隨著大家庭的增多，消費(fèi)者對(duì)于座位數(shù)更多，尺寸更大的中型SUV也有了更旺盛的需求。中型SUV市場(chǎng)也成了各車企的兵家必爭(zhēng)之地，涌現(xiàn)出了多款產(chǎn)品。其中，豐田漢蘭達(dá)可以說(shuō)是合資品牌在這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿了。作為標(biāo)桿，自然也有無(wú)數(shù)競(jìng)爭(zhēng)者和挑戰(zhàn)者，比如韓系的現(xiàn)代勝達(dá)。

那同樣都是合資中型SUV，現(xiàn)代勝達(dá)和豐田漢蘭達(dá)都有什么樣的區(qū)別呢？當(dāng)消費(fèi)者在選車過(guò)程中遇到這兩款車時(shí)，選誰(shuí)更適合呢？今天我們將從兩款車的外形設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力、配置等方面來(lái)場(chǎng)對(duì)比，看看這兩臺(tái)車的不同。

現(xiàn)代勝達(dá)硬派個(gè)性

豐田漢蘭達(dá)大氣飽滿

作為一臺(tái)韓系品牌的中型SUV，現(xiàn)代勝達(dá)整體造型偏硬派風(fēng)格，這也和我們之前所熟悉的韓系車流暢細(xì)膩的外觀有所不同。尤其是前臉部分，現(xiàn)代勝達(dá)的進(jìn)氣格柵造型看上去非常霸氣凌厲，配合兩側(cè)分體式的燈組，讓這臺(tái)車看上去既硬朗，又個(gè)性十足。而來(lái)到側(cè)面和尾部，現(xiàn)代勝達(dá)依然給人一種非常個(gè)性十足的感覺(jué)。特別是D柱的處理，還有尾燈組的設(shè)計(jì)，看上去都有著非常高的辨識(shí)度。

和現(xiàn)代勝達(dá)硬朗且個(gè)性十足的外觀不同，豐田漢蘭達(dá)的外表給人更多的是一種大氣飽滿的感受。特別是它的前臉部分，T型的中網(wǎng)造型看上去特別的大氣。車身側(cè)面，豐田漢蘭達(dá)并沒(méi)有采用和現(xiàn)代勝達(dá)那樣復(fù)雜的設(shè)計(jì)，而是通過(guò)簡(jiǎn)約的腰線、流暢的線條，營(yíng)造出了一種更加大氣飽滿的視覺(jué)效果。

現(xiàn)代勝達(dá)長(zhǎng)度和軸距占優(yōu)

漢蘭達(dá)勝在無(wú)須選裝即有7座版本

說(shuō)到內(nèi)部的空間誰(shuí)更出色的話題，那就不得不先對(duì)比一下兩款車的車身尺寸了。從上面的表格中我們可以看出，現(xiàn)代勝達(dá)在長(zhǎng)度和軸距這兩個(gè)比較關(guān)鍵的車身尺寸數(shù)據(jù)上，是要優(yōu)于豐田漢蘭達(dá)的。尤其是軸距尺寸上，現(xiàn)代勝達(dá)足足比豐田漢蘭達(dá)長(zhǎng)出了75mm。這對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)，差距還是比較明顯的。

反觀豐田漢蘭達(dá)這邊，它唯一占優(yōu)的是車身的高度，但其實(shí)優(yōu)勢(shì)也并不明顯，僅僅比現(xiàn)代勝達(dá)寬出了10mm。所以單純從車身關(guān)鍵數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代勝達(dá)應(yīng)該是要好于豐田漢蘭達(dá)的。

在座椅布局上，現(xiàn)代勝達(dá)全系都為標(biāo)配六座，即2-2-2的座椅布局?？紤]到部分消費(fèi)者對(duì)于7座也有需求，現(xiàn)代勝達(dá)也提供了7座版本的選裝。只不過(guò)用戶需額外再付出2000元，才能在現(xiàn)代勝達(dá)實(shí)現(xiàn)2-3-2的座椅布局。

