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4月8日下午,“小鵬汽車武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地及研發(fā)中心項(xiàng)目”(簡(jiǎn)稱“武漢智造基地”)簽約儀式在武漢市委會(huì)議中心舉行。
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武漢工廠也是小鵬繼廣州總部、肇慶工廠后的第三座工廠。在此之前,武漢也僅有嵐圖一家本地新造車企業(yè)。
據(jù)悉,小鵬汽車武漢智造基地項(xiàng)目,占地約1100畝,將建設(shè)整車及動(dòng)力總成工廠,整車項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛。
小鵬方面表示,為了更好地滿足2023年以后的產(chǎn)能的需求,公司決定啟動(dòng)武漢智造基地項(xiàng)目,以此加速產(chǎn)能釋放。
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根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年3月,小鵬汽車總交付量5102臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)130%,同比增長(zhǎng)384%,月交付量已連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比翻番。今年一季度總交付量達(dá)13,340臺(tái),超越了2020年四季度的12,964臺(tái),成為小鵬汽車歷史最高的季度交付成績(jī)。
實(shí)際上,相比小鵬汽車此前的銷量,“10萬臺(tái)”的產(chǎn)能規(guī)劃并不算少。因此有網(wǎng)友大膽猜測(cè),除了小鵬對(duì)自家銷量相當(dāng)自信之外,小鵬武漢工廠或許是在為即將到來的小米汽車作“代工”準(zhǔn)備。畢竟,同是湖北人的何小鵬與雷軍,早晚都要“回家”的。
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目前來看,小米汽車究竟由誰制造,尚無定論。單就小鵬汽車而言,提前規(guī)劃工廠產(chǎn)能,避免未來出現(xiàn)“訂單等工廠”的尷尬,或許才是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的做法。