市場過度競爭下的車企都不愿輸在話術和談資上，不設門檻的行業(yè)供應商在時代發(fā)展洪流下欲望愈發(fā)膨脹，在當下這個快餐文化橫行且同質化現(xiàn)象泛濫成災的汽車市場中，究竟還能否找到具有獨立思考能力和自主意識的品牌，能否找到仍有探索精神的車型？一款10萬元級A+級SUV自信應答令人欣喜和振奮，這就是長安歐尚X7。

昨天，我在杭州試駕到了前不久剛剛上市的長安歐尚X7 Geeker版車型，感悟到了這款車對智能化、對駕乘品質的探索思考和獨到理解。

智能車遇上智慧城，“刷臉”讓汽車“智能化”拓界

杭州是我國名副其實的互聯(lián)網產業(yè)之都，人工智能之城，孵化出了不少科技巨頭。此次試駕活動，我們就入住了某知名互聯(lián)網巨頭旗下的某智能科技主題酒店。沒有前臺，沒有房卡，掃碼辦理入住，坐電梯、開房門、用餐全靠刷臉。酒店公共區(qū)域的工作人員很少，取而代之的全是會掃地、提供咨詢服務、還會自己上下電梯去各樓層跑腿送東西的智能機器人。進入未來太空艙設計風格的房間，第一眼就被科技感十足的氛圍燈吸引，而室內空調溫度、燈光主體、BGM、窗簾開關、WIFI密碼查詢全都能通過語音控制，體現(xiàn)了杭州這座智慧之城的與眾不同的魅力。

當然，這次我們試駕的長安歐尚X7 Geeker版車型，也充分地給予了我們如同這座城市般的智慧體驗，并且也展現(xiàn)出了長安歐尚品牌對汽車智能科技運用的不斷探索和創(chuàng)新。長安歐尚X7 Geeker版在車外B柱和車內方向盤后方配有人臉識別系統(tǒng)，只要將臉錄入系統(tǒng)，就能實現(xiàn)和我們入住酒店一樣的“真無鑰匙”使用。不僅如此，方向盤后的人臉識別裝置還能在通過對駕駛者身份的識別自動將座椅和后視鏡調整到該駕駛者上一次駕駛調好的位置，還能根據(jù)駕駛者的日常喜好和人設標簽自動調整空調狀態(tài)、推薦音樂。對著方向盤做出OK的手勢，就能進入或取消運動模式，若出現(xiàn)疲勞駕駛或駕駛者在車內抽煙打電話的情況，系統(tǒng)還會警示提醒。

實際體驗下來，這套系統(tǒng)識別精準快速，新穎又方便。當然，未來通過OTA升級，這套系統(tǒng)還能實現(xiàn)更多功能?？梢?，長安歐尚對汽車智能化的理解和努力方向并沒有局限于某一方面，而是有了一些新的探索方向和實踐。就功能的使用率和實用性來說，長安歐尚X7 Geeker版上人臉識別系統(tǒng)還是頗具價值的。

動力總成調校風格自成一派，雙離合也能玩轉杭州早高峰

可貴的是，長安歐尚X7車系并沒有像其它一些品牌車型那樣只守著智能化、網聯(lián)化的“彎道”準備“超車”，在機械性能的“直道”上也做出了不少努力，比如動力總成的性能標定，長安歐尚X7的表現(xiàn)就可謂獨樹一幟。

長安歐尚X7 2021款車型全系都搭載的是一臺1.5L直列四缸直噴高功率發(fā)動機，178匹的最大馬力，265牛米的峰值扭矩，并且發(fā)動機峰值扭矩輸出轉速可從1450轉一直持續(xù)輸出到4500轉，踩下油門初段就有不錯的動力表現(xiàn)，并且持續(xù)性也表現(xiàn)良好，就算帶動長安歐尚X7并不算小的車身，也能提供游刃有余的動力表現(xiàn)。再加上這款車的NVH表現(xiàn)良好，即便將發(fā)動機轉速拉上3000轉，也并不會聽到多么嘈雜的聲音，感覺加速從容淡定，甚至還有種動力挺好的感覺，反正車上坐4個成年人開著空調制冷，動力表現(xiàn)也足夠令我滿意。

此外，長安歐尚X7上這臺7速濕式雙離合變速箱的標定并沒有隨大流和國內其他雙離合變速箱車型采用同樣的路數(shù)，并沒有為了消除頓挫刻意將換擋后的離合器結合速度調慢，而是確保動力輸出順暢為先。如此，駕駛起來就沒有了其它車型雙離合變速箱固有那種輕踩油門踏板不走深踩又竄的違和感，加減速“微操作”非常細膩易控，應付杭州周一早高峰的擁堵路況無壓力，低速蠕行跟車走走停停很輕松。當然，這樣的設定也存在自身的短板，那就是偶爾還是能感覺到變速箱換擋時的沖擊和震顫，不過個人認為那完全在可接受的范圍之內，反正比起那些動力不跟腳的雙離合變速箱調校，我更愿意接受長安歐尚X7的設定。

底盤懸架夠舒適，功能配置也豐富，輕松享受“天堂”之美

底盤懸架部分，我駕駛這輛長安歐尚X7 Geeker版明顯采用了偏向舒適取向的設定，前麥弗遜后多連桿的全獨立懸架壓縮拉伸行程偏長，阻尼柔和，能吸收掉來自路面大部分的起伏。偏尖銳的沖擊也可以較好地轉化為長波起伏，震動的衰減和懸架回彈都很柔和，忽忽悠悠很舒適，符合一款家用車的定位。

功能配置方面，長安歐尚X7 Geeker版也延續(xù)了中國品牌車型一向的優(yōu)良傳統(tǒng)，十分豐富。LED大燈、空調、雨刮“三自動”，在江南四月的雨季駕駛完全不用擔心前方視野；360°全景影像、車道偏離預警，還有內置行車記錄儀，分別能在低速和高速路況中提升駕駛安全；電子手剎+自動駐車能讓我隨時停下車去拍攝車外的美景；累了就用智能語音交互系統(tǒng)打開“休息模式”半躺在寬大厚實的“太空逍遙椅”上，透過碩大通透的全景天窗欣賞煙波浩渺的江南煙雨，再用Onstyle3.0智能車聯(lián)系統(tǒng)點播首治愈系的純音樂，置身“人間天堂”令人心曠神怡。

結語：對汽車智能化、機械性能、駕乘品質都有自己獨到的理解，不跟風、不盲從，精準洞察用戶需求，按照自己的方向去探索和呈現(xiàn)出不一樣的科技之美、駕馭之美，這就是長安歐尚X7 Geeker版，它的出現(xiàn)就像是當今汽車市場中一縷穿過云層的春光，為行業(yè)帶來了復蘇的啟示。