在座椅數(shù)量和布局上，豐田漢蘭達(dá)僅提供5座和7座兩種座椅，座椅數(shù)量并沒(méi)有像勝達(dá)那樣提供六座版本。漢蘭達(dá)這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)于那些有7座剛需的消費(fèi)者而言可能是好事，因?yàn)椴恍枰嗷ㄥX就可以享受7座。但另一方面對(duì)于一部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能他們也對(duì)六座有一定的需求。他們就希望漢蘭達(dá)的第二排也可以和MPV一樣有兩個(gè)獨(dú)立的座椅。但目前來(lái)看漢蘭達(dá)并沒(méi)有提供六座布局這個(gè)選項(xiàng)，選裝也是不支持的。

現(xiàn)代勝達(dá)動(dòng)力操控更出色

豐田漢蘭達(dá)技術(shù)待更新

聊完了前面的外觀和空間，我們聊聊現(xiàn)代勝達(dá)的動(dòng)力和操控?，F(xiàn)代勝達(dá)搭載了一臺(tái)最大功率169kW，最大扭矩353N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1450-3500轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速區(qū)間有著更好的扭矩表現(xiàn)，起步更快，動(dòng)力更足。傳動(dòng)部分現(xiàn)代勝達(dá)使用的是一臺(tái)8AT變速箱，換擋更快更平順，傳動(dòng)效率也更高。

另外，現(xiàn)代勝達(dá)還搭載了一套HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)使用電控多片離合器式中央差速器，可以實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力自由分配，提供更好的操控體驗(yàn)，也能大大地提升車輛的安全性。

豐田漢蘭達(dá)同樣使用了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1800-4000轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代勝達(dá)并沒(méi)有什么太明顯的差距。只不過(guò)在傳動(dòng)部分，豐田漢蘭達(dá)全系仍舊使用的是一臺(tái)6AT手自一體變速箱。無(wú)論是傳動(dòng)效率還是技術(shù)層面，這臺(tái)6AT手自一體變速箱都算不上優(yōu)秀。

配置上現(xiàn)代勝達(dá)更全面

性價(jià)比優(yōu)于豐田漢蘭達(dá)

最后我們?cè)倭囊幌聝煽钴囆偷呐渲茫F(xiàn)代勝達(dá)這邊我們選擇的指導(dǎo)價(jià)27.28萬(wàn)元的2020款 380 TGDi 自動(dòng)四驅(qū)TOP HTRAC旗艦版。豐田漢蘭達(dá)這邊我們選擇的是指導(dǎo)價(jià)28.98萬(wàn)元的2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華版7座。通過(guò)上面的幾個(gè)表格我們也可以看到，雖然我們對(duì)比的豐田漢蘭達(dá)這一款車型售價(jià)要高于現(xiàn)代勝達(dá)，但從整體的配置水準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，價(jià)格更高的豐田漢蘭達(dá)顯然處于下風(fēng)，并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

從今天我們的對(duì)比來(lái)看，現(xiàn)代勝達(dá)確實(shí)在空間、動(dòng)力、配置等方面優(yōu)勢(shì)更加明顯。但現(xiàn)代勝達(dá)唯一的缺點(diǎn)是它需要選裝才可以實(shí)現(xiàn)7座版本，這在一定程度上，可能會(huì)打消一部分對(duì)7座中型SUV有需求的消費(fèi)者的選購(gòu)熱情。但話說(shuō)回來(lái)了，真正看中現(xiàn)代勝達(dá)的消費(fèi)者，又是否會(huì)在意多花2000塊去選裝一個(gè)7座呢？除了這一點(diǎn)，我覺(jué)得現(xiàn)代勝達(dá)應(yīng)該說(shuō)算是一款非常全面均衡的產(chǎn)品?？傊?，車叔覺(jué)得現(xiàn)代勝達(dá)是這兩臺(tái)中型SUV之中更好的那個(gè)選擇。?