在吉利幾何失敗之后，吉利終于憋出了大招，極氪001價格公布，28.1~36萬元的價格，也可以說是最近幾年吉利旗下品牌車型的的價格之最了。相信很多人看到這款車的價格的時候，會覺得這款車價格不便宜。但是看看極氪001的配置之后，又覺得，價格還可以。那么售價30多萬的極氪001，你覺得有戲嗎？

【1】極氪不是造車新勢力公司，但吉利打造極氪卻處處模仿新勢力

很明顯，極氪雖然不是造車新勢力公司，但是吉利在打造這個全新品牌的時候，處處模仿造車新勢力公司，特別是蔚來汽車。比如說從極氪001的定位來看，也是一上來就打造了一個高端車型。而不是像之前的幾何品牌一樣，主打10萬元級別的家用車了。

再比如說極氪001將產(chǎn)品的各項性能，幾乎都推到了很高的水準(zhǔn)，100kWh的電池，3.8秒的加速，這也是之前蔚來等造車新勢力公司在產(chǎn)品發(fā)布的時候特別喜歡拿這些硬件參數(shù)與傳統(tǒng)汽車品牌競爭。

再比如銷售和售后方面，7月31日前下單5000抵2萬。免費送電光藍(lán)配色，送大輪圈，免費充電等服務(wù)。這讓我想起了當(dāng)年蔚來汽車的創(chuàng)始版，就是很多造車新勢力公司為了迅速的打開銷量慣用的套路。包括極氪品牌從領(lǐng)克品牌中獨立出來，也是想在渠道和服務(wù)模式上進(jìn)行創(chuàng)新。

極氪宣布要在3年內(nèi)建設(shè)25家極氪中心，200家極氪空間，70家交付中心，120家服務(wù)中心，6個月內(nèi)上線APP，這些操作，都是蔚來這樣的造車新勢力玩兒過的。

所以極氪不再用傳統(tǒng)思維造車，而是用造車新勢力公司的模式來運營，同時又背靠吉利這座大山，所以極氪品牌的誕生，頗有點兒像當(dāng)年領(lǐng)克品牌的誕生一樣，吉利這次是真的認(rèn)真了。

【2】極氪001貴不貴，看跟誰比！

吉利的汽車，向來是喜歡把配置推的很高。極氪001也不例外，從發(fā)布會上看，雙電機(jī)的版本，搭載兩臺完全對稱的永磁同步電機(jī)，路特斯調(diào)教的底盤，前后50：50的配重，寧德時代的電池。還擁有12個超聲波雷達(dá)，15個高清攝像頭，1個250m超長距毫米波雷達(dá)。在硬件配置方面，極氪001不可謂不用心，也正因為如此，很多人看到之后才覺得，28.1-36萬的價格也不是很貴。

但極氪001也有其自己的局限性，比如說在自主品牌中，比亞迪和長城已經(jīng)實現(xiàn)了電池的自給自足，比亞迪漢EV，搭載的刀片電池，雖然只有76.9kWh，但雙電機(jī)的版本，也實現(xiàn)了550km的續(xù)航，單電機(jī)版本605km的續(xù)航，以及雙電機(jī)版本3.9秒的百公里加速。

所以從這個角度看，極氪001在使用了更大的電池的情況下，其實沒有在續(xù)航和性能方面與比亞迪漢EV這樣的車型實現(xiàn)徹底碾壓。而且更重要的是比亞迪漢EV的最高配價格僅有27.95萬，極氪001的超長續(xù)航雙電機(jī)版本36萬，極氪001貴的實在太多了。這或許也是極氪001使用寧德時代電池，比亞迪使用自己生產(chǎn)的電池的原因，那就是雖然極氪001已經(jīng)很嚴(yán)苛的控制成本了，但是還是不如自己造電池的比亞迪來的實惠。此外，在純電動汽車市場，始終繞不開的車Model 3，Model3 Performance高性能全輪驅(qū)動版本也擁有605公里的長續(xù)航，以及3.3秒的加速成績，價格33.99萬，甚至比極氪001還要低一些，特斯拉的設(shè)計更加簡潔，更加IT。而極氪001給人的感覺更加豪華，配置也更高。那么用戶在極氪001和特斯拉之間，會如何選擇呢？

此外，極氪001的價格其實已經(jīng)比不少二線豪華品牌的燃油車還要貴了，甚至頂配車型的價格可以買一輛奧迪A6L的裸車，如果是20萬元級別的純電動汽車，或許好會考慮。但是如果到了30萬元級別，我相信對于很多二三線城市的小鎮(zhèn)青年來說，極氪001的吸引力還沒有到與奔馳C級和寶馬3系媲美的程度。

【3】極氪001會不會成為下一個領(lǐng)克03+ ？

極氪001的定位是“獵裝轎跑車”，這是非常小眾化的一個定位。中國是有很多兩廂車，獵裝車的粉絲，但很多人也僅僅是停留在喜歡這個維度，在實際購買的時候，還是老老實實的選擇了三廂轎車。在獵裝車這個小眾的市場，也不乏沃爾沃，奧迪，奔馳的車型存在。而真正喜歡獵裝車的人，就像喜歡Jeep牧馬人一樣，喜歡的不僅僅是車本身，還有這些獵裝車背后的產(chǎn)品文化。顯然剛剛成立的極氪，是不具備的。

不知大家是否還記得領(lǐng)克03+這款車，領(lǐng)克是把它當(dāng)做緊湊型轎車小鋼炮打造的，是前置四驅(qū)車型，無論是設(shè)計，配置，還是性能，都能秒殺高爾夫GTI。但是最終大家購買的，卻依然是高爾夫GTI，甚至買了奔馳A級，寶馬1系的很多人，都沒有考慮過領(lǐng)克03+這款車。而現(xiàn)在極氪001與領(lǐng)克03+，還真有很多相似之處。

但不管怎么說，如果從純電動汽車的維度看，極氪001還是給我們帶來了一個新的選擇，我們也從極氪001身上看到了吉利汽車要制造高端純電動汽車的野心。至于最后能否成功，就看用戶是不是買單了。