在新能源汽車高速發(fā)展的當(dāng)下，每個汽車品牌都會在此領(lǐng)域投入更多的精力，或早或晚而已。隨著一汽豐田首款插電式混合動力SUV的加入，RAV4榮放雙擎E+進(jìn)一步擴(kuò)充了其整個家族的產(chǎn)品陣營。至此，RAV4實現(xiàn)了在燃油、混動以及新能源等多領(lǐng)域的布局，RAV4榮放雙擎E+上市公布價格的同時，同步煥新發(fā)布的還有2021款RAV4榮放燃油和混動車型。

作為本場發(fā)布會的主角，RAV4榮放雙擎E+的售價區(qū)間在24.88-29.68萬元之間。而2021款RAV4榮放雙擎（混合動力）售價為22.58萬起，2021款RAV4榮放（燃油版）售價則為17.58萬起售。

發(fā)布會以地空同頻競速賽為開端，RAV4榮放雙擎E+證明了自己的強(qiáng)悍

發(fā)布會以一場競速賽作為開端，在競速賽活動現(xiàn)場，RAV4榮放雙擎E+出色地完成了挑戰(zhàn)任務(wù)，全方位展現(xiàn)了運(yùn)動性能和駕駛樂趣，符合一款性能強(qiáng)悍的插電式混合動力SUV該有的表現(xiàn)。

而事實上，一汽豐田正是以Sports Pro為性能基點，讓RAV4榮放雙擎E+坐擁極速駕趣、超長續(xù)航和開掛配置三大用戶價值升級體驗，綜合性能堪稱“史上最強(qiáng)RAV4”。釋放強(qiáng)大產(chǎn)品力的背后，更是豐田長期的技術(shù)積淀和造車實力的加持。

實現(xiàn)“一車多用“，7.4秒破百超長續(xù)航

作為一款電式混合動力汽車，RAV4榮放雙擎E+搭載了TNGA 2.5L插電式混合動力系統(tǒng)，融合了燃油、混動、純電動三種動力形式，綜合了純電動汽車和混動汽車的所有優(yōu)點，也就是說，根據(jù)不同的需要，RAV4榮放雙擎E+可以實現(xiàn)“一車多用“，在燃油車、混動以及純電之間自由切換。

而由于新車裝備了18.1千瓦時高容量鋰電池，其純電續(xù)航行駛可達(dá)95KM；在滿油、滿電的狀態(tài)下，其擁有相當(dāng)不錯的續(xù)航能力。無論是野外穿越、或是無補(bǔ)給、長途自駕，駕駛RAV4榮放雙擎E+都會相當(dāng)自信，這無疑契合了大多數(shù)頂級戶外玩家的實際用車場景。

同時，由于RAV4榮放雙擎E+的主驅(qū)動電機(jī)在全新RAV4榮放雙擎88kW的額定功率基礎(chǔ)上加大50%、達(dá)到了134kW，其百公里加速只要7.4秒，實現(xiàn)“耐力“與速度的平衡。

再者，RAV4榮放雙擎E+搭載了高性能的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，還有5.5米最小轉(zhuǎn)彎半徑，除了提升后輪輸出扭矩，還增加了后輪扭矩分配比（前/后扭矩100:0~20:80），令加速度、操控性達(dá)到了后驅(qū)車的水準(zhǔn)，以此讓用戶體驗到其“狂野”的一面。

而其提供的220伏、額定負(fù)載功率1500W的隨車戶外電力供應(yīng)相信是不少自駕游愛好者非常喜歡的。

“榮放家族”實現(xiàn)動力形式全覆蓋，燃油、混動車型配置升級

隨著RAV4榮放雙擎E+的加入，“榮放家族”實現(xiàn)了燃油（GAS）、混動（HEV）、插混（PHEV）等動力形式的全覆蓋，同時也標(biāo)志著一汽豐田SUV家族進(jìn)軍新能源市場，以提升市場競爭力。

此外，2021款RAV4榮放及2021款RAV4榮放雙擎也進(jìn)行了部分配置的升級。

比如針對2021款RAV4榮放2.0L都市及以上車型版本均升級為8英寸多媒體顯示系統(tǒng)，新增語音控制系統(tǒng)，內(nèi)置QQ音樂、喜馬拉雅APP，還可語音操控空調(diào)、車窗、天窗、儀表等功能；同時新增在線導(dǎo)航及PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)，及車聯(lián)網(wǎng)“被盜追蹤”功能。

寫在最后

產(chǎn)品不僅是自己說好，還要消費(fèi)者、用戶說好，為了讓用戶體驗到RAV4榮放雙擎E+的商品力，一汽豐田正式開啟“丈量新紀(jì)錄 萬人挑戰(zhàn)賽”活動，這是一場以云南麗江為始發(fā)地、并拓展到全國的線上+線下雙管齊下的挑戰(zhàn)賽，驗證RAV4榮放雙擎E+百公里1.1L超低油耗的同時，也向“一箱油續(xù)航”世界新紀(jì)錄發(fā)起挑戰(zhàn)。

今年是一汽豐田的產(chǎn)品大年，前段時間亞洲獅剛上市，RAV4榮放雙擎E+又以新車上市的方式繼續(xù)保持其品牌、產(chǎn)品的熱度，當(dāng)然也為消費(fèi)者購車帶來了更多選擇。