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近日，有輛法拉利488疑似被追尾造成損壞，天價(jià)維修清單曝光后，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱議。清單中的零配件報(bào)價(jià)，還未包含昂貴的工時(shí)費(fèi)就已高達(dá)70萬(wàn)。假設(shè)是追尾事件，后車無(wú)疑是撞掉了一臺(tái)法拉利F430。祈禱全責(zé)車主的車輛是在年審有效期內(nèi)，第三者保險(xiǎn)的保額足以賠付。

法拉利488作為法拉利旗下的超級(jí)跑車，搭載的3.9升V8雙渦輪引擎，最大功率為670馬力，百公里加速僅需三秒，官方指導(dǎo)價(jià)在315.50-418.80萬(wàn)。488可以說(shuō)是很多人為之奮斗的目標(biāo)之一，愛車遭受到這樣的損壞，莫名心疼車主3秒鐘。

法拉利F430是如何"一吻"蒸發(fā)的？這就不得不提到汽車零整比這個(gè)名詞了。"零整比"指的是整車零配件價(jià)格跟整車價(jià)格的比值，乘以百分百，最后得出百分比的系數(shù)。其作用是用來(lái)維護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益時(shí)，做到讓維修價(jià)格更透明，為保險(xiǎn)和維修的定價(jià)提供比較科學(xué)的一個(gè)參考數(shù)值。

300%是一個(gè)比較合理的汽車零整比系數(shù)，超過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)的車型后期維護(hù)都算偏貴。零整比系數(shù)高的車型，意味著維修成本較高，商業(yè)險(xiǎn)的保費(fèi)也更貴。一般情況下，路遇豪車概率小，看熱鬧自然是不嫌事大。我們先來(lái)看看中保協(xié)（中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)）聯(lián)合發(fā)布的2018下半年的汽車零整比數(shù)據(jù)圖。 

10萬(wàn)元區(qū)間車型

20到30萬(wàn)元區(qū)間車型

30到50萬(wàn)元區(qū)間車型

50萬(wàn)以上車型

百款車型中零整比之最

在中保協(xié)權(quán)威的零整比系數(shù)圖中顯示，2018下半年以來(lái)，抽取的100款車型調(diào)查中，零整比排名靠前的均為豪華品牌。首當(dāng)其沖的是北京奔馳 GLC，官方指導(dǎo)價(jià)為39.48-57.6萬(wàn)，零整比系數(shù)竟高達(dá)653.39％。作為易損件的前大燈單件零整比排行，排名第一是雷克薩斯ES前大燈，單件零整比高達(dá)6.43％。

說(shuō)人話就是換算到車輛指導(dǎo)價(jià)上，把一輛北京奔馳GLC給拆干凈，零配件的錢能換六輛GLC再加一輛北京奔馳A級(jí)。雷克薩斯ES相當(dāng)于15個(gè)大燈就可以再買一輛新車。還有不在調(diào)查范圍內(nèi)的奧迪A3，八個(gè)大燈買輛新車順便了解一下。

豪車啊豪車，本想低調(diào)，可實(shí)力它就是不允許啊。在汽車零整比數(shù)據(jù)圖中不難看出，進(jìn)口車零配件貴的離譜，國(guó)產(chǎn)化的豪華品牌車型在其中也占了很大比例。中保協(xié)發(fā)布汽車零整比數(shù)據(jù)報(bào)告，不僅是為了及時(shí)監(jiān)督汽車廠商對(duì)單個(gè)零配件的成本把控，讓消費(fèi)者清楚購(gòu)買各大品牌車型后，所需要負(fù)擔(dān)的零配件更換費(fèi)用。也是對(duì)作為交通參與者的我們做出明確提示，馬路處處都是雷。

大家都知道跑車的尾燈很難追，但與豪車之間也是需要保持一定距離的，小志顫抖著給大家做個(gè)示范。安全行車，文明駕駛，買足保險(xiǎn)，方能高枕無(wú)憂。

圖片來(lái)源：豪車事故匯

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