現(xiàn)代汽車在2015年成立捷尼賽思之后，雖然在國際市場沒有太大的聲量，但是在韓國市場起碼已經(jīng)獲得了很大的認(rèn)同。

捷尼賽思GV70是該品牌的最新的一款運(yùn)動SUV，在今年一季度韓國市場銷量突破1萬輛，比競爭對手寶馬X3和奔馳GLC加起來還多。所以GV70也已經(jīng)成為了捷尼賽思品牌最暢銷的車型之一。

捷尼賽思GV70的設(shè)計(jì)非常動感，盡管比GV80的尺寸小，但是為了突出力量感，還是做了很不錯的設(shè)計(jì)。比如說發(fā)動機(jī)蓋上隆起的線條非常硬朗。比如說車頭下方兩側(cè)的進(jìn)氣口造型非常夸張。

再配合五邊形的中網(wǎng)，以及家族式的雙橫條式的LED大燈的設(shè)計(jì)，給整車增添了不錯的運(yùn)動感。

雖然車頭的設(shè)計(jì)非常成功，但是車身側(cè)面的設(shè)計(jì)，我認(rèn)為有一處敗筆，就是C柱?；蛟S捷尼賽思是出于“個性”的考慮，設(shè)計(jì)了一個獨(dú)立的C柱，但是用在尺寸不大的車型上，獨(dú)立的C柱讓側(cè)面的設(shè)計(jì)并不協(xié)調(diào)。

下圖是我自己把C柱去掉的樣子，大家可以對比一下，是不是下面的圖更好看了？

所以我建議捷尼賽思如果將GV70引入國內(nèi)市場的話，可以試著把C柱也做成黑色的，這樣側(cè)面整體性就好看多了。甚至從視覺上讓側(cè)面的尺寸也變得更大了。

車尾的設(shè)計(jì)與車頭不同，設(shè)計(jì)的非常飽滿，雙橫條式的尾燈與車頭大燈相呼應(yīng)。雙邊單出的排氣采用了縱置的布局

捷尼賽思GV70內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比外觀更出彩，使用了很多的橢圓形元素，方向盤，中控臺的空調(diào)控制面板，擋把，杯架，這些地方都是橢圓形的，設(shè)計(jì)很統(tǒng)一，也很優(yōu)雅。

全液晶儀表的尺寸是12.9英寸，中控屏的尺寸是14.5英寸，其實(shí)你很少能見到設(shè)計(jì)這么扁的中控屏。而且這個中控屏設(shè)計(jì)的離駕駛者的距離也很遠(yuǎn)，所以它是不能觸控的，需要駕駛者通過中控臺上的旋鈕來對中控屏進(jìn)行控制。

整體的做工用料以及座椅的舒適性都不輸給德系的豪華品牌。

第二排的空間不是它的優(yōu)勢，空間一般。如果是身高超過180cm的話，那么頭就可能碰到頂棚了，并且地板中間有一個較高的隆起，它是有四驅(qū)系統(tǒng)的，所以中間隆起是為了布置傳動軸，并不適合后排乘坐三名乘客。

但是座椅的舒適性依然很好，坐墊的長度很長。并且后排還有獨(dú)立的空調(diào)，USB接口，以及220V電源。

在動力方面，我們試駕的車型搭載了3.5T V6發(fā)動機(jī)，380馬力，540牛米，匹配8AT變速箱，與四驅(qū)系統(tǒng)。

基于強(qiáng)大的動力輸出，捷尼賽思GV70始終展現(xiàn)出了作為一個豪華汽車應(yīng)該有的水平，動力隨叫隨到，源源不斷。特別是在高速公路的表現(xiàn)更好，加速超車都很輕松。

GV70前后排都使用了雙層玻璃，因此車內(nèi)的靜謐性也相當(dāng)不錯。再加上它配備了高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2），也更加智能。山路行駛，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和235寬度的18英寸的米其林運(yùn)動輪胎，提供了相當(dāng)不錯的抓地力。

捷尼賽思GV70擁有相當(dāng)不錯的性價比，在韓國市場的售價為5036萬韓元~5724萬韓元，折合人民幣29.62~33.68萬。擁有三種動力總成，2.2T柴油發(fā)動機(jī)，有兩驅(qū)四驅(qū)可選。2.5T汽油發(fā)動機(jī)，有兩驅(qū)四驅(qū)可選。3.5T V6發(fā)動機(jī)，只有四驅(qū)版本。

而今后最有可能進(jìn)入中國市場的車型是搭載了2.5T發(fā)動機(jī)的版本，兩驅(qū)車型在韓國的售價4791萬韓元，折合人民幣28.18萬元。四驅(qū)車型在韓國5086萬韓元，折合人民幣29.91萬元。