如果把“凡爾賽”作為一輛車的命名，你覺得它會(huì)是一輛什么樣的車？

4月12日，東風(fēng)雪鐵龍全球同步發(fā)布了一款全新車型——C5X，并將它的中文名正式命名為“凡爾賽”，一時(shí)間火遍了汽車圈。

“凡爾賽”其實(shí)是一個(gè)地名，是法國(guó)巴黎的衛(wèi)星城以及伊夫林省的省會(huì)，是巴黎郊區(qū)的商業(yè)和服務(wù)業(yè)中心，尤其是其南部居住著不少法國(guó)的貴族家庭而被人們熟知。所以一提到“凡爾賽”，就會(huì)讓人感到滿滿的貴族氣息。

但“凡爾賽”在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在還有另一個(gè)意思：一句話概括就是用不經(jīng)意間的話來(lái)炫耀出優(yōu)越感。而這個(gè)意思，是去年年底國(guó)內(nèi)一位情感作家在微博上帶火的，比如這位作家想流眼淚的時(shí)候，不要在家里哭，要訂最早的機(jī)票，到維多利亞港對(duì)著閃耀的夜景哭。本意似乎是在吐苦水，但實(shí)則表達(dá)的意思真是讓人想揍她。

話說(shuō)回來(lái)，那么雪鐵龍凡爾賽CX5到底是真正的貴族，還是只是來(lái)博眼球的呢？作為一個(gè)一直以“以人為本”以及“大膽創(chuàng)新”為理念的百年品牌，對(duì)于這兩點(diǎn)絕對(duì)還是分得特別清楚的，并且這次亮相的雪鐵龍凡爾賽CX5，既充斥著貴族氣質(zhì)，還有著了超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。

在設(shè)計(jì)上，雪鐵龍凡爾賽CX5針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶進(jìn)行了大量的考量。其源自第三代EMP2平臺(tái)，是Stellantis集團(tuán)最先進(jìn)的中大型車平臺(tái)，因此其擁有著黃金比例設(shè)計(jì)，并通過(guò)法式航空動(dòng)力學(xué)、精準(zhǔn)線條切割和流動(dòng)型面運(yùn)用打造出極具張力的車身姿態(tài)，傳達(dá)出穩(wěn)健、寧?kù)o和舒適的感覺，和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者追求個(gè)性但同時(shí)十分謙遜的性格非常契合。

具體來(lái)看。俗話說(shuō)大燈就像是汽車的眼睛，它展現(xiàn)了一款車的精氣神，所以首先在燈組方面雪鐵龍凡爾賽CX5采用了非常有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)。前大燈造型以“X”字設(shè)計(jì)元素為基礎(chǔ)，通過(guò)鍍鉻裝飾與車標(biāo)相連，在前臉處形成一條X形光影流線，讓人過(guò)目難忘，極具視覺沖擊感。而尾燈也采用了與前燈相同的“X” 字形和技術(shù)細(xì)節(jié)，與前大燈相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了車輛的辨識(shí)度。

車身側(cè)面采用了轎跑式流線車身，靈感來(lái)源于太空飛梭。整體來(lái)看，修長(zhǎng)的車頂線條動(dòng)感而優(yōu)雅，同時(shí)一直延伸至懸浮式的擾流板上，不僅極具空氣動(dòng)力學(xué)，而且進(jìn)一步拉長(zhǎng)了車身輪廓并制造張力。另外，車門上的高腰線，尾部上方運(yùn)動(dòng)雙尾翼，時(shí)下流行短前后懸設(shè)計(jì)，配以19寸大輪轂，進(jìn)一步盡顯優(yōu)雅動(dòng)感之美的同時(shí)也帶來(lái)了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)范兒。

值得一提的是，雪鐵龍凡爾賽CX5還非常講究“通透感”。整車采用了360°環(huán)繞式車身玻璃設(shè)計(jì)，玻璃面高達(dá)4.04 ㎡。其中，全景大天窗還采用了外飄式設(shè)計(jì)，內(nèi)部透光尺寸達(dá)0.37㎡，約為普通天窗的1.5倍，能夠讓車內(nèi)的每一位駕乘者都能享受陽(yáng)光沐浴，上車就有好心情。

在內(nèi)飾部分，雪鐵龍凡爾賽CX5這一次稍稍留了點(diǎn)懸念，并沒有完全曝光。從有限的內(nèi)飾曝光信息來(lái)看，其不同于雪鐵龍目前在售的任何一款車型，設(shè)計(jì)風(fēng)格較為簡(jiǎn)約，功能劃區(qū)非常清楚，并整個(gè)車內(nèi)配色顯得十分高級(jí)。而官方對(duì)于內(nèi)飾的描述，更多注重消費(fèi)者在乘坐上的感受，其采用Advanced comfort seat技術(shù)打造舒適體驗(yàn)，高密度填充層和加厚結(jié)構(gòu)化高級(jí)泡沫，讓人長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)疲憊。同時(shí)，它還擁有多檔調(diào)節(jié)以及按摩加熱功能，可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇，堪稱專屬級(jí)的舒適體驗(yàn)。另外，短前后懸的設(shè)計(jì)讓后排膝部空間高達(dá)238mm，不僅比上一代C5還要更大，而且和大多數(shù)主流B級(jí)車相較也有過(guò)之無(wú)不及。

另外同樣值得一提的是，作為一輛定位轎跑的車型雪鐵龍凡爾賽CX5在裝載能力方面卻又給了不少驚喜。其擁有545L超大后備箱，將后排座椅放倒后，可進(jìn)一步將空間提升至1640L，且座椅放倒后與地板之間的角度小于9度，可以形成整體式儲(chǔ)物空間，空間利用率更高。

針對(duì)智能汽車的趨勢(shì)和對(duì)國(guó)內(nèi)年輕用戶的考量，雪鐵龍凡爾賽CX5還以智慧科技為客戶的舒適駕乘保駕護(hù)航。其搭載了新一代C-Connect車載娛樂信息系統(tǒng)，擁有領(lǐng)先的自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬頭顯示器eHUD等智慧科技配置。而在其他方面，雪鐵龍凡爾賽CX5還搭載了感應(yīng)式電尾門、全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)等舒適、豪華配置，提升了整車的價(jià)值。

寫在最后

看到這里，想必大家還有一個(gè)非常想知道的事情，那就是：雪鐵龍凡爾賽CX5的動(dòng)力總成是什么？關(guān)于這點(diǎn)，雪鐵龍凡爾賽CX5真的就“凡爾賽”了，它又給大家留了一個(gè)懸念，但表示將在幾天之后的上海車展上才揭曉，所以咱們只能拭目以待。那么對(duì)于目前看到的雪鐵龍凡爾賽CX5大家覺得怎么樣呢？是不是又有氣質(zhì)又有實(shí)力？