一汽豐田亞洲獅作為豐田TNGA架構(gòu)首款A(yù)+級轎車，定位介于亞洲龍與卡羅拉之間，以亞洲獅命名意為與亞洲龍組成“龍獅兄弟”。

自去年廣州車展亮相便受到了廣泛關(guān)注。比起動(dòng)力總成和空間配置，其實(shí)大家最關(guān)注的還是亞洲獅的價(jià)格，這樣一款空間媲美凱美瑞，并且使用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型到底應(yīng)該賣多少錢合適呢？終于，一汽豐田在4月10日公布了亞洲獅的官方指導(dǎo)價(jià)為14.28-17.98萬元。

亞洲獅在外觀方面延續(xù)了卡羅拉的設(shè)計(jì)理念，但更長的軸距讓亞洲獅看起來多了一絲B級車的沉穩(wěn)大氣。車身尺寸方面，長寬高分別為4720/1780/1455mm，軸距達(dá)到2750，后排縱向空間與凱美瑞持平。全系標(biāo)配LED大燈，尾燈部分采用貫穿設(shè)計(jì)，并且轉(zhuǎn)向燈使用了當(dāng)下最流行的流水燈。

來到車內(nèi)，亞洲獅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然沒有脫離卡羅拉的整體思路，但在細(xì)節(jié)方面亞洲獅的座椅選用了更高級的防污面料包裹。并搭載了一塊12.3英寸全液晶儀表，顯示信息豐富，顯示效果清晰。

就沿襲卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)而言，江湖君認(rèn)為這個(gè)做法是十分明智的。雖然沒有花哨的裝飾，但這個(gè)內(nèi)飾耐看也耐用?；貧w到汽車的本質(zhì)，這是實(shí)用主義務(wù)實(shí)派的最優(yōu)選項(xiàng)。

空間方面主要看后排，針對中國消費(fèi)者的出行用車需求，亞洲獅將軸距設(shè)定在2750mm，后排縱向空間剛好與凱美瑞持平。后排地板平整，座椅乘坐舒適。動(dòng)力總成是亞洲獅的另外一個(gè)亮點(diǎn)，亞洲獅搭載亞洲龍同款動(dòng)力總成，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，最大馬力171匹，峰值扭矩205Nm。對于那些不喜歡卡羅拉1.2T和1.5三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的人來說，這款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可謂誠意滿滿。這套2.0L+CVT的動(dòng)力總成對比競品的小排量渦輪機(jī)+雙離合變速箱的動(dòng)力總成來說，擁有更好的平順性和可靠性，模擬10速的雙傳動(dòng)CVT在動(dòng)力響應(yīng)和平順性上也有著先天優(yōu)勢。

配置方面，豐田秉承把成本花在有用的地方上，所以亞洲獅除了全系標(biāo)配7個(gè)氣囊以外還標(biāo)配了主動(dòng)剎車系統(tǒng)。以前對智能互聯(lián)嗤之以鼻的豐田這次也針對中國消費(fèi)者的習(xí)慣增加了智能語音控制等一系列科技配置。

亞洲獅這款車的定位本意是介于亞洲龍和卡羅拉之間的A+級轎車。有人說亞洲獅是“大號拉羅拉、中國特供車” 對于這個(gè)說法，江湖君想分享一些自己的觀點(diǎn)。

“大號卡羅拉”到底是褒義詞還是貶義詞？對于這款全球最暢銷的轎車而言，卡羅拉是帶有光環(huán)的，全世界任何一個(gè)角落都能看到這款車的身影。卡羅拉就像一壺白開水，無色無味但是很解渴。亞洲獅的出現(xiàn)就像是往這壺白開水里放了一顆水果糖，從此白開水有了顏色有了甜味兒同時(shí)也很解渴。而“特供”在這里絕對是個(gè)褒義詞，因?yàn)樨S田TNGA本來就是全球架構(gòu)，只不過亞洲獅針對中國市場做出了改良，為消費(fèi)者提供了多一種選擇，這有什么不好呢？