更重要的是，這些車型即使被“狠操”過，可靠性也依然還是杠杠的，并且買這些車型的人大多數(shù)多少懂點車，對車的保護還是比較到位的。所以，如果真的希望擁有一輛曾經(jīng)夢想的越野車型，或許喜歡越野但卻預(yù)算不足的朋友，不妨可以看看下面這些車型。

吉姆尼相信喜歡越野或許喜歡SUV的朋友都應(yīng)該知道，雖然其看起來并沒有什么征服力，但是在越野領(lǐng)域“狠”起來，連奔馳大G都攔不住。吉姆尼采用的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，利用分動箱對前后軸進行動力傳遞，配備了2WD、4WD和4WD-L三種驅(qū)動模式。在四驅(qū)低速模式下傳動比達到2.6:1，配合上吉姆尼本身短軸距的車身，其所適應(yīng)的地形相比其他硬派越野車型要更加廣泛，越野能力很硬核。

但是，在二手市場上常見的吉姆尼車型均為08款-11款，并沒有配備中央差速鎖，輪間也沒有配備限滑，在一定的程度上削弱了其越野能力，脫困能力有些許的欠缺。不過，吉姆尼也因為本身采用的是最簡單的分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，在改裝方面的空間比較大，而這也是很多人喜歡改裝吉姆尼的原因之一。

大咖建議：由于本身吉姆尼并不太適用中國的用車環(huán)境，實用性相對一般。所以大咖認為如果你還是單身，喜歡向往野外，想要一人一車或者一人一狗一車的旅行，吉姆尼會是一個非常不錯的選擇。而如果你閑錢比較多，且老婆不反對，也是可以選擇。除了這兩種情況之外，其他情況倒是不怎么建議選擇吉姆尼了。

在小時候，方方正正造型的帕杰羅可謂是經(jīng)典中的經(jīng)典，雖然近年的帕杰羅也不難看，但是經(jīng)典的還是最具有視覺沖擊力。帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)從四驅(qū)三大分類的標(biāo)準(zhǔn)很難從結(jié)構(gòu)和功能上清晰地劃分出到底是哪一種，所以三菱官方也給出了一個屬于自己四驅(qū)系統(tǒng)的叫法“超選四驅(qū)”。

這套四驅(qū)系統(tǒng)有2H（高速兩驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)，前后橋扭矩分配在33：67-50：50之間進行自動調(diào)節(jié)）、4HLc（高速四驅(qū)+中央鎖止，前后橋動力分配為50:50，比4H有更加穩(wěn)定的四輪牽引力）、4LLc（低速四驅(qū)+中央鎖止，傳動比為1.9:1，扭矩被放大1.9倍）。從其四種模式來看，這套系統(tǒng)不僅可實現(xiàn)分時四驅(qū)的前后軸剛性連接，但又具備了前后軸允許有差速的高速四驅(qū)模式。這兩點都是分時四驅(qū)和全時四驅(qū)的典型特征。因此，這也是為什么“超選四驅(qū)”被吹爆的原因之一，也是帕杰羅四驅(qū)性能強大的原因之一。

大咖建議：在二手市場上，帕杰羅車型的二手價格差距非常大，因為到現(xiàn)在04款的車型還能找到。但是大咖建議不要選擇年份那么久的車型，雖然很便宜。比較建議選擇10款左右的二手車車型，這一款造型不僅保持了方正的設(shè)計，其車內(nèi)的優(yōu)化也比較好一些，即使是買來到不單單是越野，也能保證日常的使用。價位在12-16萬之間，也是比較能夠接受的價格。

普拉多相信大家都是非常的熟悉了，可以說是國民越野神車，不管是地產(chǎn)商老板，還是煤老板，亦或者是喜歡玩越野的老板，基本都喜歡普拉多。只不過，這么一款受歡迎的車型，也難逃排放的限制而退出了中國市場。當(dāng)然，目前還能以平行進口的方式購買到，但是價格卻被吵了起來。

普拉多在2018款之前一直采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，也因為這套系統(tǒng)較強的性能，才讓普拉多立足于越野領(lǐng)域的前排位置。而在2018款之后便成了分時四驅(qū)，去了原先的機械式中央差速器，即托森式中央差速器。并且頂配還取消了后橋機械式差速鎖，這讓很多準(zhǔn)備購入了朋友多少對其有些不好的看法。簡單來說，2018款之后的普拉多在越野性能上是有稍微的降低，但是應(yīng)對中等難度的越野路況還是穩(wěn)妥的，沒有想象中減弱那么多。當(dāng)然，如果你想選擇還是全時四驅(qū)的普拉多，選擇的范圍還是很大的，二手市場2018款之前的車型保有量都挺大。

大咖建議：在二手市場上，2001款的普拉多都還能找到，只不過對于現(xiàn)在來說，01款的車型實在年份太久了。而在10年之內(nèi)的普拉多價格非常的堅挺，保值率非常的高。因此，如果有足夠的預(yù)算購買普拉多的話，選擇年份比較近的車型購買會比較實惠，雖然價格比較高，但是在玩?zhèn)€兩三年之后再賣出去依然不會很虧。

獵豹黑金剛相信是80后以及90初朋友小時候的經(jīng)典車型，小時候看見獵豹黑金剛就意味著這位車主的身份不簡單，而這層身份并不是簡單的有錢，且還有一定的權(quán)。因為，在以前獵豹黑金剛很多都是部隊或者是公安局在使用，私下購買獵豹黑金剛的車主多少職業(yè)也是有所掛鉤。

獵豹黑金剛在當(dāng)年撐起了國產(chǎn)越野車的牌面，雖然其基礎(chǔ)的技術(shù)來源三菱，但是在黑金剛身上也有不少的自主研發(fā)的技術(shù)所在，包括了新技術(shù)、新材料、新工藝多達23項。而在四驅(qū)系統(tǒng)方面，黑金剛搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的機構(gòu)屬于比較初階的結(jié)構(gòu)，但是得益于本身車型基于純種越野車的基因打造，讓其越野能力同樣非常值得認可，并且高底盤的設(shè)計讓它有著有非常高的通過性。但可惜的是，獵豹黑金剛在在推出2014款之后便停產(chǎn)了。

大咖建議：獵豹黑金剛的二手價格普遍都比較低，因為其車型確實有些老，但是也因為這樣，在價格不高的基礎(chǔ)上，如果你僅僅是想要體驗一把越野樂趣，獵豹黑金剛或許是不錯的選擇。特別是一些想要去走西藏線的朋友，如果覺得開自家的車有些心疼，不妨幾萬買一輛獵豹黑金剛，即使壞了也不會那么心痛，沒壞以后還能時不時去撒野玩耍。并且獵豹黑金剛電子化東西不多，基本都是機械，維修起來也非常的方便。