每座城市都有自己的獨特風(fēng)景，工業(yè)遺址則是獨特風(fēng)景中的獨特。在北京石景山就有這樣一座工業(yè)遺址——首鋼園，高聳的鍋爐、銹跡斑斑的冷卻塔、殘舊的運輸廊道、鐵路專用線、管線等，承載著過去鋼鐵時代的繁華，又見證著曾經(jīng)激情燃燒的歲月。

如今時尚的現(xiàn)代感與老工業(yè)遺存所帶來的獨特風(fēng)格融合在一起，也讓這里成為了備受矚目的北京新地標(biāo)。那么，AION Y與經(jīng)歷了百年風(fēng)雨如今煥然一新的首鋼園會碰撞出怎樣的視覺盛宴？

AION Y是廣汽埃安推出的一款純電動SUV，目前已開啟預(yù)售價格為10.59—14.99萬元，共推出5款車型。從預(yù)售價格區(qū)間來看，AION Y已經(jīng)殺入了A級SUV傳統(tǒng)燃油車市場腹地。更重要的是，這是一款面向年輕人的純電動SUV，而且這個價格符合絕大多數(shù)用戶的購車預(yù)算。

外觀方面，給車叔第一感覺并沒有像傳統(tǒng)SUV那種高大的形象，而是有一種跨界車的味道。方正的造型讓其看上去更像是SUV與MPV的結(jié)合體，談不上驚艷四座，但整體非常耐看。

一體化流暢車身設(shè)計，有一種獨特的氣質(zhì)，搭配天使之翼全LED大燈、隱藏式門把手設(shè)計、19寸半封閉輪輞、清風(fēng)之韻D柱飾板以及星辰之軌LED尾燈等設(shè)計，看上去十分年輕動感，很符合當(dāng)下年輕人的審美。

值得一提的是，為了吸引年輕消費者提供了個性化定制服務(wù)，包括前唇、行李架、D柱飾板、輪輞等，都支持多種顏色定制，滿足年輕消費者的個性化需求，這也是AION Y的主要賣點之一。

尺寸方面，其長寬高分別為4410/1870/1645 mm，軸距為2750mm。僅看車身長度，在與同級別車型的競爭中，AION Y的尺寸算不上優(yōu)勢，但它的軸距接近中型車水平，配合近90°的大開門角度，帶來了寬敞乘坐空間，可以說已經(jīng)對同價位競爭車型造成了“降維打擊”。

在實際體驗中，前后排空間都十分寬裕，而且前排座椅可以全平放倒，放倒后可以秒變1.8m雙人大床。車子后排的地板還進行了純平設(shè)計，結(jié)合可開啟式全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口以及一個USB充電接口，對后排乘員十分友好。

儲物空間方面，尺寸都跑車內(nèi)去了，后備廂空間注定是要犧牲一部分，但滿足日常家用沒有問題，再加上車內(nèi)還有很多很實用的儲物空間，比如前排中控下方的儲物格，可以放置女士的包包和高跟鞋。

進入車內(nèi)，第一感覺就是簡約，整體的布局也比較清晰。中控臺線條非常平直，就連空調(diào)出風(fēng)口都采用了矩形的設(shè)計。除低配車型配備3.5英寸儀表盤，其余車型均配備10.25英寸全液晶儀表盤，并提供兩套UI界面，都偏向數(shù)字化呈現(xiàn)，有一定的科技感。

中控臺上的懸浮式屏幕達到了14.6英寸，而且是全系標(biāo)配。一些常用的第三方APP都能在該系統(tǒng)中找到，比如高德地圖、QQ音樂、愛奇藝等，還有大家最常用的抖音、西瓜視頻、今日頭條等軟件。同時，還有一套情緒姿態(tài)自主識別功能，可以識別用戶的表情與聲音，自動推薦情緒歌單或是進行疲勞監(jiān)測等，還能識別用戶的車內(nèi)姿態(tài)，比如打電話時，系統(tǒng)會自動降低音量，抽煙時，會自動打開窗等。

在智能駕駛上，AION Y搭載了ADiGO 2.0自動駕駛系統(tǒng)，集成5項安全駕駛輔助功能及7項自動駕駛輔助功能。在實際體驗當(dāng)中，ADiGO 2.0自動駕駛功能確實非常好用，從障礙物識別、偏離提醒、跟車等表現(xiàn)的都很出色。另外，AION Y還擁有150米超長距離記憶泊車（HAVP）以及高精地圖自主泊車（PAVP）功能，可以做到跨層自動找車位。

動力方面，搭載了一臺型號為TZ184XYA2001的驅(qū)動電機，最大功率184Ps，最大扭矩225N?m，從數(shù)據(jù)上來看，完全可以媲美2.0T發(fā)動機。動力電池方面，采用廣汽埃安最新發(fā)布的“彈匣電池”，安全性能有了很大的提升。續(xù)航方面，提供410km、500km、600km三種里程選擇，其中410km使用磷酸鐵鋰電池，其余車型為三元鋰電池。

此次試駕車型NEDC續(xù)航里程為500km，我們從北京大興德安汽車公園到首鋼遺址公園，沿途包括了城市主干道、五環(huán)以及S3501大興機場高速等路段，這些路況基本覆蓋了大部分消費者的用車場景。

實際開起來首先感覺很輕快，起步時只需要輕輕點一下電門踏板，就能獲得比較不錯的加速體驗，高速超車也毫無壓力，這樣的動力對于家用來說足夠了。方向盤指向清晰，且手感也非常輕盈，適合很多溫柔的女性用戶。在行駛中，得益于良好的NVH調(diào)校，整車內(nèi)部噪音得到了明顯抑制。高速行駛給人的感覺很穩(wěn)健，過彎時側(cè)傾也控制得不錯，不過偏硬的懸架對于路面顛簸的過濾一般，對舒適性有一些影響。

車叔總結(jié)

10-15萬元級別的家用車市場早已是一片紅海，競爭越來越激烈。新能源車型有歐拉好貓、比亞迪元Pro等虎視眈眈，在傳統(tǒng)燃油車市場有哈弗H6、長安CS75、軒逸、卡羅拉等熱銷車型。而10.59萬元起售的AION Y卻毫不畏懼地扎進了這一市場，并不是盲目自信，成熟技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)感的提升是廣汽埃安的兩大王牌。而AION Y的差異化競爭定位，如獨樹一幟的外觀造型、個性化定制服務(wù)、豐富的智能配置以及不錯的空間表現(xiàn)等又恰好迎合了年輕消費群體的口味。那么，與眾不同的AION Y能否在這片紅海中闖出屬于自己的一片天地？我們拭目以待。?