從外觀上看,前臉造型乍一看與QX50相似,依舊使用四邊形前進氣格柵,搭配網(wǎng)格狀的中網(wǎng)設(shè)計。車頭兩側(cè)的大燈采用狹長的造型,內(nèi)部“C字形”的LED日間行車燈與前發(fā)動機蓋上的兩道隆起的筋線,都提升了車頭整體氣勢。
再從側(cè)面來說,造型上采用了典型的溜背式車身結(jié)構(gòu),其車頂線條非常優(yōu)美的劃過車身,新車腰線從車頭處開始延伸,并直直的貫穿至車尾處,與尾部下滑的車頂相交,總有一種感覺這個靈感來自大約20年前發(fā)布的英菲尼迪FX車型。另外,新車前后側(cè)翼子板稍突出車身,形成寬體結(jié)構(gòu),再搭配大尺寸輪圈,進一步突出新車的運動屬性。
車尾的設(shè)計是這樣的,尾燈采用模塊化形式的LED尾燈組,整體狹長的造型與車頭大燈組彼此呼應(yīng),并拉伸了車尾的視覺寬度。尾部整體沒有過于復(fù)雜的線條,看上去整體感非常不錯,后保險桿還采用多層設(shè)計,進一步提升了新車造型上的層次感。
簡單來說一下動力配置,VC-TURBO 2.0T發(fā)動機,并帶有可變壓縮比技術(shù),最大功率為200千瓦,峰值扭矩為380?!っ祝c之匹配的則是CVT無級變速箱。
這么多的細(xì)節(jié)改變都在QX55上體現(xiàn)出來,但是之前英菲尼迪的銷量在國內(nèi)很慘淡,那這一次的QX55能不能贏回大家的心呢,大家拭目以待。