文| 騰三毛

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汽車領(lǐng)域有這么一個品牌，其對技術(shù)的渴求與探索早已深入骨髓，它正是本田公司。

之所以這么說，是因為我們即便通過公司名稱，也能看出這其中的端倪。本田公司在日本的全稱為“本田技研工業(yè)株式會社”，可以看出創(chuàng)始人本田宗一郎在創(chuàng)立公司之處，就將“技研”二字融入到了公司的DNA中。

這里我們講一個小故事。

不少人都知道，本田公司是以摩托車起家的，然而鮮有人知道的是，當(dāng)初的本田公司想要在日本申請一張摩托車制造牌照幾乎是不可能的。

上世紀50年代，三菱、豐田、日產(chǎn)等都是國企，本田公司是一家私營企業(yè)，而且當(dāng)時日本造摩托車的廠家也非常多，出于各個方面的原因，當(dāng)時的日本政府把制造摩托車的門檻設(shè)得非常高，目的是不想再有私營企業(yè)進入摩托車生產(chǎn)領(lǐng)域，這對于有技術(shù)儲備的本田來說非常不利，那么本田宗一郎會怎么說服政府呢？

在他看來，只要自己生產(chǎn)的摩托車能在國際大賽上取得好成績，那么政府就會給自己頒發(fā)牌照。于是本田公司創(chuàng)始人帶領(lǐng)了一個年輕的研發(fā)團隊，開始投入到英國曼島TT摩托車比賽的研發(fā)中，第一年本田公司帶了四臺車前往參賽，結(jié)果全軍覆沒，那一年，他也成為其他摩托車生產(chǎn)商的笑柄。

但這對于本田宗一郎來說并不算什么，只要認準的事，他就一定要做成。結(jié)果第二年，本田公司帶去的六臺賽車就包攬了賽事前六名，從此一炮而紅。之后，公司也順理成章地拿到了生產(chǎn)摩托的許可。而本田摩托車之后的發(fā)展，正是技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，讓其成為了全球摩托車領(lǐng)域的大哥大。

在汽車技術(shù)方面，本田公司一直有著超越同行業(yè)的探索精神，這也讓其獲得了“技術(shù)的本田”之美譽。

在歷經(jīng)1975年發(fā)布CVCC發(fā)動機轟動全世界后，1988年本田公司發(fā)布了發(fā)動機領(lǐng)域的另一個看家本領(lǐng)——低油耗、高動力輸出的VTEC(可變氣門正時和升程電子控制)技術(shù)。

為了進一步改善VTEC系統(tǒng)的性能，本田不斷進行創(chuàng)新升級，推出了i-VTEC智能可變氣門正時系統(tǒng)，增加的可變正時控制裝置能使發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下都擁有最合適的配氣相位，從而更進一步提升發(fā)動機的性能。本田發(fā)動機也依靠這一技術(shù)成為自然吸氣發(fā)動機的標桿，其低速節(jié)能、高速有力，偏向于高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的特性讓它非常富有駕駛的激情。

如今i-VTEC系統(tǒng)幾乎被用在了本田的所有發(fā)動機上，并成為一項看家技術(shù)，更是其他一些廠家所使用的CVVT可變氣門正時技術(shù)的鼻祖。

那么問題來了，一向以技術(shù)著稱的本田，2019年將在中國市場推出什么黑科技呢？

其實說來還真有，日前本田技研(中國)公司(以下簡稱Honda中國)、廣汽Honda、東風(fēng)Honda聯(lián)合在北京共同舉辦了Honda 2019新年媒體大會。會上本田公司與國內(nèi)合作方共同發(fā)布了不少讓人耳目一新的科技，那么這些黑科技都有什么呢？下面我們一睹為快。

黑科技一：Honda Walking Assist (步行輔助)

當(dāng)筆者滿懷期待參加這次大會時，被本田的“不務(wù)正業(yè)”給深深感動了。

為什么這么說呢？大多數(shù)網(wǎng)友都知道，Honda的智能科技不僅僅局限于汽車領(lǐng)域，為了擴大網(wǎng)友們生活的樂趣，Honda正在推進多項比較有趣的特色研究，這其中就包含正在與醫(yī)療康復(fù)機構(gòu)合作開展的“Honda Walking Assist”(步行輔助)的實用化驗證工作，對人類的關(guān)懷非常暖心。

其實Honda Walking Assist(步行輔助)系統(tǒng)是一款為輔助因年長或疾病而行走困難的人，提升康復(fù)能力的裝置。Honda早于20年前就基于在機器人研發(fā)過程中積累的步行理論，開始了這款步行輔助裝置的開發(fā)，希望為更多行動不便的人，帶來出行的樂趣。

