對(duì)于本田思域，想必大家都不陌生。雖然歷經(jīng)波折，但是月銷依舊能保持2萬臺(tái)左右，并且全年累計(jì)突破20萬臺(tái)的成績(jī)也讓其“神車”的名號(hào)得到實(shí)錘。不過“神車”雖神，也離不開產(chǎn)品的后續(xù)更新。

據(jù)《車壹圈》了解，目前本田思域依然是16款車型，放在當(dāng)下無疑稍顯落后，所以新車型的到來顯得頗為迫切。就在日前，《車壹圈》從國(guó)家工信部獲得了本田思域中期改款（19款）車型的申報(bào)圖，這也意味著新款車型也將不久后就能來到消費(fèi)者面前。

（低配版本）

從公布的信息來看，新車一共提供了兩種外觀，分為高配和低配兩個(gè)版本。其中低配版本采用了藍(lán)色的車身涂裝，細(xì)節(jié)之處如前格柵橫幅飾條、前包圍下部進(jìn)氣口以及輪圈（16寸）等等，都進(jìn)行了熏黑處理，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)感。尾部部分，新車和現(xiàn)款車型基本保持一致。

相比之普通版，高配版則采用了“暗黑系列”風(fēng)格。全黑的車身涂裝、黑色的車身飾條、熏黑處理的17寸輪圈，再加上4658mm的車長(zhǎng)以及2700mm的軸距，有種性能車的既視感。

（高配版本）

當(dāng)然，這種性能車的感覺并不僅僅因?yàn)樾萝嚥捎昧恕昂芑Ｈ恕钡暮谏嚿硗垦b，更多的還是源于新車采用了海外版思域Coupe和思域Si車型的設(shè)計(jì)元素，諸如車尾的小型后擾流板以及底部擴(kuò)散器+中置單出鍍鉻排氣的搭配。走在大街上，估計(jì)很多人會(huì)以為這是“改裝車”，當(dāng)然這也為車主省去一部分改裝費(fèi)用。

或許是本田認(rèn)為現(xiàn)款車型動(dòng)力本身就已經(jīng)很“猛”了，所以新車在動(dòng)力總成上并沒有給人太多的驚喜，依然采用了1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩220?！っ?，與之匹配的是6速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱。值得一提的是，現(xiàn)款車型的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有出現(xiàn)在申報(bào)目錄上，難道1.0T要停產(chǎn)么？在《車壹圈》看來，應(yīng)該不會(huì)！雖然1.0T車型并不走量，對(duì)整體銷量貢獻(xiàn)微乎其微，但是少了1.0T版本，又拿什么去拉低售價(jià)門檻呢？所以本田應(yīng)該不會(huì)這么做。

總的來說，新款車型“算不上失望，也談不上驚喜”。雖然在新車外觀方面做出了一定的改進(jìn)，可以做到給人一種耳目一新的感覺，但是對(duì)于家用車而言，乘坐空間問題依然亟需改善。不過話又說回來，買思域的消費(fèi)者又有多少在意空間大小呢？好看、拉風(fēng)、動(dòng)力強(qiáng)才是“王道”！如此看來，本田不只是對(duì)技術(shù)深有研究，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的研究也是頗為透徹。