自去年比亞迪發(fā)布刀片電池以來，搭載刀片電池的車型成為了“搶手貨”。首款搭載刀片電池的車型，比亞迪漢EV連續(xù)月銷過萬，是中國品牌中唯一能夠在售價超過20萬元“瓶頸”的同時，實(shí)現(xiàn)月銷過萬的轎車。而除了漢EV外，今年上市的比亞迪秦PLUS DM-i車型也是一車難求，訂車周期需要三個月。

刀片電池車型一車難求的原因，主要還是受制于刀片電池生產(chǎn)工藝高導(dǎo)致產(chǎn)量低下，比亞迪位于全國多地的電池工廠也全年無休地在提供刀片電池，不過隨著比亞迪新建的多條生產(chǎn)線逐步投入生產(chǎn)，刀片電池的產(chǎn)量也在穩(wěn)步提升。而隨著刀片電池產(chǎn)量的提升，比亞迪旗下全系純電動車型，也開始全面搭載刀片電池。

近日，比亞迪旗下2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款純電車型全面切換搭載刀片電池上市發(fā)布。其中2021款唐EV綜合補(bǔ)貼后價格為27.95萬元-31.48萬元，秦PLUS EV綜合補(bǔ)貼后價格為12.98萬元-16.68萬元，宋PLUS EV綜合補(bǔ)貼后價格為16.98萬元-18.68萬元，2021款e2綜合補(bǔ)貼后價格為9.98萬元-11.58萬元。

刀片電池結(jié)局了電動車自燃問題

隨著以特斯拉、蔚來為代表的新能源品牌崛起，傳統(tǒng)意義上的豪華概念正在被重構(gòu)。傳統(tǒng)意義上的豪華，在于用料品質(zhì)，在于豪華配置，在于性能參數(shù)，但在新能源車領(lǐng)域，純電動車型零百加速足以秒殺絕大多數(shù)超跑，智能科技配置也要領(lǐng)先傳統(tǒng)豪華品牌。不過，相比傳統(tǒng)豪華品牌，這些“新生”豪華品牌也并非全是優(yōu)點(diǎn)，作為新能源車型“三電系統(tǒng)”的核心環(huán)節(jié)，由電池自燃引發(fā)的安全隱患也成為了新能源車型發(fā)展的掣肘。

作為“新能源汽車引導(dǎo)者”的比亞迪，在電池領(lǐng)域擁有26年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，具備100%自主研發(fā)和設(shè)計能力。比亞迪也利用多年以來在新能源汽車領(lǐng)域和電池領(lǐng)域的技術(shù)積累和深厚底蘊(yùn)，完全自主研發(fā)了“不會自燃”的刀片電池，解決了純電動車的痛點(diǎn)，證明了“安全，才是純電動汽車最大的豪華”。

刀片電池，通過了電池安全測試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”——針刺測試，將“電池自燃”從新能源汽車的字典里徹底抹掉，一上市就以超級安全、超級強(qiáng)度、超級續(xù)航、超級壽命、超級功率的特點(diǎn)獲得了市場的高度認(rèn)同。

比亞迪對于安全的追求從不妥協(xié)，始終堅持針刺測試標(biāo)準(zhǔn)，并堅持更嚴(yán)苛的比亞迪安全標(biāo)準(zhǔn)。迄今為止，針刺測試仍然是動力電池最苛刻的測試。針刺測試模擬了電池的內(nèi)短路，觸發(fā)了熱失控。熱失控是動力電池爆燃的根本原因。刀片電池是目前全球唯一一款可以安全通過針刺測試的動力電池。

而重卡承壓測試則是比國標(biāo)更嚴(yán)苛的比亞迪安全標(biāo)準(zhǔn)。重卡承壓測試是讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現(xiàn)象。電池包裝回原車依舊可以正常使用。極端嚴(yán)苛測試條件下的測試結(jié)果，足以證明刀片電池在安全和強(qiáng)度方面的卓越性能。

