奧迪A3奧迪A3 2021款 Sportback 35 TFSI 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型按揭&上牌比市場(chǎng)便宜----萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)--萬(wàn)立即搶購(gòu)

如今的人買(mǎi)車都很“貪心”：要配置，也要性價(jià)比，如果還要加上品牌，那么這樣的車，更多是在夢(mèng)里面。但如果以“20多萬(wàn)的兩廂車”為購(gòu)車需求，現(xiàn)在大家各方面其實(shí)相差不大，都有很精致的內(nèi)飾氛圍，豐富的科技和舒適性配置，當(dāng)然對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)有沒(méi)有格調(diào)、夠不夠華麗，才是我們所關(guān)心的。

在進(jìn)入試駕主題前，對(duì)于這臺(tái)頂配的A3 Sportback我想站在個(gè)人角度強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：除了豪華品牌的“四個(gè)環(huán)”，同樣24萬(wàn)元上下的售價(jià)，對(duì)像我這樣的男性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，取消了上一代車型的2.0T動(dòng)力、并且價(jià)格也沒(méi)有更便宜多多少少還是有點(diǎn)疑問(wèn)。當(dāng)然這也只是我個(gè)人的看法，畢竟A3的主力消費(fèi)群體還是以追求精致感的都市麗人為主，實(shí)際上奧迪也有心拔高A3的車系調(diào)性。

外觀不用擔(dān)心，A3 Sportback當(dāng)然看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，得益于兩廂車更具辨識(shí)度的S-line運(yùn)動(dòng)套件，前臉的細(xì)節(jié)裝飾件也更犀利。輪圈造型也與A3L的風(fēng)格完全不同，整體感覺(jué)更動(dòng)感時(shí)尚，并且配備的225/40 R18 固特異Eagle F1輪胎，在35TFSI車型上真的有點(diǎn)“過(guò)?！薄赃@套輪胎的特性，放在偏向性能的GTI或領(lǐng)客03+上會(huì)更合適。

不用多說(shuō)，相信大家對(duì)這套1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速干式雙離合的動(dòng)力組合再熟悉不過(guò)，高爾夫8上也是它——實(shí)際上這套EA211動(dòng)力系統(tǒng)，150Ps與250N·m這樣的賬面數(shù)據(jù)，在之前六七年的時(shí)間里都是大眾集團(tuán)車型的主力配備，很多人基本上都倒背如流。除了在運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)攀升得更快，A3油門(mén)初段的動(dòng)力響應(yīng)確實(shí)偏溫和、平順……對(duì)，還是那個(gè)熟悉的味道，變速箱邏輯、各方面幾乎都沒(méi)變。

很明顯，新一代A3在底盤(pán)質(zhì)感與隔音表現(xiàn)上還是要比上一代車型更“高級(jí)”，底盤(pán)傳遞出的厚實(shí)感和貼地感更強(qiáng)，也有可能是全新的MQB Evo平臺(tái)讓它比上一代車型重了60kg，同時(shí)在隔音和底盤(pán)材質(zhì)用料上進(jìn)行了提升。

相比A3L少了50mm的2680mm軸距表現(xiàn)，A3 Sportback沒(méi)有加長(zhǎng)的后排空間對(duì)于身高超過(guò)175cm的人來(lái)會(huì)有些局促，再加上S-line運(yùn)動(dòng)座椅的一體式頭枕對(duì)后排乘客視線的影響，A3 Sportback空間感受其實(shí)和高爾夫8比較接近。當(dāng)然，后排空間表現(xiàn)一直也不是緊湊級(jí)兩廂車的賣點(diǎn)。

12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸的MMI中控觸屏，加上“超跑樣式”的空調(diào)出風(fēng)口，A3駕駛艙給人一種冷艷的科技感，兩塊可聯(lián)動(dòng)的屏幕氛圍無(wú)可挑剔，但中控觸屏需要“1秒鐘”的時(shí)間思考界面切換，反應(yīng)速度依然不是奧迪多媒體系統(tǒng)的強(qiáng)項(xiàng)。

車內(nèi)的充電接口全部改成了Type-C，兩組插口的充電速度更快。不過(guò)要是能將空調(diào)出風(fēng)口下方的儲(chǔ)物空間換成一個(gè)手機(jī)無(wú)線充電面板就更好了。

除了空調(diào)出風(fēng)口的位置，新一代A3內(nèi)飾材質(zhì)的塑料感相比高爾夫8少了很多，除了橫穿整套內(nèi)飾的鋁制飾板，中控臺(tái)上方還做了縫線處理。同樣的縫線處理，也用在了門(mén)板的皮革包裹上，總之在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上新一代A3確實(shí)更具高級(jí)感。

在配置上，這臺(tái)A3 Sportback是真·豪華，在安全配置上提供了盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，像胎壓顯示之類的功能也一并補(bǔ)齊，座椅還帶有兩組記憶設(shè)置，此外電動(dòng)尾門(mén)與14個(gè)揚(yáng)聲器的B&O品牌音響系統(tǒng)都是豪華的體現(xiàn)，即便選裝的音響品牌在音質(zhì)上只能算70分水平。

除了車內(nèi)帶撥片的平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和拼接材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)座椅，S-line套件在外觀氛圍上也更戰(zhàn)斗，更大的18英寸輪轂也都充滿活力，新一代A3 Sportback在滿足年輕人需求的同時(shí)，也有足夠的精致度與豪華品牌的科技格調(diào)。

最后簡(jiǎn)單提一下A3 Sportback的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然奔馳“機(jī)靈”的將A200兩廂繼續(xù)以進(jìn)口車的身份引進(jìn)，但優(yōu)惠后的終端價(jià)還是能一定程度威脅到A3 Sportback；至于另一個(gè)對(duì)手，四門(mén)版MINI Cooper，雖然在顏值上差了點(diǎn)，但MINI還是很能get到消費(fèi)者對(duì)精品兩廂車的需求。

駕仕結(jié)語(yǔ)：

如果說(shuō)A3L“更顧家”，那么A3 Sportback還是從前那個(gè)追求精致與格調(diào)的少年，豐富的配置與精致的設(shè)計(jì)，都是能打動(dòng)消費(fèi)者的賣點(diǎn)，尤其是對(duì)那些不是太在乎動(dòng)力性能的都市女性們來(lái)說(shuō)。

當(dāng)然個(gè)人還是希望中期改款時(shí)能增加2.0T的動(dòng)力總成，成為一臺(tái)更完美的座駕，畢竟當(dāng)年身邊也有朋友就是沖著2.0T的光環(huán)選擇的z上一代A3而放棄了更油爆爆的GTI。

圖/文｜John117

視頻｜知安/許彬