賓利在2019年7月創(chuàng)造了量產(chǎn)車紀(jì)錄之后，將在2021年重返派克峰。這一次，英國汽車制造商希望打破Time Attack 1的紀(jì)錄，所以打造了一臺相當(dāng)特殊的車輛---歐陸GT3派克峰，這是賓利首款使用可再生燃料的賽車。

顯而易見，這款賽車就是源自歐陸GT3而來，賓利使用了基于生物燃料的汽油，他們目前正在測試和評估各種混合燃料。據(jù)賓利估計，與標(biāo)準(zhǔn)化石燃料相比，最多可以減少85%的溫室氣體排放。賓利表示，這只是生物燃料和電子燃料領(lǐng)域更大計劃的第一步。

歐陸GT3派克峰被稱為“歷史上最極端的賓利公路賽車”，搭載4.0升渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。并且賓利還對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了諸多調(diào)整，以確保能夠在海拔4298米的高山上運(yùn)行。車身兩側(cè)的排氣管會發(fā)出你們所期待的那種硬核賽車應(yīng)有的震撼音效。

其它的改裝包括重新設(shè)計的空氣動力學(xué)套件，包括后三角窗上的冷卻進(jìn)氣口。更重要的是，這臺車具有“賓利有史以來最大的尾翼”，位于新的高性能擴(kuò)散器上方。冠軍車手瑞斯·米倫將在2021年的派克峰爬山賽上駕駛這臺賽車。

為了打破紀(jì)錄，車輛必須在9分36秒內(nèi)以超過每小時126公里的平均速度爬升近1500米的高度，其中包括156個彎道，然后沖過終點線。此前，賓利擁有2018年SUV以及2019年量產(chǎn)GT的最快賽會紀(jì)錄。

賓利希望通過可再生燃料的使用，推動Beyond 100戰(zhàn)略，其將進(jìn)一步降低排放并促進(jìn)電氣化發(fā)展。根據(jù)計劃，賓利到2023年，所有車型都會推出混合動力；到2030年，賓利將只提供純電車型。