昨日（1月16日），全新奧迪A6L正式上市，出乎所有人意料之外的是，新車41.78-66.68萬元的售價竟然和此前公布的預(yù)售價一模一樣！鑒于新車早在上市之前就已經(jīng)全面曝光過，所以外觀、動力、配置等信息圈哥就不多加贅述了，今天咱們就來聊聊新車的定價和策略，以及老款A(yù)6L是否值得抄底。

一直以來，BBA都占據(jù)了國內(nèi)豪華市場的頭把交椅，旗下寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L基本壟斷了國內(nèi)豪華C級車市場。目前來看，5系和E級上市已經(jīng)有一段時間了，終端都出現(xiàn)了一定的優(yōu)惠，據(jù)《車壹圈》了解，其中E級優(yōu)惠幅度平均在5萬左右，而5系則降價更狠，優(yōu)惠幅度平均在6.5萬左右。也就是說，兩者的入門價都已經(jīng)跌至38萬，相比之下，也難怪價格全新A6L價格公布后，網(wǎng)友大呼：“太貴了，坐等降價6萬先！”

當(dāng)然，奧迪之所以敢這么定價，一方面源于對自家產(chǎn)品實力的自信，另一方面也不乏有刻意拉高品牌形象之嫌。就拿兩年前新上市的全新奧迪A4L來說，新車剛上市的時候也和現(xiàn)在一樣，都被嫌棄價格“太貴”，所以上市之初銷量一直處于不慍不火的狀態(tài)。直到一年之后動輒7-8萬的巨幅優(yōu)惠，其銷量終于獲得了井噴式的增長，甚至一段時間內(nèi)銷量多次超越同級的3系和C級。“名與利”的雙豐收，讓奧迪嘗盡甜頭，這樣也不難理解為啥全新A6L敢這樣定價了。

所以，如果不急著買新車的話，《車壹圈》還是建議再等等，或者考慮同級性價比更高的競品。當(dāng)然，要是購車心切，并且非奧迪車不買的話，其實老款A(yù)6L也可以值得考慮。不可否認，新款A(yù)6L和老款A(yù)6L相比，不管在外觀還是內(nèi)飾科技感的營造方面確實有著非常大的提升，但這些“提升”非要消費者以新車指導(dǎo)價去為之買單嗎？

（老款A(yù)6L）

其實大可不必！據(jù)《車壹圈》了解，目前老款（18款）A6L全國各地普遍有8-16萬元的優(yōu)惠。其中，低配車型普遍優(yōu)惠幅度在8萬元以上；中配車型普遍優(yōu)惠幅度在10萬元以上；而高配車型部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了最高16.08萬元的優(yōu)惠。所以說，消費者現(xiàn)在下手購買的確是一個不錯的時機。

《車壹圈》觀點：作為中國消費者最為熟悉的C級豪華轎車之一，奧迪A6L無論是銷量還是口碑方面都處于行業(yè)較高的水平。如今，新款車型上市，在顏值和科技方面都有極大的提升，但41.78萬元起的售價相較于終端已經(jīng)出現(xiàn)不小優(yōu)惠的5系和E級還是稍顯昂貴，所以在不降價的前提下，新款A(yù)6L的市場表現(xiàn)應(yīng)該不會太好。但可喜的是，目前老款A(yù)6L終端動輒10萬元以上的優(yōu)惠，對于消費者而言無疑是個不錯的抄底時機。最后，你是會備好資金等降價的全新A6L，還是會抄底優(yōu)惠幅度更高的老款A(yù)6L呢？歡迎在底下留言討論！