中國(guó)，是全球最大的汽車市場(chǎng)，機(jī)遇有多大可想而知！然而，往往伴著機(jī)遇的就是風(fēng)險(xiǎn)，或者說(shuō)是挑戰(zhàn)，若是毫無(wú)準(zhǔn)備就上場(chǎng)，那大幾率會(huì)頭破血流，特別是在當(dāng)下消費(fèi)者越來(lái)越睿智的時(shí)代……

數(shù)碼等產(chǎn)品也好，汽車也罷，都圍著著"供需"這個(gè)關(guān)鍵詞，也就是說(shuō)市場(chǎng)就是圍著供需而轉(zhuǎn)。作為供給方要打開市場(chǎng)有兩個(gè)選擇，一個(gè)是消費(fèi)者的需求，一個(gè)是創(chuàng)造需求。當(dāng)然，不管是哪種選擇都脫離不了對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的一頓剖析，若是外來(lái)企業(yè)就少不了本土化。誰(shuí)研究得越透徹，誰(shuí)就更能抓住機(jī)遇！

4月15日，一場(chǎng)現(xiàn)代·起亞"再飛躍 更中國(guó)"戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)露出了韓國(guó)籍汽車集團(tuán)的"雄心"，用一句大白話說(shuō)就是他們要"用力拿下"中國(guó)市場(chǎng)，那么他們打算怎么做？

針對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，現(xiàn)代·起亞提出了推動(dòng)未來(lái)發(fā)展的四大核心戰(zhàn)略：

1、 進(jìn)一步加強(qiáng)本土化研發(fā)，推出為中國(guó)消費(fèi)者打造的專屬高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)；

2、 為了迎接電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入備受全球市場(chǎng)認(rèn)可的專屬電動(dòng)汽車產(chǎn)品；

3、 充分利用集團(tuán)全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)，助力中國(guó)向氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型；

4、推動(dòng)合資牌轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為備受中國(guó)消費(fèi)者青睞的品牌。

加強(qiáng)本土化研發(fā)、營(yíng)銷方面，早在2013年，現(xiàn)代·起亞就在煙臺(tái)建立了其海外最大的研發(fā)中心，而今年下半年他們又有了一個(gè)新動(dòng)作——海外先行數(shù)字研發(fā)中心。

該研發(fā)中心將建立在上海，主要有自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電動(dòng)化、共享出行4個(gè)所聚焦的技術(shù)發(fā)展方向。致力于為中國(guó)消費(fèi)者提供獨(dú)特且無(wú)憂的出行體驗(yàn)的同時(shí)，也加速現(xiàn)代·起亞在中國(guó)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

就算中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，如果對(duì)市場(chǎng)研究不夠透徹，要分得一杯羹也不是一件容易的事。除了研發(fā)外，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞在生產(chǎn)、銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷在內(nèi)的所有環(huán)節(jié)，也將以本地用戶需求為中心，開展業(yè)務(wù)創(chuàng)新?？梢姮F(xiàn)代·起亞要"用力拿下"中國(guó)市場(chǎng)的決心！

在電動(dòng)化不可逆的今天，不難發(fā)現(xiàn)大家都越來(lái)越聚焦新能源汽車了，除了造車新勢(shì)力，一些傳統(tǒng)"老牌"車企也漸漸走上了顛覆之路，現(xiàn)代·起亞就是其中的代表之一。包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫能源在內(nèi)的所有新能源車型，現(xiàn)代·起亞其實(shí)早有"染指"。

2020年，現(xiàn)代·起亞插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)汽車的銷量就位列全球第四。

2020年12月，現(xiàn)代·起亞打造了電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)E-GMP（Electric-Global Modular Platform），基于此現(xiàn)代汽車和起亞分別推出IONIQ(艾尼氪) 5和起亞EV6。在韓國(guó)市場(chǎng)方面，現(xiàn)代汽車IONIQ(艾尼氪) 5預(yù)售僅一個(gè)小時(shí)就收到了18,000份訂單，起亞EV6的訂單量亦在韓國(guó)正式開啟預(yù)售的當(dāng)天就達(dá)到了21,016輛。

其計(jì)劃從明年起，現(xiàn)代汽車和起亞每年都將在中國(guó)推出純電動(dòng)專用車型，以夯實(shí)在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。計(jì)劃陸續(xù)引入IONIQ(艾尼氪) 5、EV6，并推出中國(guó)市場(chǎng)專屬純電動(dòng)專用車型。截至2030年，現(xiàn)代汽車和起亞計(jì)劃將在華新能源產(chǎn)品矩陣拓展至21款，涵蓋混合動(dòng)力汽車和氫燃料電池車。

另外，為了進(jìn)一步促進(jìn)氫燃料電池業(yè)務(wù)的發(fā)展和氫能生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)筑，現(xiàn)代汽車于2020年12月發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO。于廣州建設(shè)集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地"HTWO廣州"，預(yù)計(jì)2022年下半年正式竣工。

HTWO廣州，是中國(guó)首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠，更是現(xiàn)代·起亞的一個(gè)起點(diǎn)，與中國(guó)本土企業(yè)協(xié)同合作，逐步向汽車、發(fā)電機(jī)、船舶、火車等行業(yè)拓展供應(yīng)全球領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)。

最后，還有一件重要的事，那就是帶領(lǐng)合資品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)，也就是我們熟知的北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞。在中國(guó)打造清晰化、差異化的品牌形象和精品化、高端化的產(chǎn)品矩陣，是現(xiàn)代·起亞"更中國(guó)"的目標(biāo)。

品牌層面，北京現(xiàn)代不斷踐行"HSMART+"技術(shù)品牌戰(zhàn)略，東風(fēng)悅達(dá)起亞除了啟用全新logo外，還將全面升級(jí)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并在全國(guó)主要城市布局高端直營(yíng)體驗(yàn)中心、特色城市體驗(yàn)店等。

產(chǎn)品層面，現(xiàn)代·起亞計(jì)劃截至2025年，在中國(guó)市場(chǎng)銷售的燃油車型將從目前的21款優(yōu)化至14款。

今年下半年，北京現(xiàn)代將推出途勝HEV混動(dòng)車型，以及首款MPV車型。東風(fēng)悅達(dá)起亞則將帶來(lái)全新智跑Ace、全新旗艦MPV嘉華，其還將于2022年推出一款全新旗艦SUV車型。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞將在每款新車型上增加HEV混動(dòng)版本。

"更中國(guó)"的全新品牌戰(zhàn)略指導(dǎo)下，現(xiàn)代·起亞可以說(shuō)是站在了一個(gè)全新的起點(diǎn)，品牌、產(chǎn)品都將會(huì)被注入新的血液，或者說(shuō)更中國(guó)，能夠帶來(lái)怎樣的新局面，是值得期待的事。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全新機(jī)遇和挑戰(zhàn)，你看好現(xiàn)代·起亞的"更中國(guó)"嗎？