傳祺M6 PRO下個(gè)月（5月）將上市，而我們也在上市前拿到了該車(chē)進(jìn)行搶先試駕，對(duì)于這個(gè)級(jí)別（10萬(wàn)-15萬(wàn)元）的MPV車(chē)型而言，我們以往不抱有多高的期待值，因?yàn)槭艿絻r(jià)位限制難以保證空間、設(shè)計(jì)、用料、動(dòng)力等方面的均衡，因此我們往往會(huì)給消費(fèi)者推薦同價(jià)位的SUV車(chē)型，直到我搶先試駕了傳祺M6 PRO后，以往的觀點(diǎn)被打消了一點(diǎn)。

把結(jié)論放在前面，我們認(rèn)為傳祺M6 PRO是一款全能的MPV車(chē)型。首先這個(gè)價(jià)位車(chē)型中，不論是轎車(chē)還是SUV都難以勝任商務(wù)接待需求，但是你買(mǎi)一輛傳祺M6 PRO進(jìn)行商務(wù)接待，則有那味兒了。其次，當(dāng)你真正想要去買(mǎi)一輛家用車(chē)，而不去看重操控、通過(guò)性、個(gè)性化的外觀等因素，完全只是想要一輛服務(wù)于家人的汽車(chē)，那么傳祺M6 PRO同樣也能滿足。

而接下來(lái)，我們主要對(duì)這兩方面進(jìn)行解讀。

座椅是一大驚喜

我們首先要談?wù)摷矣檬孢m性層面，因?yàn)槿≡囻{車(chē)前乘坐了約一個(gè)小時(shí)的公共交通，身體已經(jīng)較為疲勞，所以當(dāng)我們坐上傳祺M6 PRO的座椅后，猶如“癱坐”在了沙發(fā)上，它的座椅舒適性給了我們太過(guò)深刻的印象。

具體來(lái)說(shuō)，傳祺M6 PRO的前排與后排座椅皆保持了一致的高水準(zhǔn)，座椅面能夠有效貼合背部，而且座椅內(nèi)部填充物柔軟卻不會(huì)失去支撐性，人體工學(xué)這方面做得極為出色。另外，前后排座椅都采用了真皮打孔設(shè)計(jì)，真皮質(zhì)感與人造皮革有明顯差異，它的觸感細(xì)膩?lái)樆?，而且加上第二排座椅有大幅度調(diào)節(jié)，躺下后的乘坐更加舒展。所以，傳祺M6 PRO的座椅在這個(gè)價(jià)位車(chē)型中有著明顯優(yōu)勢(shì)，至少我愿意乘坐它進(jìn)行幾小時(shí)的長(zhǎng)途游。

另外，傳祺M6 PRO的車(chē)寬達(dá)到了1837mm，車(chē)高為1730mm，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)比本田奧德賽更具優(yōu)勢(shì)，所以車(chē)內(nèi)的橫向舒適性是有保障的，不過(guò)車(chē)內(nèi)縱向空間不夠大，保障第二排座椅的舒適性位置后，第三排座椅僅有腿部空間僅有兩指。

但傳祺M6 PRO“偷空間”的本領(lǐng)比較高，后備箱采用下凹的設(shè)計(jì)，其儲(chǔ)物空間要比同級(jí)別MPV更豐富。而當(dāng)你認(rèn)為它沒(méi)有存放備胎，才能有如此大空間的后備箱時(shí)，它的備胎其實(shí)在第二排座椅腳踏處布放，而且傳祺M6 PRO第三排座椅可收起，后備箱空間就提升至了1100升，搬個(gè)家也不在話下。傳祺M6 PRO這種偷空間的本事，帶來(lái)了豐富的儲(chǔ)物空間，在家用出行時(shí)能有更高的實(shí)用性，也讓車(chē)輛能滿足更多的使用環(huán)境。

升級(jí)后的外觀，質(zhì)感提升較多

商用接待車(chē)型有三大核心要素，分別是品牌形象、乘坐舒適性、設(shè)計(jì)，只有滿足這三大要素才能做好商務(wù)接待用車(chē)。乘坐舒適性上文我們已經(jīng)提過(guò)，傳祺M6 PRO能滿足家用舒適性也能滿足商務(wù)接待的出行需求。