正是由于刀片電池在安全領(lǐng)域上的優(yōu)勢，也吸引了各大國內(nèi)外車企與比亞迪展開深度合作，以期能夠在旗下產(chǎn)品中使用刀片電池。據(jù)比亞迪旗下福迪電池透露，幾乎每一個能想到的汽車品牌，都在與福迪電池洽談合作，而刀片電池也將陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源車型上。

打造燃油、插電、純電產(chǎn)品全矩陣

在發(fā)布會的現(xiàn)場，比亞迪汽車總裁王傳福還對目前中國新能源汽車的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃給出了比亞迪自己的見解。

為了配合中國盡快實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”，解決中國能源安全的燃眉之急，比亞迪提出“少用油，不用油”的理念。其中，在少用油方面，比亞迪推出了DM-i超級混動車型，從進(jìn)一步降低插電混動車型的用油量；而在不用油方面，就是推出更多搭載刀片電池的車型，滿足消費(fèi)者不同用車需求的同時，解決純電動車的電池安全隱患。

因此在刀片電池的升級測試發(fā)布的同時，比亞迪還上市發(fā)布了換裝上刀片電池的2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款新車。

2021款唐EV零百加速4.4秒，制動距離34.5m，續(xù)航里程565km，充電10分鐘可跑118km，是當(dāng)之無愧的“性能猛獸”。它同時搭載更懂用戶的人機(jī)交互，更人性化的智能空間，給用戶全方位的智能領(lǐng)航。2021款唐EV此次更推出了四驅(qū)高性能尊榮型，零百加速僅為4.6秒，成為首款殺入30萬內(nèi)的中大型四驅(qū)7座純電SUV，綜合補(bǔ)貼后價格為27.95萬元-31.48萬元。

至于秦PLUS EV，作為一款龍顏純電轎跑，延續(xù)大放異彩的EV Dragon Face設(shè)計語言，更符合當(dāng)下年輕人的審美。不僅如此，秦PLUS EV更以快和遠(yuǎn)聞名，成為同級車中的性能表率，同時擺脫了里程束縛和充電焦慮。0到50公里加速快至4秒，遠(yuǎn)超同級的600km超長續(xù)航，百公里電耗低至12.9kWh。充電一次、通勤兩周。30分鐘直流快充，電量即可從30%充至80%。秦PLUS EV綜合補(bǔ)貼后價格為12.98萬元-16.68萬元。

宋PLUS EV作為一款超安全智能純電SUV。它延續(xù)了“寬體低趴”的造型風(fēng)格，擁有新B級大軸距奢享空間。佩刀升級的宋 PLUS EV配合全新一代智能溫控系統(tǒng)，及德系豪車底盤調(diào)校，輕松突破505km續(xù)航，0到50km加速時間快至4.4秒。全系配備360°高清全景影像系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)、智能遙控駕駛、新能源專屬的移動電站、VTOL 220V電源輸出等全方位的智能科技配置。宋PLUS EV綜合補(bǔ)貼后價格為16.98萬元-18.68萬元。

2021款e2，作為一款具有動感時尚設(shè)計的車型、本次搭載了領(lǐng)先同級刀片電池技術(shù)、人性化智能交互多維升級的十萬級超安全純電精品之作。更為值得一提的是其擁有401km超長巡航，百公里電耗低至10.8kWh，性能全面領(lǐng)先同級。2021款e2綜合補(bǔ)貼后價格為9.98萬元-11.58萬元。

刀片電池生產(chǎn)線完全由比亞迪自主研發(fā)，可想而知背后是付出了多少汗水，但對于比亞迪而言這是值得的，因?yàn)楸葋喌鲜冀K相信“安全，是電動車最大的豪華”。隨著旗下全系純電動車型開始全面搭載刀片電池，也讓我們真正看到了比亞迪對安全的執(zhí)著，也讓消費(fèi)者有了更多更豐富的選擇。