前不久，星途攬?jiān)乱砸粋€器宇軒昂的命名大大提升了人們對星途的關(guān)注度，而星途絲毫沒有停下的腳步的意思。近日，我試駕了即將推出的又一款新車——星途TX超能四驅(qū)版。

作為星途品牌的首款車型，星途TX其實(shí)早就推出過四驅(qū)版車型，這次的超能四驅(qū)版其實(shí)相當(dāng)于年款而已。新款車型既然叫“超能四驅(qū)版”，肯定是有不少升級。

不知道從什么時候開始，很多年輕消費(fèi)者開始喜歡起“黑武士”的改色風(fēng)，不僅車漆、輪轂、飾條要改成黑色，甚至前后燈都要熏黑。這種通體黑色的改裝風(fēng)確實(shí)很有視覺沖擊力，但我個人認(rèn)為這也在一定程度上掩蓋了設(shè)計(jì)師精心設(shè)計(jì)的優(yōu)雅線條，讓車子變得不那么耐看。

上世紀(jì)70年代，披著JPS涂裝的蓮花F1賽車讓黑色和金色碰撞出了經(jīng)典，最近幾年的賽車界就有不少車隊(duì)發(fā)起復(fù)古風(fēng)潮，重新拾起黑金配色。

而這次，星途TX超能四驅(qū)版就采用了這一經(jīng)典配色，車身、格柵、輪轂都遵循了黑武士風(fēng)格，而前后車標(biāo)、飾條則使用了金銅色，這讓整車既保留了冷酷感，也多了幾分優(yōu)雅。當(dāng)然，不是什么車都可以用黑金搭配，如果用在BBA上，就會感覺怪怪的，因?yàn)檫@種搭配是蓮花，也就是路特斯發(fā)起的，也一直說是他們的專屬。不過，星途一直使用金銅色作為品牌色，所以TX超能四驅(qū)版使用黑金涂裝并不會有什么違和感。

內(nèi)飾的變化比外觀更多，星途TX超能四驅(qū)版放棄老款車型的傳統(tǒng)布局，改為了時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并內(nèi)置了奇瑞最新的雄獅4.0智能車機(jī)系統(tǒng)，空調(diào)面板也替換了奇瑞家族化的液晶雙旋鈕面板，整個座艙的科技感直接拉滿。

另外，星途TX超能四驅(qū)版座椅也由仿皮升級成柔軟、親膚的nappa真皮，舒適度有了大幅提升。整體來說，相比老款車型，星途TX超能四驅(qū)版終于有了自主高端SUV該有的樣子。

說完令人心動的設(shè)計(jì)，我們回到核心的駕駛體驗(yàn)上。這次試駕場地是瑪吉斯輪胎的測試場，總共進(jìn)行了金卡納、加速/制動、高環(huán)三個項(xiàng)目。雖然是品牌的入門車型，但星途TX超能四驅(qū)版卻給我留下了深刻的印象。

首先是動力，星途TX超能四驅(qū)版依然采用1.6T發(fā)動機(jī)+7速濕式雙離合的動力組合，最大功率197馬力，最大扭矩290Nm。從數(shù)據(jù)來看，星途TX超能四驅(qū)版的動力配置顯然對得起“黑化”的外觀。

實(shí)際駕駛時，這套動力在普通模式下就能夠給人十分輕快的感覺，輕點(diǎn)油門，發(fā)動機(jī)就會立即做出響應(yīng)。無論是零百加速，還是以80km/h的速度從平地駛上坡道超過45°的高環(huán)，星途TX超能四驅(qū)版有充足的動力儲備讓速度提到100、120km/h。如果你想把車子開到坡道更大、更刺激的最外側(cè)車道，那就需要140km/h的速度，這對星途TX超能四驅(qū)版來說，也十分輕松。

而在整個加速過程中，星途TX超能四驅(qū)版的雙離合變速箱的響應(yīng)十分敏捷，換擋動作也非常平順。這樣的匹配水平讓人無論在什么時速都可以放心地踩下油門踏板，絲毫不用擔(dān)心車子“只吼不走”，又或者會產(chǎn)生什么頓挫、闖動之類的不適。

跑的快還得剎得住，出色的動力更需要匹配一套優(yōu)秀的剎車。雖然我沒有拿儀器測量，但從直觀感受來說，星途TX超能四驅(qū)版的延續(xù)了攬?jiān)聝?yōu)秀的剎車性能，剎停距離很短，而且剎車踏板的回饋十分線性。與此同時，星途TX超能四驅(qū)版搭載了博士最新的ESP 9.3系統(tǒng)，在濕地路面依然能夠?qū)x停距離保證在很短的范圍內(nèi)。而在模擬冰雪路面，ESP的介入地非常及時且穩(wěn)定，根本不用擔(dān)心會發(fā)生甩尾，讓人感覺十分安心。

星途TX超能四驅(qū)版的驚喜不止是動力和剎車。博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓它在繞樁和快速轉(zhuǎn)彎時有十分強(qiáng)勁的抓地力，車身的動態(tài)沒有明顯的轉(zhuǎn)向不足亦或是過度，只要轉(zhuǎn)動方向盤，車子就會朝你想要的方向行進(jìn)。

星途TX超能四驅(qū)版天生較長的懸掛行程必然會在激烈駕駛時帶來一定的側(cè)傾，但懸掛彈簧后段十足的韌性能夠提供足夠的支撐，為彎道中良好的車身姿態(tài)貢獻(xiàn)了不少力量，整個車身角度始終保持在可控的范圍內(nèi)。

就機(jī)械素質(zhì)來說，星途TX超能四驅(qū)版達(dá)到了一個非常高的水平，動力、制動、操控等各個方面的體驗(yàn)都不輸合資品牌。即便你像我一樣是個忠實(shí)的轎車黨、操控黨，也會對這款SUV頗有好感。

在相對激烈的場地試駕后，我也把星途TX超能四驅(qū)版開到了公共道路上。對于小的顛簸，星途TX超能四驅(qū)版處理地十分干凈，處理的非常細(xì)膩，沒有任何拖泥帶水的顫動，加上柔軟的真皮座椅，整車的舒適性有著良好的保證，特別富有高級感。而面對較大的坑洼或是減速帶，懸掛的壓縮和回彈都是干脆利索、一步到位，不會產(chǎn)生過多的振動。

星途TX超能四驅(qū)版的底盤質(zhì)感完全不像是這個級別的車，如果讓你蒙上眼睛坐在車內(nèi)，你可能會誤認(rèn)為這是一臺豪華品牌的SUV。

星途雖然是個新品牌，但依托奇瑞汽車的技術(shù)實(shí)力，其產(chǎn)品力一直非常突出。尤其是駕駛部分，這以前是多數(shù)自主品牌的短板，而星途TX超能四驅(qū)版無論是設(shè)計(jì)，還是機(jī)械素質(zhì)和舒適性，都挑不出什么硬傷，總體表現(xiàn)甚至超越了許多合資品牌，如此出色的表現(xiàn)也讓人更加期待它的正式售價了。