正是Honda在這一領(lǐng)域的創(chuàng)新性研究，讓Honda Walking Assist(步行輔助)系統(tǒng)在2015年即獲得了生活輔助機器人國際安全規(guī)格認證“ISO13482”，并逐步在日本面向醫(yī)院等機構(gòu)進行租賃銷售，為行動困難人群提供服務(wù)。2018年“Honda步行輔助”還獲得了歐盟醫(yī)療設(shè)備認證。在中國，Honda從去年開始與部分醫(yī)院及康復(fù)機構(gòu)開展合作，正在探討Honda Walking Assist(步行輔助)在中國的實用可行性，如果未來在國內(nèi)逐步普及，這套系統(tǒng)將普惠更多行動困難人群，意義非凡。

黑科技二：Transcooter

此外，由Honda中國開發(fā)的電動滑板車Transcooter，憑借著小巧便捷、輕松折疊的優(yōu)勢，可以被收納到電動車后備箱，從車內(nèi)引線充電，還可以通過手機APP進行速度切換、電子鎖、電池監(jiān)控及故障提醒等，聽起來是不是很有趣呢？

而這款電動滑板車Transcooter將從今年開始國內(nèi)銷售，為更多年輕用戶提供更為有意思的出行方式。

黑科技三：Honda CONNECT (智導(dǎo)互聯(lián))

當(dāng)然，汽車在Honda的版圖中還是占據(jù)著重要的份額，進入2019年，Honda中國計劃在今年內(nèi)重點將第二代Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)投入應(yīng)用。那么這套系統(tǒng)到底是什么呢？它有什么獨特之處呢？

其實第二代Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)類似于不少國內(nèi)車企上裝配的智能互聯(lián)系統(tǒng)，所不同之處是這套系統(tǒng)將充分發(fā)揮互聯(lián)技術(shù)，為移動和生活提供“舒適”“樂趣”和“安心”的價值，讓汽車“與智能手機”、“與家居生活”無縫連接，還可以通過OTA(Over The Air)實現(xiàn)系統(tǒng)升級，讓汽車的價值不斷提升，讓車成為駕駛者的“伙伴”。

為了實現(xiàn)這一愿景，Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)將導(dǎo)入AI個人輔助功能，實現(xiàn)人與車對話，同時利用車聯(lián)網(wǎng)與車輛實現(xiàn)互聯(lián)互通，并且可以在車內(nèi)實現(xiàn)在線支付、車載娛樂、視頻通話等多樣功能。

此外在車輛控制方面，Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)還將實現(xiàn)遠程操控、車況監(jiān)控、指導(dǎo)安全節(jié)能駕駛等功能，并且與線下4S店互聯(lián)互通，比如車輛如果存在潛在的安全隱患或者有待維修的項目，經(jīng)銷商可以遠程對車輛進行診斷和服務(wù)預(yù)約等，聽起來是不是更科技化、人性化了呢？

不僅如此，第二代Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)強化了實時擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，還能通過支付寶進行在線電子支付等，車主坐在車里即可輕松支付停車費。此外比較新鮮的是搭載系統(tǒng)的車輛，相互之間還可以進行位置共享，這在編隊?wèi)敉庑旭倳r非常有用。

黑科技四：Honda Xcelerator China

其實Honda Xcelerator China算不上一個真真切切的黑科技，但它背后卻蘊含著多個黑科技。Xcelerator China是Honda為中國科技出行創(chuàng)業(yè)型公司提供的加速器項目，Honda通過與有創(chuàng)新潛力的新興企業(yè)合作，并向其提供資金、平臺等方面的援助，使Honda獲得能源、人機界面、先進材料、自動駕駛、人工智能、機器人等領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)知識，提高創(chuàng)新能力。也就是說，Honda Xcelerator China更像是一個創(chuàng)新共享平臺。

作為“Honda Xcelerator China”項目的成果之一，數(shù)字氣味技術(shù)“氣味王國”從即日起應(yīng)用于Honda出資參與的睿馳達公司的汽車共享服務(wù)中，為移動出行帶來新體驗。

寫在最后：

本田技研，正如其名其一直占領(lǐng)著技術(shù)高地，無論是混動車型上的i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，還是Honda SENSING安全駕駛輔助系統(tǒng)，本田公司在技術(shù)領(lǐng)域擁有絕對的話語權(quán)。

曾經(jīng)有網(wǎng)友打趣地說到，如果日本沉沒了，全球有百分之60的車企會倒閉，全球所有車企倒閉了，本田不會倒閉，因為它是唯一一個能夠獨立研發(fā)、獨立生產(chǎn)發(fā)動機和變速箱的車企。

也許這僅僅是一個玩笑，但這也高度概括了本田在技術(shù)方面的領(lǐng)先與獨特之處。可以看出，未來本田公司要為用戶打造的是一個“FUN”生活，不僅僅局限于汽車領(lǐng)域，其產(chǎn)品的涉獵的范圍包含摩托車、汽車、船舶、發(fā)電機、太陽能光伏、機器人、飛機等等，還將擴展至更多元化的移動產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)域。未來本田公司還將通過技術(shù)升級創(chuàng)新，為全球打造充滿樂趣的FUNTEC WORLD。

那么，對于本田公司的這些黑科技，你被種草了嗎？

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資深汽車媒體人暮四先生(劉小悶)領(lǐng)銜打造

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