#未來美好觸手可及#必須要承認，這次去4S店體驗長安UNI-K是帶著任務(wù)去的，3月末長安UNI-K上市之后，便不斷有朋友、親戚咨詢這款車是否值得入手。雖然從網(wǎng)絡(luò)上的了解來看，這臺車各方面的表現(xiàn)都還十分優(yōu)異，但沒有深度體驗過這臺車，我真的不敢給出購車建議，所以，硬著頭皮騰出了我寶貴的周末，去4S店體驗了一番這臺車。

雖然早有心理準備（網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)領(lǐng)略過這臺車的高顏值），但實際到4S店看到實車后，我還是被這臺車的顏值給驚艷到了。怎么來形容長安UNI-K的顏值最合適呢？你看到它就像是一臺未來的概念車，但它就是當下的量產(chǎn)車，有一點“時空錯亂”的感覺。

除了有超強的未來感，難能可貴的是UNI-K還兼顧到了豪華、穩(wěn)重感，這一點在側(cè)面體現(xiàn)最為強烈。為此我也是直接用圖片把它和BBA的同級產(chǎn)品展示出來，完全拋開品牌層面，個人審美上來說，UNI-K側(cè)面的氣場是要比BBA三兄弟更強的。所以，不吹不擂，UNI-K的顏值真的是它的殺手锏，如果你對這臺車感興趣，建議你實際到4S店看看，真的會比圖片更驚艷，這是我體驗過的車中，為數(shù)不多實車能比照片更好看的車。

內(nèi)飾部分，剛開始坐進去我有一點點不習慣，主要是儀表盤的位置比其他車更高、更前面，但開起來之后發(fā)現(xiàn)，這樣的設(shè)計其實更方便我們看儀表盤，還省去了抬頭顯示這個配置。

此外，儀表盤不是一整塊液晶屏，而是3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸的三塊屏組合，再搭配中控的12.3英寸液晶屏，整個內(nèi)飾就有四塊液晶屏，這科技感確實到位。其實對于UNI-K的內(nèi)飾設(shè)計，和外觀一樣，創(chuàng)新性非常強，關(guān)鍵的是既創(chuàng)新還好看，所以就“面子”（顏值）這塊，UNI-K真的是無可挑剔，就算將它對比到更貴的BBA，也絲毫不落下風。

“面子”搞得好，這是國產(chǎn)車這兩年典型的特征，“里子”到底怎么樣？真的只有體驗過才有話語權(quán)，這也是我堅持要體驗過之后才敢給親戚、朋友推薦的原因。而我這次體驗長安UNI-K是帶著任務(wù)來的，所以我更愿意站在一個普通消費者的角度來體驗這臺車，而不是一個媒體。而這一次體驗，我著重體驗三項咱們?nèi)粘Ｉ钪斜容^看重的指標。

第一個，乘坐舒適性，靜態(tài)狀態(tài)下，我體驗了前排座椅，座椅非常寬大，并且包裹性以及填充度都非常到位，這一點我相信你們從圖片就能感受到，而我個人最喜歡的是那個寬大的中央扶手箱，我開車就喜歡把右手放在扶手箱上，而UNI-K這個扶手箱設(shè)計真的非常合適。至于后排，我身高182cm，前排調(diào)好我最舒適的坐姿后，后排腿部空間能有三拳多，頭部也還有4指，空間可以說非常富裕，并且后排座椅和前排一樣，填充性和包裹性都值得點贊，更細節(jié)的是，長安UNI-K的后排座椅還支持29°和34°兩檔角度調(diào)節(jié)，更有助于乘客找到舒適的坐姿，這是靜態(tài)，我個人感覺很滿意，至于動態(tài)，咱們后續(xù)聊駕駛的時候，繼續(xù)聊。

第二個，智能科技配置，智能車機系統(tǒng)、語音識別等配置大多數(shù)國產(chǎn)都有搭載，所以這一次我并沒有著重體驗這些配置，畢竟這些配置再好，也不能從根本上影響一臺車對消費者的印象，只是我在試駕的時候，試了一下語音識別定位導(dǎo)航，反應(yīng)很靈敏，語音的辨識度也很高。我重點關(guān)注的是智能駕駛的配置，長安UNI-K搭載的是ACC—S&G停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，理論上這項配置可以實現(xiàn)市區(qū)擁堵路況的走停跟車，但我試駕時間并不長，并且出了4S店，2公里就上了繞城，沒有機會體驗到這項功能，不過繞城上體驗了一下自適應(yīng)巡航，跟車顯得很穩(wěn)健，讓你對這套電子產(chǎn)品有很強的信心，關(guān)于這項配置我也跟很多司機聊過，表示都對此項配置很關(guān)注，畢竟日常駕駛真的能很大程度緩解疲勞，而長安UNI-K全系四款車，都標配了此項配置，值得點贊。

除了標配ACC—S&G停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，UNI-K也全系標配了主動剎車配置，豐田TNGA構(gòu)架是極度強調(diào)安全的，但目前該構(gòu)架下依舊有車型沒有標配主動剎車的配置，這一點可以證明長安UNI-K確實很有誠意。而高配車型上還搭載并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通信號識別等配置，可以實現(xiàn)L2級別的自動化駕駛，我試駕的UNI-K便是高配，變道時，如果有車隔得較近，車輛便會警示駕駛員，滿滿的科技感和安全感，我想應(yīng)該是此次征文“未來美好”的一種體現(xiàn)吧。

第三個，動力系統(tǒng)，對于長安UNI-K的這套2.0T+8AT的動力組合，按照家用的標準，那我可以負責任地定義這臺車的動力組合堪稱完美，雖然UNI-K這臺2.0T發(fā)動機參數(shù)“爆表”，但實際駕駛來看，這臺車不屬于暴躁的類型，踩油門加速的過程顯得很穩(wěn)，出力平順，而這臺2.0T發(fā)動機相較于我試駕過的大多數(shù)1.5T發(fā)動機最大的區(qū)別就在于它底氣非常足，此次試駕過程中，即便車速超過100km/h后，加速感依舊不減，高速上的超車也是一氣呵成，完全不會有乏力的感覺。而懸架，我個人的感受是偏軟的調(diào)校，畢竟是一臺家用車，工程師還是更多地照顧乘客的舒適性。至少站在家用的角度來看，這套動力組合真的很合適。

寫在最后

經(jīng)過此次體驗長安UNI-K，我的感受和標題相似，“面子”出色，但“里子”的驚喜更多。尤其是全系標配主動安全的配置，能讓人感受到UNI-K切實的誠意，當然，其實UNI-K還有360°全景影像、SONY音響、胎壓顯示等諸多全系標配的功能，咱們不做贅述，大家官網(wǎng)上都能了解到。其實什么是“未來美好”？大概是未來汽車美好的樣子，長安UNI-K都已經(jīng)展現(xiàn)出來了吧。