2021年4月12日，雪鐵龍最新的中高級旗艦車型C5X在上海全球首發(fā)。當(dāng)東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理毛創(chuàng)新宣布其中文名為“凡爾賽”時(shí)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場迸發(fā)出陣陣驚詫之聲。沒錯(cuò)，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X，以“凡爾賽”之名在聚光燈下登場，作為一款全球車型，它同時(shí)在中法兩國首秀亮相，并且將在中國的工廠制造然后銷往全球。

凡爾賽之名，無心插柳還是蓄意而為？

毫無疑問，這款全新車型的命名一時(shí)間成為大家討論的焦點(diǎn)，對于雪鐵龍來說，這是蹭熱點(diǎn)還是另有隱情？

實(shí)際上，雪鐵龍的車型向來都有以法國的名人、地點(diǎn)和宮殿等命名的習(xí)慣，愛麗舍、畢加索、塞納等耳熟能詳?shù)拿侄际侨绱?。而“凡爾賽”這個(gè)商標(biāo)，神龍公司早在20年的2001年就已經(jīng)提前注冊。直到2021年，全新車型問世加上網(wǎng)絡(luò)流行語的偶然出現(xiàn)，這個(gè)塵封已久的商標(biāo)啟用正是時(shí)候。

凡爾賽宮作為世界五大宮之一，代表了氣質(zhì)、優(yōu)雅和高貴。無論從獨(dú)特的設(shè)計(jì)，還是非凡舒適等方面考量，C5X都配得上擁有“凡爾賽”這個(gè)名字，也希望這一波來自互聯(lián)網(wǎng)的神助攻能夠幫助新車打開市場，贏得用戶的青睞。

再說回到“C5X”，我們知道，在雪鐵龍產(chǎn)品命名體系中，“5”是中高級產(chǎn)品序列代碼，X凝萃雪鐵龍中高級車CX、XM等經(jīng)典車型的精華，同時(shí)C5X的設(shè)計(jì)靈感來自于CXperience概念車，X還代表著大膽、創(chuàng)新和想象。綜合以上種種，C5X命名的含義不言而喻。而且，X還表明了C5X并非C5的換代，是一款全新的車型。

造型時(shí)尚前衛(wèi)，最重要的是，并不另類

提起雪鐵龍過往的車型，有很多車在設(shè)計(jì)上都非常有新意，可以說不斷在引領(lǐng)潮流，但是卻因?yàn)椴贿m合中國國情，并沒有獲得預(yù)期中的成功。而凡爾賽C5X卻努力做到了不再標(biāo)新立異，能夠讓大多數(shù)人為之叫好。同行媒體都不禁感嘆，雪鐵龍變了，變得更懂中國消費(fèi)者了。這似乎是一個(gè)重要的信號，讓我們看到了新車未來的成功機(jī)會(huì)。

從車輛的定位來看，雪鐵龍將C5X定義為“新勢轎車”，實(shí)際觀感是其兼顧了轎跑、旅行車和SUV的多重感覺，其車身長寬高分別為4805、1865和1485mm，軸距為2785mm，車身比例和線條都非常優(yōu)美，特別符合中國消費(fèi)者的審美。此外，車輛的離地間隙為193mm，具備比一般轎車好的通過性。

外觀方面，C5X的設(shè)計(jì)靈感來源于CXperience概念車，基于第三代EMP2平臺開發(fā)，“X”元素遍布車身。比如，LED日間燈為X形，前大燈造型也以“X”設(shè)計(jì)元素為基礎(chǔ)，通過鍍鉻裝飾與飛梭流光前臉的“雙人”字 LOGO相連，在前臉處形成一條X形光影流線，極具視覺沖擊感；尾燈采用了與前燈相同的“X”形和技術(shù)細(xì)節(jié)，與前大燈相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升車輛的辨識度。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較符合中國消費(fèi)者的使用和審美習(xí)慣。水平延展環(huán)繞座艙、懸浮式儀表盤臺與副儀表臺、懸浮感氛圍燈飾、無框中控屏幕/懸浮式儀表、鍍鉻飾條勾勒精致鑲邊、富有層次的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，硬件的配置、組合和布局足夠讓人感受到雪鐵龍的誠意。

科技方面，新一代C-Connect車載娛樂信息系統(tǒng)、領(lǐng)先的自然語音識別系統(tǒng)，L2.5 C-Pilot，和彩色3D抬頭顯示器eHUD等智慧科技帶來了舒適性和安全體驗(yàn)。

傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)不能丟，C5X讓人心動(dòng)的亮點(diǎn)有哪些？

一款車要想賣得好，必須有打動(dòng)人心的過人之處，本次發(fā)布會(huì)上透露出了一些車型亮點(diǎn)，看看能不能打動(dòng)你？

尾部配備懸浮式雙尾翼，極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格；

360°環(huán)繞式車身玻璃設(shè)計(jì)擁有高達(dá)4.04㎡的玻璃面，外飄式全景大天窗內(nèi)部透光尺寸達(dá)0.37㎡，約為普通天窗的1.5倍；

C5X搭載MCS大師級底盤調(diào)校技術(shù)，全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，源自于WRC冠軍技術(shù)，能更好的過濾震動(dòng)和噪聲，為用戶帶來“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的“三不”動(dòng)態(tài)駕乘享受；

采用Advanced comfort seat技術(shù)打造座椅的舒適體驗(yàn)，高密度填充層和加厚結(jié)構(gòu)化高級泡沫，以及獨(dú)特的一體化環(huán)抱式設(shè)計(jì)，讓人長時(shí)間乘坐也不會(huì)疲憊。座椅還擁有多檔調(diào)節(jié)以及按摩加熱功能；

后排膝部空間高達(dá)238mm，領(lǐng)先于國內(nèi)絕大多數(shù)主流B級車；

后備廂容積545L，將后排座椅放倒后，可進(jìn)一步將空間提升至1640L，且座椅放倒后與地板之間的角度小于9度，可以形成整體式儲物空間，并配有感應(yīng)式電動(dòng)尾門。

車云小結(jié)

首發(fā)之后，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X接下來將在即將開幕的上海車展上面對公眾亮相，2021年下半年上市，并在第四季度實(shí)現(xiàn)交付。

據(jù)悉，車輛還會(huì)有插電混動(dòng)版本，滿足不同用戶的需求。車云菌認(rèn)為，凡爾賽C5X是一款比較符合中國消費(fèi)者預(yù)期的車型，并且兼顧了多種車型的造型特點(diǎn)和用途，具有較為寬泛的用戶基礎(chǔ)。對于追求品質(zhì)感、駕乘舒適性和法式浪漫風(fēng)的消費(fèi)者來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。