【有車以后 資訊】2019年1月7日，一輛獵豹CS10在位于廣西賀州的一段下坡山路上發(fā)生翻車事故，當時車上載有5人。據(jù)駕駛員介紹，車輛在下坡過程中發(fā)生剎車失靈，駕駛員將車輛與山體進行碰撞，車輛發(fā)生翻車事故后停下，萬幸的是本次事故并沒有造成人員傷亡。

本次發(fā)生事故的車型是一款獵豹CS10，該車定位于緊湊型SUV，是獵豹品牌的主力車型。

值得關(guān)注的是，近日，獵豹汽車已經(jīng)宣布由于剎車系統(tǒng)缺陷，召回獵豹CS10車型，2019年1月15日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心也已經(jīng)對此次召回信息進行了公示，請獵豹CS10車主留意。

根據(jù)召回情況的介紹，此次召回涉及2015年3月30日至2017年7月30日期間生產(chǎn)的部分獵豹CS10汽車，共計147136輛。召回原因為：制動踏板中間連接機構(gòu)的傳動效率問題，導致制動踏板踩下不同行程時，不能提供等比例的制動力，造成制動偏軟。在緊急情況下，駕駛員如果按照習慣的方式踩下制動踏板，車輛可能達不到預期的制動效果，極端情況下可能導致安全事故，存在安全隱患。安徽獵豹汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換優(yōu)化設(shè)計后的制動踏板及支架總成，以消除安全隱患。

參考此次召回信息，及車主對事故發(fā)生時車輛狀態(tài)的描述，我們有理由相信這極有可能是一起由于剎車系統(tǒng)缺陷導致制動力不足甚至完全喪失而造成的交通事故。

需要讀者們注意到是，除了剎車系統(tǒng)故障以外，其他的車輛故障及不當操作也可能導致剎車失靈，下面就來為大家介紹一下：

1.制動助力機構(gòu)故障導致的剎車失靈。

目前的絕大多數(shù)汽車都配備有制動助力系統(tǒng)，其中又以真空助力泵最為常見，真空助力泵等助力機構(gòu)的故障可能會導致剎車失靈。

表現(xiàn)：在出現(xiàn)這一情況時，制動踏板僵硬，無法順利踩踏實現(xiàn)制動效果。

處理：在這種情況下，剎車系統(tǒng)依然有效，只是制動系統(tǒng)失去助力后需要更大的踩踏力度，所以出現(xiàn)這種情況時，毫不猶豫大力踩踏剎車踏板是非常必要的。另外，配備有電子手剎的車型可以拉起電子手剎不放，采用拉線式駐車系統(tǒng)的車型則需要謹慎操作。

日常防范：在車輛起動之前，踩住剎車踏板，車輛發(fā)動機啟動后，踏板腳感變軟，踏板下沉，證明制動助力系統(tǒng)工作正常，如果出現(xiàn)異常應該及時檢修。

2.不合理使用剎車導致的剎車失靈。

車輛的剎車系統(tǒng)中，剎車盤及剎車皮是需要特別留心檢查的損耗件，當這兩個零部件出現(xiàn)問題時，往往是由于車輛未按時進行保養(yǎng)，或者長下坡過程中剎車負擔過重造成過熱，導致熱衰減，車輛發(fā)生剎車失靈。

表現(xiàn)：踩踏剎車踏板時，剎車力度弱或者完全喪失，踏板腳感偏軟，有明顯的踩空感。

處理：這個時候，仍應該繼續(xù)踩緊剎車踏板，以充分利用殘存的制動力，同時將車輛切換到低擋位，利用發(fā)動機的阻力使車輛減速。另外，配備有電子手剎的車型同樣可以拉起電子手剎不放，采用拉線式駐車系統(tǒng)的車型則需要謹慎操作。

日常防范：定期檢查車輛剎車系統(tǒng)，尤其是制動盤和剎車皮的磨損情況，在長下坡路段懂得利用低檔位牽制車速，降低剎車系統(tǒng)負擔，避免熱衰減情況發(fā)生。

3.輪胎過度磨損導致的剎車失靈。

輪胎作為唯一和地面接觸的零部件，如果發(fā)生嚴重磨損也會導致剎車失靈。在輪胎嚴重磨損后，胎紋變淺甚至完全被磨平，如果遇到路面積水或沙石，輪胎失去摩擦力，車輛就會剎車失靈。

表現(xiàn)：剎車踏板有彈腳感（證明ABS系統(tǒng)正常工作），但車輛制動效果明顯變差。

處理：由于ABS系統(tǒng)可以正常工作，不要放棄對車輛方向的控制，此外，如果條件允許，盡快離開低附著力路段，車輛可控后，不再繼續(xù)行駛，更換磨損輪胎或等候救援。

日常防范：定期檢查輪胎磨損情況。

說完了可能導致剎車失靈的情況及防范措施，我們再來說一說不幸真的發(fā)生了剎車失靈的危險情況，而且初步的處理措施沒有奏效，車輛持續(xù)處于失控狀態(tài)，我們怎么辦？這里為大家提供一條筆者同事之前制作的視頻，視頻中進行了詳細的講解。

最后，筆者呼吁召回范圍內(nèi)的獵豹CS10車主盡快前往4S店進行檢查，確保不開缺陷問題車上路。另外，也希望獵豹汽車履行召回責任，盡快完成召回及升級工作，排除安全隱患，避免類似事故再次發(fā)生。