近年來，國產(chǎn)智能手機(jī)的發(fā)展大家有目共睹，華為、小米等品牌早已走出中國，走向世界。隨著出貨量和市場份額逐年上升，華為甚至成為全球范圍內(nèi)可以與蘋果、三星并列的手機(jī)品牌。自主品牌手機(jī)已然崛起，那么自主品牌汽車呢？

相對于有著百年汽車工業(yè)史的發(fā)達(dá)國家，我國的自主品牌汽車的起步較晚。正所謂落后不可怕，可怕的是落后而不自知。經(jīng)過短短幾十年的發(fā)展，從模仿到創(chuàng)新，從一貧如洗到實(shí)力強(qiáng)盛，時至今日，自主品牌在各個方面也都有了世界化水準(zhǔn)，自主品牌正在崛起，這一點(diǎn)我們從哈弗品牌的茁壯成長上清晰地看到了。

首個邁入500萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌

在摸爬滾打了十三年后，哈弗迎來了成長歷程中的重要里程碑。截至2018年底，哈弗SUV全球累計銷量突破500萬輛，成為中國首個進(jìn)入500萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的記錄。

為了慶祝這個重要里程碑，1月13日，以“領(lǐng)跑中國，逐鹿全球”為主題的哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會在保定哈弗技術(shù)中心盛大召開。來自全球的哈弗車主、中外專家、合作伙伴及超五百家媒體齊聚一堂，共享哈弗全球500萬的成功與喜悅。

13年冠軍之路

勝在堅持與專注

成功絕非偶然，但一定屬于必然。13年來，自第一輛哈弗SUV上市開始，哈弗就開啟了中國市場上的一路狂奔，從2010年的50萬、2013年的100萬、2016年的300萬，到今天的500萬，這一路的歷程，我們看到了它堅持的信仰和專注的精神。

在發(fā)展之初，哈弗同樣也被質(zhì)疑過，甚至被打擊過，為了專注SUV，哈弗做了件常人無法理解的事，就是放棄轎車。我們都知道“雞蛋不要放在一個籃子里”的道理，這句話意味著投資要多樣化來降低風(fēng)險，哈弗卻“一意孤行”，專注于SUV。

這一堅持，就是十年。哈弗不僅堅持了造好車、造專業(yè)SUV的初心，在十年的歷程中，哈弗旗下的每一款車，都是同類車中的品質(zhì)標(biāo)桿。哈弗H6做為哈弗品牌的代表車型，創(chuàng)造了累計67個月，銷量排名第一的奇跡，甚至被譽(yù)為“國民神車”，成為中國SUV中最耀眼的明星。

發(fā)布“5-2-1“全球化戰(zhàn)略

夯實(shí)中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者

500萬輛的銷售成績，對于哈弗來說只是一個新的開始。在此基礎(chǔ)上，哈弗要走出國門，進(jìn)軍全球市場。在盛典上，魏建軍宣布了“5-2-1“全球化戰(zhàn)略，2019年是哈弗海外戰(zhàn)略的出發(fā)元年?！?-2-1”是指，哈弗利用5年時間，實(shí)現(xiàn)年度銷200萬臺，成就哈弗全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。

為了確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，未來5年內(nèi)，哈弗將投入超300億的全球研發(fā)資金。目前，哈弗已經(jīng)在全球建立了包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等八個研發(fā)中心和技術(shù)孵化實(shí)驗(yàn)室。

在智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)上，哈弗將以基礎(chǔ)技術(shù)、用戶思維、個性化服務(wù)，三位一體構(gòu)建全場景化智能服務(wù)體系，配合萬物互聯(lián)平臺，構(gòu)建一個5G全球智聯(lián)生態(tài)，滿足全球24大語言區(qū)的用戶需求。

在新能源的研發(fā)上，哈弗投入已達(dá)到數(shù)十億元，形成領(lǐng)先優(yōu)勢，利用開發(fā)的第二代串聯(lián)、并聯(lián)混動技術(shù)，完全打造的是全球高品質(zhì)的SUV產(chǎn)品；在FCEV領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，更使哈弗氫動力研發(fā)走在時代前沿，可打造全球領(lǐng)先的氫燃料動力SUV產(chǎn)品。未來哈弗將全面探索插電混動、氫動力等一攬子解決方案，打造符合全球消費(fèi)者多元化需求的高品質(zhì)SUV。

作為起步較晚的中國品牌，全球化這條道路顯然會異常艱辛。為了中國汽車全球化，魏建軍在盛典上發(fā)起中國車企全球聯(lián)盟的倡議，愿與優(yōu)秀的自主品牌，共享創(chuàng)新全球技術(shù)，可聚焦在新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等所有領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，推進(jìn)中國汽車全球化的進(jìn)程，從一個汽車引入大國變成一個汽車輸出大國。

實(shí)現(xiàn)新能源汽車多元化發(fā)展

未來推20款全球產(chǎn)品

多元化是新能源汽車的未來，無論是純電動、混合動力，還是氫燃料動力等。2023年前，哈弗計劃推出20款具備新四化領(lǐng)先科技的全球產(chǎn)品，新能源車型將超過60%。其中，作為旗艦的哈弗H6和F7，目標(biāo)是進(jìn)入全球10大SUV之列。在新能源車型中，哈弗混聯(lián)式高壓HEV產(chǎn)品將在2021年量產(chǎn)；2022年，哈弗氫動力SUV將在北京冬奧會上亮相，向世界展現(xiàn)中國實(shí)力。

馬曰：

近年來，中國品牌也能在國際知名車展上找到身影，甚至在海外發(fā)布新車，但擺擺樣子，花點(diǎn)錢誰做不到。想要真正走出國門，需要面對的挑戰(zhàn)還很多。應(yīng)該丟掉在國內(nèi)市場的“光環(huán)”，畢竟站在全球最大汽車消費(fèi)市場，有著先天優(yōu)勢的自主品牌，在銷量上能夠超越合資品牌，一旦進(jìn)軍全球市場，似乎一切都只能從新開始，畢竟自主品牌還缺乏海外市場運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，也缺乏打造全球品牌的方法。

不過，困難并不能阻擋中國品牌前進(jìn)的步伐，世界那么大，格局不應(yīng)該總是向內(nèi)深掘，更應(yīng)向外擴(kuò)張。500萬輛銷售成績，既是對過去的肯定，又是一個新的起點(diǎn)。在未來，讓我們共同期待哈弗下一個500萬輛輝煌的到來！