而品牌形象方面，傳祺M6 PRO雖然相比別克GL8\大眾威然等專用的商務(wù)接待車(chē)型要弱上許多，但是在它處于的級(jí)別中，要說(shuō)哪款MPV能滿足商務(wù)接待的品牌形象，也就只有傳祺M6 PRO了，新出的五菱凱捷與別克GL6等車(chē)型都做不到。

而在設(shè)計(jì)方面，傳祺M6 PRO是M6的中期改款車(chē)型，所以在外觀層面還是進(jìn)行了較多的改變，設(shè)計(jì)感要比現(xiàn)款車(chē)型更大氣，同時(shí)還提升了品質(zhì)感，比如前大燈采用了LED燈組，而燈組設(shè)計(jì)類似于矩陣式大燈，整體視覺(jué)效果十分不錯(cuò)，尾部采用了支持點(diǎn)亮的貫穿式尾燈，前后燈組明顯提升了車(chē)輛的高級(jí)感，質(zhì)感應(yīng)該在20萬(wàn)元左右。

另外，傳祺M6 PRO并沒(méi)有夸張性的升級(jí)，沒(méi)有過(guò)于偏向個(gè)性，只是提升了車(chē)輛的精致度，因此它在整體設(shè)計(jì)方面還是一輛穩(wěn)重的商務(wù)MPV造型，外觀設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)商務(wù)需求沒(méi)有問(wèn)題。

而內(nèi)飾設(shè)計(jì)，傳祺M6 PRO采用貫穿式中控屏，內(nèi)飾用料不錯(cuò)，該軟的地方都是皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋，只是部分塑料件的做工還不夠精細(xì)，但是在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中，能做到一眼看過(guò)去沒(méi)有廉價(jià)感，還是值得稱贊的。

動(dòng)力表現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)

原以為這個(gè)級(jí)別的MPV車(chē)型是不好開(kāi)的，主要是對(duì)動(dòng)力與視野兩方面有所顧慮。但傳祺M6 PRO是一輛還算好開(kāi)的車(chē)型，除了懸架外，它與同級(jí)別的SUV車(chē)型無(wú)明顯的駕駛差異。

在車(chē)輛視野方面，傳祺M6 PRO發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的位置較高，阻擋了對(duì)車(chē)頭視野的觀察，好在試駕車(chē)型在低速時(shí)有360°全景影像，用科技彌補(bǔ)了這一塊的缺陷。而在A柱后方，有著面積巨大的三角窗設(shè)計(jì)，降低了A柱的視野盲區(qū)，所以它的駕駛視野并沒(méi)有想象中的那么差。

而動(dòng)態(tài)駕駛方面，這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合的動(dòng)力總成表現(xiàn)十分出色，起步時(shí)的響應(yīng)足夠快，能夠在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到車(chē)輛的峰值扭矩，而且深踩下油門(mén)踏板動(dòng)力能夠及時(shí)跟上，并沒(méi)有明顯的遲鈍。另外，這套動(dòng)力總成的動(dòng)力并不差，能夠滿足我們?cè)囻{過(guò)程中的城市快速路需求，超車(chē)也不會(huì)有信心不足現(xiàn)象。

但是傳祺M6 PRO的懸架調(diào)教還是過(guò)于偏向舒適，對(duì)路面坑洼的過(guò)濾較好，但也導(dǎo)致了過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾嚴(yán)重?？傮w來(lái)看，傳祺M6 PRO能夠滿足城市快速路的超車(chē)需求，動(dòng)力表現(xiàn)較為出色，但偏軟的懸架并不適合激烈駕駛。

蜀錦暢言：

經(jīng)過(guò)試駕我們認(rèn)為，傳祺M6 PRO是一款能夠滿足簡(jiǎn)單的商務(wù)接待+家庭用車(chē)的車(chē)型，它適合城市的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶以及事業(yè)剛剛步入正軌的年輕消費(fèi)者，它面對(duì)新出的五菱凱捷來(lái)說(shuō)，品牌形象與設(shè)計(jì)的商務(wù)氣息更濃郁，面對(duì)前期推出的宋MAX等車(chē)型有更好的現(xiàn)代感，因此從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)它有自己的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然所有的優(yōu)勢(shì)都是建立在價(jià)格中，所以它具體表現(xiàn)如何還得等5月份的售價(jià)公布后才能得知。