2021年絕對是汽車行業(yè)關(guān)鍵性的一個時間點，幾乎所有傳統(tǒng)汽車廠商都在今年開始大舉進攻新能源，新勢力經(jīng)過了幾年的沉淀，頭部廠商已經(jīng)逐步站穩(wěn)腳跟，但是還有更多的玩家如恒大、寶能甚至小米加入進來，賽道已經(jīng)越來越擁擠了。

作為新勢力中的骨干，威馬汽車發(fā)布了全新的威馬W6車型，新車售價16.98-25.98萬，并且其率先在行業(yè)中量產(chǎn)了L4級無人駕駛，引領(lǐng)了新能源汽車的智能化。在接下來的上海車展中，威馬也將攜這款新車與廣大消費者見面。作為一款對威馬汽車至關(guān)重要并且承前啟后的新車，其究竟有何亮點呢？

最實用無人駕駛，達到無人泊車新高度

在新能源汽車的智能化屬性當(dāng)中，自動駕駛是最重要的，因為，自動駕駛意味著汽車進化的終極狀態(tài)，但同時，其也是非常復(fù)雜的。經(jīng)驗豐富的駕駛員尚且不能完全避免事故發(fā)生，自動駕駛是要將主導(dǎo)權(quán)交給汽車本身，需要強大的底層硬件作為支撐。

威馬W6之所以能拔得頭籌實現(xiàn)L4級自動駕駛的量產(chǎn)，首當(dāng)其沖便離不開武裝到牙齒的硬件設(shè)備。比如，新車率先搭載了高通SA8155芯片，計算能力提升8.5倍、圖像處理能力提升20倍，5個77GHz毫米波雷達、2個高清前視攝像頭、4個高清環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達高效協(xié)同，還有全新的轉(zhuǎn)向機、博世9.3版ESP和i-booster的底盤控制系統(tǒng)。這些高端配置的精誠合作，讓W(xué)6能精確的執(zhí)行所有的駕駛指令，安全性和敏捷行大幅提升的同時還有不斷自我學(xué)習(xí)的能力。

在城市用車當(dāng)中，泊車堪稱最傷神的操作，要么車位太狹窄，要么車位太遙遠。威馬W6使用了HAVP（自主學(xué)習(xí)泊車）+PAVP（高精地圖泊車）的功能組合來徹底解決這一痛點。

簡單來說，這就是用手機實現(xiàn)“召之即來揮之即去”的無人泊車取車體驗，其中HAVP適用于住宅和公司等固定車位場景，PAVP適用于購物場所和寫字樓等非固定停車位場景。憑借豪橫的機械和電子配置以及計算能力，威馬W6實現(xiàn)了當(dāng)前更好的智能泊車體驗。

最好玩的場景編程，定制獨一無二的車生活　

進入威馬W6的車內(nèi)，最能彰顯電動車特征的便是三塊大屏幕，其中，12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏組成了氣勢不凡的雙聯(lián)屏，前者顯示車輛信息，后者則是信息處理中樞，再加上底部8英寸i-Touch車控屏，三者共同組成了W6的智能控制體系，除了在硬件上充分體現(xiàn)新能源車的先進性之外，威馬汽車還充分挖掘了軟件的潛力?！?/p>

相信大家都知道，在燃油車的理念中，普通用戶對于汽車的改動能力微乎其微，頂多就是真皮導(dǎo)航之類的，絕大多參數(shù)都是廠家直接設(shè)定的，后期調(diào)整的空間非常小。不過，智能電動車為我們帶來了無限的可能性，這也是威馬W6強調(diào)的“用戶定義汽車”理念，類似于手機等電子設(shè)備一樣具有完全的自主設(shè)置功能，大大提升了用戶的參與感。　　

原車預(yù)置的“小憩片刻”、“親子空間”、“智能節(jié)能”、“性能模式”、“高速省心”五大場景模式，基本上涵蓋了家用用車的全部狀態(tài)。但這還僅僅是開胃菜，W6可以通過威馬智行APP開啟自主編程，包括駕駛輔助、車窗、座椅、空調(diào)、駕駛模式、音樂、氛圍燈等超過200個功能實行任意設(shè)置和編排，形成完全個性化自定義用車狀態(tài)。家庭中所有的用戶都能擁有自己最喜歡的車輛狀態(tài)設(shè)置，用車更順手舒心，當(dāng)然也增加了趣味性。

最靈敏語音交互，打造智能聲控新體驗

在早期的許多新車上，語音控制比較僵硬，比如需要特定的喚醒詞，發(fā)音吐字需要非常標(biāo)準(zhǔn)才能實現(xiàn)操作。雖然在功能上確實現(xiàn)了聲控，智能化程度大打折扣。對此，威馬W6發(fā)布了全新的擬人化語音助手WIMI，首先在喚醒模式上就支持自然喚醒、關(guān)鍵詞喚醒、快捷指令喚醒等多種交互方式，能實現(xiàn)超過120余項常用功能語音控制，可以更加仿真和自然流暢的和人溝通。

不同于傳統(tǒng)語音控制的單線程處理模式，在W6經(jīng)過用戶編程處理后，可通過一次語音指令實現(xiàn)多種功能同步控制，大大簡化了語音控制的復(fù)雜性，智能化水準(zhǔn)更勝一籌。此外，WIMI語音助手還具備左右雙區(qū)音源識別能力，能辨別不同位置的用戶的具體命令，一次喚醒后可以多次自由打斷，可用度有質(zhì)的飛躍。

威馬汽車成長加速，轎車戰(zhàn)略啟動　　

在新勢力四小龍中，蔚來、理想、小鵬均已上市，威馬似乎暫時處于落后狀態(tài)。但實質(zhì)上，威馬對于汽車行業(yè)有更深的認(rèn)識，所以，其也是首先自建工廠的新勢力。此外，威馬引入的資本含金量也非常高，包括百度、騰訊、紅杉、SIG海納創(chuàng)投，線性資本、阿米巴等大型民間資本，還有國家隊的誠通基金，五礦集團，國投資本和紅塔集團，這在新勢力中都是獨一份，也為威馬的將來儲備好了足夠的糧草。

并且，自創(chuàng)立以來，威馬汽車的朋友圈就很強大，包括華為、寧德時代、百度、騰訊、科大訊飛，高通、商湯、中科創(chuàng)達等產(chǎn)業(yè)鏈的頭部企業(yè)。在經(jīng)過幾年的打磨和整合后，威馬汽車將在今年開始強勢的產(chǎn)品攻勢。

據(jù)悉，威馬W6的上市還只是第一步，接下來還有轎車產(chǎn)品推出，在產(chǎn)品、智能化、渠道、研發(fā)技術(shù)等方面加速奔跑，同時加速開拓歐洲、東亞以及東南亞等海外市場。

結(jié)束語：威馬汽車的口號是，打造所有人都能買得起的智能電動車。不管是之前的威馬EX5還是即將上市的威馬W6，定價都比較靠譜，沒有常見的“虛高”套路。但同時，威馬在產(chǎn)品力上也并不敷衍，甚至，威馬W6在自動駕駛和智能化上有著超出同級的表現(xiàn)，也因此，我們相信其能收獲更多消費者的信任。