作為國產(chǎn)車型三巨頭之一的長城汽車，在國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的地位不用言語，大家都可知。無論是幾乎一直占領(lǐng)SUV銷量榜首的哈弗H6，還是近兩年聲名大噪的哈弗大狗，亦或是新興品牌和車型坦克300的暢銷，還有WEY系列車型在各細(xì)分市場(chǎng)的舉足輕重。長城在SUV這個(gè)大市場(chǎng)的布局確實(shí)可以稱之為成功，相信這一點(diǎn)無可爭辯。很顯然，長城目前所缺的一點(diǎn)就是轎車市場(chǎng)，相信長城的眾多車迷也一直在期待長城轎車的生產(chǎn)。十分慶幸，最近長城官宣了，就是要造轎車，而且其在WEY品牌之下。這一點(diǎn)也傳遞出長城要造的轎車的發(fā)展之路，是昂揚(yáng)向上的態(tài)勢(shì)。WEY品牌的定位我們?cè)谇宄贿^了。

當(dāng)然造轎車已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，官方也明確說明轎車以B級(jí)轎車為主，價(jià)格區(qū)間會(huì)在15萬-30萬元之間，如此有信心的長城汽車，是否真的擁有在轎車市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)力呢？讓我們來分析一二。

其實(shí)長城汽車曾經(jīng)造過轎車，只是時(shí)間比較短，同時(shí)也因?yàn)槎喾N原因，并且發(fā)現(xiàn)了更適合國產(chǎn)車企的發(fā)展之路，因而轉(zhuǎn)向SUV。這一發(fā)展策略在當(dāng)下來看無疑是對(duì)的，通過不斷聚焦一個(gè)市場(chǎng)，做到極致。在這個(gè)過程中不斷深化企業(yè)實(shí)力，在研發(fā)層面和品牌價(jià)值方面不斷提升。截至目前，長城是對(duì)的，所以從企業(yè)實(shí)力來說，長城確實(shí)具備將市場(chǎng)延伸至轎車市場(chǎng)的力量。

其次將長城轎車放置在WEY品牌之下，應(yīng)該也是相互成就的過程。其實(shí)目前WEY品牌處在一個(gè)尷尬的位置，雖然坦克300已經(jīng)出圈，但又要獨(dú)立，對(duì)于WEY來說，急需一個(gè)不一樣的發(fā)展策略來繼續(xù)發(fā)展，那么轎車是一個(gè)機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，從市場(chǎng)來看，也是具有一點(diǎn)機(jī)會(huì)的，諸如吉利、長安的轎車，其實(shí)目前銷量都是不錯(cuò)，也就從側(cè)面說明國產(chǎn)轎車市場(chǎng)還未達(dá)到飽和。而且更確切的來說，主要以B級(jí)車為主，機(jī)會(huì)更大，畢竟其他國產(chǎn)品牌目前擁有B級(jí)轎車的僅吉利星瑞稍有看點(diǎn)，所以此時(shí)時(shí)機(jī)恰好。

最后想要表達(dá)的是，長城對(duì)于轎車的計(jì)劃其實(shí)大多數(shù)車迷都是比較支持的，畢竟不同年齡階段有著不同的需求，轎車的舒適度還是很多SUV車型不及的，所以很多長城的車迷也不想想要買轎車的時(shí)候，只能轉(zhuǎn)而其他品牌。但有一個(gè)點(diǎn)也希望長城汽車要意識(shí)到，現(xiàn)在電動(dòng)車也是發(fā)展之道，如果想要未來之路更加順暢，電動(dòng)車的發(fā)展也需要進(jìn)一步布局，畢竟一個(gè)車企需要爭的不僅是當(dāng)下，還有未來。這也是車迷們比較擔(dān)心的一個(gè)點(diǎn)。