2018年已經(jīng)過去，在這一年中，上市了許多款新車。不少持幣待購的人，望著紛繁復(fù)雜的選擇，不禁迷失自我。同時(shí)看著2018年的新車，很多人都暗暗下定決心，要在今年把愛車娶回家。依我看來，下面三款新上市的轎車就很值得關(guān)注。

A級(jí)三廂轎車上市時(shí)，就被認(rèn)為是最便宜的奔馳，主打年輕人市場(chǎng)。A級(jí)全系只有一副1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，但分為高低功率版本?？赡苁俏×藢汃R1系的教訓(xùn)，所以依舊采用了四缸布局，與之匹配的是雙離合變速箱。

如果說A級(jí)的外形相比1系和A3不夠出眾的話，那么它的內(nèi)飾絕對(duì)是殺手锏一般的存在。儀表盤和中控屏采用貫穿式的設(shè)計(jì)，時(shí)尚新穎。爪式圓形空調(diào)出風(fēng)口，造型獨(dú)特，與紫色氛圍燈搭配一起，盡顯優(yōu)雅。除了造型講究外，A級(jí)的各處接口和縫線都做工細(xì)致，完全對(duì)得起售價(jià)。

然而，要想擁有如此大尺寸的中控屏起碼得上到26.79萬的A 200 L。至于氛圍燈和柏林之聲音響還得花7400元選裝。雖然A級(jí)已經(jīng)加長(zhǎng)了軸距，但是與優(yōu)秀合資A級(jí)車相比，在空間上依舊沒啥優(yōu)勢(shì)。由于坐姿偏直，所以頭部空間略顯局促。

福克斯是早年打入中國市場(chǎng)的其中一款A級(jí)車，憑借著動(dòng)感的外形和不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)俘獲了不少粉絲。可隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，?？怂挂矟u漸神奇不再。全新一代的福克斯做了一個(gè)大膽的舉措，那就是全面三缸化。

盡管采用了三缸布局，但1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有同級(jí)罕見的混合噴射技術(shù)加持，保證了動(dòng)力輸出。經(jīng)過其他媒體的實(shí)測(cè)，1.5T?？怂沟牧惆俪煽?jī)也只需要9.1s。雖然與思域有所差距，但也不能算慢。

在剛著車時(shí)，確實(shí)能感受到三缸車型相比四缸車型更為明顯的抖動(dòng)，但是真正跑起來以后，1.5T?？怂乖谡饎?dòng)上與普通四缸車型差別不大。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是8AT變速箱，這套變速箱的表現(xiàn)比之前的雙離合好太多了，不僅邏輯清晰，升降擋時(shí)的動(dòng)作還相當(dāng)積極。

全新一代奧迪A8L相比老款而言，輪廓更為分明，姿態(tài)更為矯健。貫穿式的尾燈，醒目靚麗。內(nèi)飾方面，以黑色為主色調(diào)，帶出了幾分沉穩(wěn)和威嚴(yán)之勢(shì)。分體式的中控屏設(shè)計(jì)，突出科技感。

A8L全系都只有一副3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，作為一輛豪華品牌的旗艦轎車，居然連個(gè)V8車型都沒有，想來也是不應(yīng)該。與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速箱，官方給出的零百成績(jī)也有5.7s，著實(shí)不算慢。在幾大D級(jí)轎車對(duì)比來看，全新A8L是有空間優(yōu)勢(shì)的，二排腿部空間也是最為充裕的。

總結(jié)

A級(jí)雖然已是最便宜的奔馳，但如果終端優(yōu)惠不夠給力的話，也難以與1系和A3形成競(jìng)爭(zhēng)；福克斯全系3缸的操作無疑是一步險(xiǎn)棋，前景不太明朗；全新A8L雖然科技感更強(qiáng)了，但V8車型的缺失，還是讓人難免遺憾。