MINI 原廠繼 1 月發(fā)表 2 度小改款三門／五門／敞篷車型后，原廠近期也同步再推出改款后的 Cabrio Sidewalk 特式車，其同樣采用新式樣的六角形水箱護罩，但導入 Deep Laguna 藍色專屬涂裝，并搭配黑色賽車條紋、Sidewalk 專屬輪圈與徽飾、銀箭圖案車頂軟篷，彰顯其時尚特質(zhì)。

第 3 代 MINI 車系自 2013 年發(fā)表至今，世代已歷經(jīng) 7 年，期間原廠也于 2018 北美車展進行小改款，2020 年 1 月則正式發(fā)表 2 度小改款車型，透過外觀的修飾、內(nèi)飾的配置更動以及新世代科技配備的新增，強化車系的競爭力，且變動幅度之大，遠勝過前次小改款。

而原廠除在 2007 年的 R52 世代 MINI Cabrio 推出過 Sidewalk Edition 特式車外，現(xiàn)行 F57 世代 MINI Cabrio 也曾在 2020 年 1 月推出過 Sidewalk Edition。

隨著 2 度小改款式樣登場后，MINI Cabrio 也再次推出新版 Sidewalk Edition 特式車，最為明顯的變動就是水箱護罩和前保杠的變化。原先僅環(huán)繞水箱護罩的六角形飾條如今延伸至前保杠下方，前保杠中的左右氣壩則是應用了 Air Curtain 主動調(diào)節(jié)技術(shù)，并且取消原有的霧燈設置，改以頭燈內(nèi)的全新「Bad Weather Light」惡劣天氣燈取代，同時 LED 光源列為全車系標配。車尾部分雖然維持中置雙出尾管設計，但后保杠整體造型修改得更為簡潔利落，并導入車身同色元素，展現(xiàn)時尚氛圍。

而在 Sidewalk Edition 特式車的專屬視覺識別上，其環(huán)繞水箱護罩的六角型飾條采取黑色高光澤處理，來與其專屬的 Deep Laguna 特殊藍色車色形成對比。保留 18 秒內(nèi)可開、關的軟頂敞篷架構(gòu)之余，更在軟篷上編有銀箭花紋，從車頂上方看去更具識別度。
MINI 原廠也替其換上多項專屬套件，如引擎蓋就加入兩道黑色賽車條紋、并在其邊緣采與車身對比色處理，足下的 17 吋 Scissor Spoke 銀黑雙色切削鋁圈，亦替其帶來時尚特質(zhì)。

內(nèi)飾部分，2 度小改款搭載 5 吋數(shù)位儀表板，中央熒幕則是全面升級至 8.8 吋大小并具備觸控機能，并且如同小改款 MINI Clubman 與 Countryman 一樣，將上下方的音響控制、警示燈以及駕駛輔助控制按鈕與高光澤黑邊框整合。其余還包含氣氛燈增至 12 種顏色，以及整合氣氛燈、中央熒幕與儀表板的全新色彩呈現(xiàn)方式。方向盤整體造型亦有變動，主要將過去左右盤輻的塑膠按鍵材質(zhì)，改為黑色鏡面控鍵處理，并整合全速域 ACC 系統(tǒng)車距控制鍵，整體操作更為便利直觀。

而 MINI Cabrio Sidewalk 在外觀內(nèi)飾有擁有多項專屬鋪陳，前葉子鈑處的方向燈飾板，就擁有多個小三角形與藍黑元素妝點的「Sidewalk」字樣。走入車內(nèi)其以深灰色皮椅，來和黃藍對比色縫線、滾邊共同塑造出活潑特質(zhì)。而新式樣三輻式真皮跑車方向盤、發(fā)絲紋鋁合金車門檻飾板、雙前座椅肩部等處也皆有「Sidewalk」字樣專屬徽飾，中控臺飾板當中亦有小三角形與藍黑元素妝點的「Sidewalk」視覺點綴。

MINI Cabrio Sidewalk 僅提供 Cooper S 單一動力等級，采用代號 B48 之 2.0 升直列 4 缸 Twin Power Turbo 渦輪增壓引擎，擁有 178 匹、280N.m的輸出，但最大馬力相較小改款前的 192 匹調(diào)降了約 14 匹。

值得注意的是，MINI Cabrio Sidewalk 同樣也將 Adaptive Chassis 主動式底盤控制系統(tǒng)、頻率感應式阻尼可變（Frequency-Selective Damping）導入，搭載動態(tài)避震控制系統(tǒng)，可以依據(jù)路況改變而自動調(diào)整阻尼，最大可達 50%，讓 MINI Cabrio Sidewalk 在維持 Go-Kart 般的犀利操控性能同時，可以透過以計算機隨時調(diào)整的阻尼保有舒適性能。