2021年4月13日，國產(chǎn)Mustang Mach-E上市，售價26.5萬-37.99萬元，共推出4款配置，包含一款特變版車型。這是美國傳奇跑車品牌Mustang首次實現(xiàn)國產(chǎn)，Mustang Mach-E是福特電氣化智能化戰(zhàn)略的首款車型，地位的重要性不言而喻。

國產(chǎn)Mustang Mach-E定位中型SUV，車身尺寸長寬高為4739/1881/1621mm，軸距2984mm；動力部分，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版最大功率274馬力，峰值扭矩430?！っ?，工信部純電續(xù)航里程470公里；長續(xù)航后驅(qū)版最大功率305馬力，峰值扭矩430牛·米，工信部純電續(xù)航里程600公里；長續(xù)航全驅(qū)性能版，最大功率354馬力，峰值扭矩730?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程540公里；GT First Edition最大功率488馬力，峰值扭矩860?！っ?，工信部純電續(xù)航里程480公里?？斐鋾r間均為0.45小時。

Mustang作為福特旗下的一個跑車品牌，Mustang Mach-E從動力系統(tǒng)到外觀設(shè)計都進(jìn)行了顛覆，他并沒有采用Mustang家族傳統(tǒng)的雙門跑車結(jié)構(gòu)，而是采用了轎跑SUV結(jié)構(gòu)，均衡了車輛的實用性與個性化。

Mustang Mach-E在設(shè)計上依舊堅持延續(xù)家族基因。從車身轉(zhuǎn)面造型到車身線條的運(yùn)用，無不在展現(xiàn)車身的肌肉感、力量感。另外，新車同樣懸掛了野馬車標(biāo)和熟悉的三段式尾燈。前輪內(nèi)部配備了布雷博卡鉗，根據(jù)不同配置，該車提供了18英寸、19英寸和20英寸輪圈；前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

來到車輛內(nèi)部，Mustang Mach-E同樣是緊跟潮流，配備了液晶儀表和15.5英寸中控屏幕，還裝備了福特研發(fā)的智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)。全新一代福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)與SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)都在國產(chǎn)Mustang Mach-E上實現(xiàn)了首發(fā)，支持L2+級別的自動駕駛輔助功能，可以讓車主在特定高速公路上實現(xiàn)“準(zhǔn)自動駕駛狀態(tài)”，這也是福特中國產(chǎn)品陣營中首款搭載該功能的車型。此外，國產(chǎn)Mustang Mach-E還支持FOTA固件在線升級，遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)意義上僅針對車機(jī)系統(tǒng)升級的OTA，通過對車輛控制等核心模塊的固件在線升級，國產(chǎn)Mustang Mach-E能在自動輔助駕駛等方面不斷推出新功能，為用戶持續(xù)帶來全新體驗。

Mustang Mach-E誕生在獨(dú)立于福特傳統(tǒng)燃油車研發(fā)體系的“愛迪生”小組，他們不僅要將電動車的特點(diǎn)呈現(xiàn)出來，而且要保留Mustang傳統(tǒng)車型的獨(dú)特性格。筆者此前在Mustang Mach-E宣傳片中看到很多工程師對這款車的贊美與喜愛，那么國產(chǎn)Mustang Mach-E的駕控感受會給我們帶來驚喜嗎？估計還要等到親身試駕后才能找到答案。

需要指出，國產(chǎn)Mustang Mach-E的四款配置原廠就裝備了基本的輔助駕駛系統(tǒng)，不過可以花15000元升級Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包。

【Mustang Mach-E 2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版】售價26.5萬元，如果你僅僅是家用，湃客最推薦該配置，首先它的舒適性配置已經(jīng)很全面，其次237Ps的動力和470公里的工信部續(xù)航里程已經(jīng)足以滿足消費(fèi)者的日常的使用需求，另外，價格也很親民。

【Mustang Mach-E 2021款 長續(xù)航后驅(qū)版】售價30.99萬元，相較上一款配置的動力和續(xù)航里程有所提升，并且配置也更加豐富，性價比不錯。

【Mustang Mach-E 2021款 長續(xù)航全驅(qū)性能版】售價33.99萬元，湃客不推薦該配置，它的處境有些不倫不類，雖然增加了四驅(qū)，但是動力只相較上款配置提升了50馬力，駕控感受提升有限。

【Mustang Mach-E 2021款 GT First Edition】售價37.99萬元，如果你注重車輛性能，湃客非常推薦該配置，接近500匹的動力，可以帶來一種更加極致的駕控體驗。

國產(chǎn)Mustang Mach-E 26.5萬-37.99萬元的價格一出，可謂驚艷眾人，完全把槍口瞄準(zhǔn)了特斯拉Model Y，后驅(qū)版車型大幅拉低了準(zhǔn)入門檻，直接與Model 3入門版車型保持在同一價格水平線。另外，Mustang Mach-E 的升級Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包選裝只需要15000元，遠(yuǎn)低于特斯拉的AutoPilot輔助駕駛系統(tǒng)。大家認(rèn)為國產(chǎn)Mustang Mach-E扼制住特斯拉的野蠻生長嗎？