中國(guó)車(chē)市邁入存量時(shí)代，各汽車(chē)品牌都在尋找新的突破口。近幾年跌跌撞撞的北京現(xiàn)代以第三代i-GMP平臺(tái)為契機(jī)，痛定思痛下決心戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，北京現(xiàn)代試圖以“技術(shù)現(xiàn)代”打造品牌新標(biāo)簽。

以第十代索納塔和第七代伊蘭特為代表，北京現(xiàn)代在2020年快速導(dǎo)入了4款新車(chē)，兩款新車(chē)由于i-GMP技術(shù)平臺(tái)加持給人耳目一新感覺(jué)。從去年開(kāi)始，北京現(xiàn)代扭轉(zhuǎn)性?xún)r(jià)比標(biāo)簽，強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)簽已經(jīng)顯而易見(jiàn)。

北京現(xiàn)代通過(guò)新車(chē)導(dǎo)入可以提振目前低迷的銷(xiāo)量困局，更為重要的是讓中國(guó)消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)自己，并逐漸走出低谷。用樊京濤的話來(lái)說(shuō)，2021年將是“上攻之年，全面向好”。

今年是北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型關(guān)鍵之年，圍繞“HSMATR+戰(zhàn)略”，2021年是北京現(xiàn)代繼續(xù)強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)簽的一年，想要凸顯品牌技術(shù)內(nèi)涵，必須加快新產(chǎn)品導(dǎo)入。除了全新一代名圖和名圖純電動(dòng)，第五代途勝L也是重頭戲，畢竟途勝一直是北京現(xiàn)代旗下很能打的一員猛將。

4月12日晚，北京現(xiàn)代第五代途勝L上市，售價(jià)區(qū)間16.18萬(wàn)—20.18萬(wàn)元。從價(jià)格區(qū)間就不難看出，第五代途勝L將要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)很殘酷，合資品牌里有著本田CR-V，豐田RAV4榮放，自主品牌里又有著哈弗H6，長(zhǎng)安CS75 PLUS等，環(huán)狼伺虎。

想要在價(jià)格上面取得優(yōu)勢(shì)是沒(méi)有太大可能了，但若是強(qiáng)勁的產(chǎn)品力倒還能迎來(lái)破局。從第五代途勝L我們不難看出，這一次從整體設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置、平臺(tái)架構(gòu)、動(dòng)力總成，都拿出了滿滿的誠(chéng)意。

顏控，真的是一股大流。通過(guò)去年的伊蘭特讓消費(fèi)者看到了北京現(xiàn)代的蛻變。而這北京現(xiàn)代全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言（Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)）也將繼續(xù)在第五代途勝L上沿用?；诂F(xiàn)代最新i-GMP平臺(tái)打造的首款SUV車(chē)型，在造型以及車(chē)身尺寸上，都足夠亮眼。扁平低矮的車(chē)頭，碩大的中網(wǎng)，整個(gè)前臉極具辨識(shí)度和沖擊力，一股狠氣從眉宇之間散發(fā)出來(lái)。鷹爪式的尾燈設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，相較海外長(zhǎng)軸距版再增加了40mm，達(dá)到2775mm水平。再加上4670/1865/1690mm的車(chē)身長(zhǎng)寬高比例，足以配得上“L”，正可謂是實(shí)至名歸。

安全已經(jīng)成為消費(fèi)者愈發(fā)看中的配置選項(xiàng)之一，在這方面第五代途勝L拿出了十足的誠(chéng)意，其搭載智心合一安全系統(tǒng)，包括前方防碰撞輔助、車(chē)道保持、盲區(qū)碰撞輔助、后方交叉防碰撞輔助、基于導(dǎo)航智能巡航控制、盲區(qū)顯示系統(tǒng)、HDA高速公路駕駛輔助、駕駛員注意力警告、安全下車(chē)警告、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等在內(nèi)的同級(jí)最多的23項(xiàng)配置。尤其對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是完全可以放心大膽上路。

除了顏值、安全系統(tǒng)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局以及搭載的配置也更加精細(xì)和豐富（智能網(wǎng)聯(lián)3.0、同級(jí)獨(dú)有藍(lán)牙鑰匙、同級(jí)最大空間……）。這里就不過(guò)多闡述了，因?yàn)槠鋵?shí)對(duì)于第五代途勝L來(lái)說(shuō)，讓人心動(dòng)的改變還是它的動(dòng)力系統(tǒng)。

第五代途勝L搭載采用了全球獨(dú)創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)的GammaII 1.5T-GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m，CVVD能夠靈活控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)開(kāi)啟后的持續(xù)時(shí)間，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下?lián)碛懈玫妮敵鲂屎腿加徒?jīng)濟(jì)性，并同時(shí)可以減少排放。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速干式雙離合變速箱，頂配車(chē)型配備博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有中央差速器鎖止功能。相比本田CR-V，在動(dòng)力層面明顯第五代途勝L更勝一籌。

鵬友說(shuō)：

如果將全新一代名圖上市看著是北京現(xiàn)代開(kāi)啟“上攻之年”，那么第五代途勝L就是火力全開(kāi)助力技術(shù)賦能品牌，品牌形象繼續(xù)向上。最終的目的，就是要刷新用戶對(duì)北京現(xiàn)代品牌的認(rèn)知，提升品牌溢價(jià)能力。這一過(guò)程盡管道阻險(xiǎn)長(zhǎng)，但行則將至。