那么我就話不多說，今天為上海車展來預(yù)預(yù)熱，看看哪幾位能成為本次上海車展里最具看點(diǎn)的車型呢？

目前大眾最大的SUV

還記得上一屆上海車展上的一汽大眾展臺(tái)嗎？當(dāng)時(shí)他們的展臺(tái)上擺放了一輛概念車叫“SMV”，如今它的量產(chǎn)版“TALAGON”終于要在本次上海車展正式與我們見面了。為何這輛TALAGON能成為最具看點(diǎn)的車型呢？因?yàn)樗粌H是上汽大眾途昂的姊妹車型，同時(shí)整體的車身尺寸卻要比途昂還要大，達(dá)到了5152/2002/1795mm的水平！雖然它2980mm的軸距與途昂一樣，但也不得不承認(rèn)，這輛定位于中大型SUV的TALAGON，確實(shí)是目前大眾家族里尺寸最大的SUV車型。

雖然身為途昂的姊妹車型，但TALAGON的外觀設(shè)計(jì)要比途昂更為的圓滑，沒有途昂方正與硬朗的感覺。同時(shí)該車還將提供R-Line套件的運(yùn)動(dòng)版，由此也可以看出，TALAGON相比途昂要更加的適合年輕人。雖然內(nèi)飾細(xì)節(jié)還沒有完全公布，但據(jù)悉該車會(huì)像全新第八代數(shù)字高爾夫那樣，整個(gè)車內(nèi)都是數(shù)字化裝備，能用屏幕代替的絕不用實(shí)體按鍵，彰顯出滿滿的科技范兒！

另外值得一提的是，TALAGON不僅會(huì)提供七座版本，同時(shí)將為我們帶來2+2+2的六座版本。然而，在本次車展上，同級(jí)別的全新一代漢蘭達(dá)也將震撼來襲，那么這輛大眾家族里最大的SUV能否真正撼動(dòng)漢蘭達(dá)的地位呢？讓我們共同拭目以待！

吉利旗下首款高端純電轎跑

作為吉利旗下的高端品牌，領(lǐng)克汽車在自主品牌內(nèi)一直具有很強(qiáng)的競爭力，然而在燃油與混動(dòng)領(lǐng)域都有涉足的領(lǐng)克，卻遲遲沒有在純電車型上有所作為，那么這一次ZERO的出現(xiàn)，也算是成功彌補(bǔ)了領(lǐng)克的這一空白。根據(jù)ZERO超過5米的車長，以及將近3米的軸距，我覺得它應(yīng)該會(huì)定位于一款中型轎車，同時(shí)它車身的寬體效果與溜背的造型，也讓它成為了一款跨界的轎跑車型。

雖然ZERO的外觀依舊延續(xù)了領(lǐng)克的家族化設(shè)計(jì)，乍一看沒有什么亮點(diǎn)，但它封閉式的前杠還是凸顯出了它新能源車型的身份。不僅如此，ZERO的尾燈也極具辨識(shí)度，它由六個(gè)獨(dú)立的LED光源組成，那最外側(cè)的光源就像老鷹的爪子一樣，攻擊力極強(qiáng)！另外在動(dòng)力上，ZERO采用了雙電機(jī)布局，3.9秒便可破百！同時(shí)純電續(xù)航也達(dá)到了700km以上，可以說該表現(xiàn)也讓它躋身為新能源車型里的第一梯隊(duì)！只不過ZERO劃給了吉利旗下的新品牌“極氪”，這或多或少會(huì)讓一些領(lǐng)克車主感到一絲絲的膈應(yīng)。

變“成熟”的神車

就在去年的11月18日，本田官方通過Twitter發(fā)布了第十一代思域的原型車，當(dāng)大家看到視頻或圖片時(shí)，我相信你們和我一樣都驚呆了！這TM是思域？曾經(jīng)那個(gè)長相犀利，動(dòng)不動(dòng)就要“秒天秒地”的思域已經(jīng)完全不見了，換上的是本田最新的家族化設(shè)計(jì)，車頭變得更加的扁平，同時(shí)車頂?shù)牧锉尘€條也發(fā)生了較大的改變，儼然成了一款傳統(tǒng)三廂轎車的樣子。如果說現(xiàn)款思域是一個(gè)年輕氣盛的小伙子，那如今全新一代思域就成了成熟穩(wěn)重的叔叔輩了。

但好在新車的內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化，懸浮式中控屏，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，以及全新樣式的三幅式方向盤，都讓我們感受到了一股簡約與時(shí)尚的氣息。與此同時(shí)，新車的車身尺寸也稍稍增加到了4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，這也為他帶來了更加充足的乘坐空間。至于動(dòng)力方面目前還不得而知，但根據(jù)它這個(gè)外觀來看，我估計(jì)新思域肯定是想“回歸家庭”了。其實(shí)這也并不是不好，如今變“成熟”的思域也許更能迎合各個(gè)年齡階段的消費(fèi)者，說不定能讓它的銷量蹭蹭往上漲呢？

以上這三款，就是我個(gè)人認(rèn)為在本次上海車展上比較具有看點(diǎn)的幾款車型了，不知道有沒有勾起各位的興趣呢？或者你覺得還有其它具有看點(diǎn)的車型嗎？