對(duì)于國(guó)內(nèi)的越野車迷來(lái)說(shuō)，Jeep牧馬人一定是一個(gè)標(biāo)桿性的存在，不管這款車是不是物超所值，乘坐舒適性有多差，但是以超強(qiáng)的四驅(qū)性能和以機(jī)械結(jié)構(gòu)居多，電子結(jié)構(gòu)很少的“原始結(jié)構(gòu)”，讓這款車成為當(dāng)之無(wú)愧的越野王者，至少在越野性能層面，堪稱頂級(jí)配置的奔馳G級(jí)和豐田蘭德酷路澤也很難和這款車分庭抗禮，因此，牧馬人的任何一次改款和變動(dòng)，都會(huì)引起越野圈一陣不小的“騷動(dòng)”。而這一次，Jeep為牧馬人帶來(lái)了電動(dòng)敞篷版車型。

乍一聽這個(gè)名字，可能很多朋友會(huì)認(rèn)為，牧馬人是不是要出純電動(dòng)的敞篷車了？之前沒聽說(shuō)過啊！事實(shí)上，我們認(rèn)為這一次的確是Jeep在這款車的中文名上鬧出了一點(diǎn)小笑話，事實(shí)上理解“Jeep牧馬人四驅(qū)電動(dòng)敞篷版”，需要有一點(diǎn)點(diǎn)的斷句，也就是說(shuō)“Jeep牧馬人四驅(qū)版”和“電動(dòng)敞篷”，也就是說(shuō)，牧馬人還是牧馬人，只不過這一次，牧馬人的車頂敞篷是可以電動(dòng)打開的，因此，“Jeep牧馬人四驅(qū)電動(dòng)敞篷版”既不是電動(dòng)也不是敞篷車。

此次上市的Jeep牧馬人四驅(qū)電動(dòng)敞篷版基于牧馬人2.0T撒哈拉四門車型來(lái)打造，兩者在配置上區(qū)別不大，但是新車型搭載了一套可以在20秒內(nèi)電動(dòng)打開的軟頂敞篷，當(dāng)然更有可拆卸后擋風(fēng)玻璃靈活開放敞篷體驗(yàn)。Jeep全新牧馬人Freedom Top三件式模塊化硬頂可全拆卸、擋風(fēng)玻璃放倒或拆卸、半門或車門全拆卸等N種敞篷組合。相對(duì)于之前的牧馬人手動(dòng)拆卸硬頂和車門部件，這次可電動(dòng)開啟的敞篷對(duì)于這款車的駕駛樂趣是一個(gè)不小的提升。

全新牧馬人換裝了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然從本質(zhì)上講，克萊斯勒的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)層面是沒有任何問題的，266匹的最大馬力數(shù)值相比于之前的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，整體提升十分明顯，而且在傳動(dòng)方面也換裝了8速手自一體變速箱，以及十分強(qiáng)大的Selec-Trac Active On-Demand智能四驅(qū)系統(tǒng)，整體的越野性能依然十分強(qiáng)悍。只不過相比于自然吸氣更加順暢的動(dòng)力輸出，有很多朋友擔(dān)心當(dāng)下的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性能不能支撐高強(qiáng)度的越野駕駛和相對(duì)更加嚴(yán)苛的使用環(huán)境，當(dāng)然這對(duì)于美系車來(lái)說(shuō)，的確是一個(gè)問題。

此次上市的Jeep牧馬人四驅(qū)電動(dòng)敞篷版售價(jià)為47.99萬(wàn)元，依然是一個(gè)很高的售價(jià)?？赡茉诤芏嗯笥芽磥?lái)，牧馬人絕對(duì)的硬派造型和超強(qiáng)的越野能力代表了這是一款更加安全的硬派SUV車型。事實(shí)上，為了照顧越野性能和整體剛性，牧馬人是犧牲了很多舒適性和安全性配置的，最近兩代產(chǎn)品，牧馬人的舒適性才稍微好了一點(diǎn)，幾年前的牧馬人，乘坐感覺和10萬(wàn)出頭的國(guó)產(chǎn)車沒什么區(qū)別。

而在安全性層面，2018年的E-NCAP碰撞測(cè)試中，全新牧馬人只得到一星評(píng)價(jià)，安全性表現(xiàn)一塌糊涂，事實(shí)上，牧馬人的駕駛艙結(jié)構(gòu)和車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，在碰撞時(shí)的安全性就值得商榷，首先車頭短，發(fā)動(dòng)機(jī)等大件距離駕駛員和駕駛艙的距離本來(lái)就近，而幾乎直立的A柱不僅讓這種距離更近，同時(shí)也在一定程度上減弱了A柱的吸能作用，這個(gè)大家可以意會(huì)一下。

牧馬人的一個(gè)主要的特點(diǎn)就是硬派，為了照顧和延續(xù)它天下無(wú)敵的越野性能和通過性，牧馬人在保險(xiǎn)杠、車架方面都做了相應(yīng)的加強(qiáng)，看起來(lái)更加的結(jié)實(shí)，但是卻也來(lái)帶來(lái)了一個(gè)問題，那就是遇到撞擊時(shí)的潰縮不足問題，或者說(shuō)，在遇到撞擊時(shí)，因?yàn)檐嚿斫Y(jié)構(gòu)足夠硬，撞擊的大部分力量直接傳遞給車內(nèi)的人員，讓人員出現(xiàn)傷亡，因?yàn)楸旧硭慕Y(jié)構(gòu)用料的堅(jiān)固性就損失了一定的潰縮能力。

牧馬人目前在國(guó)內(nèi)硬派越野車領(lǐng)域的霸主地位依然不可動(dòng)搖，隨著電動(dòng)敞篷版的問世，以及在舒適性和公路行駛性能的表現(xiàn)逐步改善，牧馬人越來(lái)越向一款城市越野SUV靠近，但是因?yàn)槟榴R人的外形設(shè)計(jì)始終沒有大變，因此這款車的結(jié)構(gòu)安全性本身存在缺陷，所以，牧馬人依然是一款缺少安全性的硬派大車，對(duì)于日常家用，還是不夠友好。