先有雞還是先有蛋，這個(gè)問題困擾過不少人，那和我們今天要說的汽車又有什么關(guān)系？在汽車行業(yè)也有這種類似的問題，比如車標(biāo)，究竟是因?yàn)檐嚇?biāo)好看，所以品牌出圈有影響力，還是因?yàn)槠放茩n次高，所以車標(biāo)設(shè)計(jì)的平平無奇也被推崇夸贊？

當(dāng)然豪車領(lǐng)域也有一些品牌車標(biāo)設(shè)計(jì)的沒什么亮點(diǎn)和看點(diǎn)，比較簡潔，略顯平庸，但可以肯定的是，好的車標(biāo)對一個(gè)品牌絕對有加分效果，比如瑪莎拉蒂的三叉戟，又比如寶馬的藍(lán)天白云，保時(shí)捷的黑馬logo，這些都很有辨識(shí)度和記憶點(diǎn)，配合設(shè)計(jì)同樣出彩的車型產(chǎn)品，令人印象深刻。

這個(gè)規(guī)律同樣適用于家用車領(lǐng)域，放眼暢銷品牌你不難發(fā)現(xiàn)，賣得好的品牌車型設(shè)計(jì)不一定多出彩，但車標(biāo)往往都挺有辨識(shí)度，比如大眾，又比如我們今天說的五菱宏光。說起五菱宏光，總是和各種段子聯(lián)系在一起，或者就是五菱宏光在MPV領(lǐng)域的地位，我們總是聽到坊間有不少網(wǎng)友吐槽五菱宏光車型設(shè)計(jì)丑，做工次，面包車沒檔次感，但是很少會(huì)有人說五菱宏光車標(biāo)長得丑，如果說換標(biāo)之前的北汽是車標(biāo)拖累了車，那對五菱來說拖后腿的絕對不是車標(biāo)。

其實(shí)五菱的車標(biāo)要說多復(fù)雜也談不上，一共就是五塊紅色的多邊形，一塊菱格四個(gè)平行四邊形，顏色很單一，只有紅色，排列也很簡單清晰，成對稱布局，不少人甚至根據(jù)它的形狀給它起了一個(gè)別稱——“紅色小蝙蝠”。但是它卻很動(dòng)感又有張力，像是揚(yáng)起的雙翅，又像是飄蕩的旗幟，簡潔大方又有辨識(shí)度。

目前采用這種設(shè)計(jì)的品牌寥寥無幾，三菱是三塊菱形疊加，和五菱相比有明顯區(qū)分，而長得和五菱最像的，是一個(gè)國外的品牌——科爾維特，這是美國雪佛蘭旗下的國寶級(jí)跑車，是美系車的經(jīng)典標(biāo)桿和旗幟，始終牢牢占據(jù)一席之地，當(dāng)然在國內(nèi)影響力和知名度是遠(yuǎn)不及五菱，不過兩者的車標(biāo)，還是存在一些淵源的。

論車標(biāo)這一塊，五菱真的沒輸過也沒慫過，不管車型設(shè)計(jì)有沒有別的品牌亮眼出彩，車標(biāo)一定是最有辨識(shí)度的那一掛。你看它和斯柯達(dá)在一起，你一眼望過去很難不注意到它。

有人說這是彩色電視和黑白電視的區(qū)別，五菱贏在了色彩，那你再看和雪佛蘭放在一起，同樣是單一色塊，同樣是簡潔的團(tuán)，五菱車標(biāo)依舊是最有辨識(shí)度的那一個(gè)。

五菱車標(biāo)的成功還體現(xiàn)在，它的實(shí)用性非常廣泛，不僅能hold住各種跑車豪車（網(wǎng)友們惡搞在百萬豪車貼五菱車標(biāo)也毫無違和感），也能hold幾萬塊的面包車和微型車，現(xiàn)如今就換個(gè)顏色，改成銀色，就能立馬變得更有質(zhì)感，比如凱捷，車標(biāo)絕對起到了很大的加分項(xiàng)。