情懷回到產(chǎn)品本身，雖然中大型豪華轎車市場比拼的從來不是排量，而是更加舒適的駕乘感受，但不得不說，紅旗H9所搭載的這套3.0升V6機械增壓發(fā)動機帶來的順暢感難以讓人遺忘，283馬力的最大功率以及400?！っ椎姆逯蹬ぞ?，看似數(shù)據(jù)平平，但相比于多數(shù)競爭對手所使用的2.0T發(fā)動機，它的動力儲備更充裕，沒有了渦輪遲滯，動力釋放也要來得更加自如，配合7速雙離合變速箱，整個提速過程綿密而線性，而在深踩油門后這臺發(fā)動機的后勁才徹底激發(fā)出來，對于一輛整備質(zhì)量接近兩噸的紅旗H9而言，我想用從容這兩個字就是對它最好的評價。

當(dāng)然，作為一輛豪華車，還得做到讓車“開起來豪華”，這時就需要空氣懸架的加持，雖然整體是偏向舒適的調(diào)校風(fēng)格，行駛起來軟中帶韌的感覺就如同中國文化的“外圓內(nèi)方”，柔順而又不失剛健之氣?？梢?，紅旗H9不僅僅是追求駕馭的快感，反而更注重享受輕松與愜意，顯示出中國文化的儒雅氣息。

情懷與現(xiàn)實

如果我們只站在豪華轎車的角度，總用評價E級、5系、A6的眼光來看待紅旗H9，那它確實在一些細(xì)節(jié)方面還有提升空間，但我覺得對于這款車來說，我們不能單以產(chǎn)品作為考量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，因為無論是作為制造出中國歷史第一輛豪華轎車的紅旗品牌，還是當(dāng)下的這輛H9，它的存在撐起的是中國豪華轎車的門面，是一種榮譽和一種情懷，更是“中國驕傲”的復(fù)興，無論從產(chǎn)品本身還是品牌層面，紅旗H9都開啟了中國豪華品牌與豪華車型的崛起之路。