在汽車市場，究竟什么樣的產(chǎn)品能夠銷量長虹呢？仔細分析會發(fā)現(xiàn)，從SUV陣營的CR-V、榮放、逍客，到轎車市場的軒逸、朗逸、卡羅拉，它們持續(xù)熱銷的背后有一個共同的特點：高價值感。

什么是高價值感？即超越產(chǎn)品價格本身的價值感受，可以是產(chǎn)品體驗，也可以是品牌光環(huán)，是物質(zhì)的也是心理的，總而言之，物超所值，買得放心，用得安心。

高價值感以往一直都是合資品牌的優(yōu)勢，也靠著這重優(yōu)勢獲得過消費者青睞。而如今，在自主品牌SUV陣營里，有一款車正在締造這樣的成就：長安CS75PLUS。

自2019年上市以來，長安CS75PLUS的銷量不斷飄紅，成為當之無愧的“單品銷量王”。并且值得一提的是，長安CS75PLUS的主銷車型是中高配，主力車型售價區(qū)間已經(jīng)達到12萬-15萬元，直接沖進了合資SUV的主戰(zhàn)場。

可見，作為一款自主品牌SUV，長安CS75PLUS營造的“高價值感”已在被消費者和市場所認可，那么，它是如何脫穎而出的呢？

四重明日價值，練就一身真本事

其實，早在CS75PLUS上市之前，外界就對這款車賦予了高度期待，因為，它太漂亮了。

源于概念車“御岳”生命動感的設(shè)計理念，無論是犀利夸張的前進氣格柵，還是采用冰裂紋設(shè)計的全LED組合前大燈、貫穿式前位燈等，都讓它有別于長安過去的車型，也有別于市面上所有的競品，樹立了自主SUV的顏值標桿。

當然，和顏值相比，CS75PLUS的“內(nèi)涵”同樣出色。比如，在動力方面，長安CS75PLUS搭載的2.0T藍鯨發(fā)動機+愛信8AT，就是一個領(lǐng)先同級的動力組合。

這臺由長安本部、長安英國中心合作開發(fā)的藍鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機，最大功率可達171kW, 最大扭矩360N·m，足以比肩3.5L自然吸氣發(fā)動機，且超越了大眾的EA888 2.0T機型。

與發(fā)動機匹配的愛信8AT變速器，具有總擋間比大，低擋爬坡能力強，高擋油耗低，換擋平順、響應(yīng)急速，多擋位切換平順舒適等特點。并且，愛信出品，可靠性值得信賴。

此外，CS75PLUS還有藍鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機可供選擇，該發(fā)動機最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，同樣超越了同級競品，匹配6檔手動和6檔手自一體變速箱。

兩套不同的動力組合，可以滿足不同客戶的消費需求，不僅為CS75PLUS的高價值感提供了核心支撐，也體現(xiàn)了長安汽車為用戶著想的產(chǎn)品理念。

對于不少消費者而言，一臺車的智能化配置的搭載是其高價值的直接體現(xiàn)，而CS75PLUS在智能化方面同樣不遺余力。

IACC全速段智能巡航系統(tǒng)可以實現(xiàn)L2級自動駕駛，不僅可以解放雙腳，路況好時還能有條件解放雙手，實現(xiàn)自動跟車，并且，使用過程中還可以通過語音喚醒小安調(diào)整巡航車速，非常方便。

APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)可以實現(xiàn)車外一鍵式自動泊車和水平、垂直、斜列式等95%以上常見車位的泊車場景；

梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)深度整合了“騰訊車聯(lián)TAI”的核心能力，可支持40余種精細化場景，并隨時通過多場景語音交互實現(xiàn)車內(nèi)操控。

車作為一種交通工具，最必不可少的價值，一定是保障駕乘人的安全。而在安全方面，CS75PLUS車身熱成型鋼占比達38.3%，高強度鋼占比60%，充分保證了整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙空間的完整性。配備6個安全氣囊+超大側(cè)氣簾，側(cè)氣簾采用100%車窗覆蓋與防翻滾設(shè)計，能頂壓4.3倍車重，確保乘客在翻滾、碰撞過程中大幅降低傷害。

與此同時，CS75PLUS還搭載了博世全新9.3代ESP，加上AEB自動緊急制動輔助、ELK緊急車道保持、LDW車道偏離預(yù)警、LCDA并線輔助技術(shù)等，大大增加了駕駛便利性與安全性。

正是憑借上述的“明日設(shè)計、明日動力、明日智能、明日安全”的“四重明日價值”，讓CS75PLUS擁有領(lǐng)先同級的產(chǎn)品力優(yōu)勢，一上市便成為香餑餑，不斷創(chuàng)造出新的銷量紀錄。

產(chǎn)品好不好，保值率是明證

當然，一款車的高價值感不僅僅只是產(chǎn)品力決定，還得有其他方面的加持，比如保值率。

保值率主要體現(xiàn)在二手車市場，但它也是一款產(chǎn)品的品質(zhì)感、口碑、銷量、可靠性的綜合評價結(jié)果，簡單點說，它直接體現(xiàn)了消費者對于這款車長期表現(xiàn)的信心高低。信心越高，口碑越好，產(chǎn)品力越受認可，保值率也越高。

而如今，長安CS75系列也在榜單之列。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會年初發(fā)布的《2020年中國汽車保值率白皮書》顯示，長安CS75在前五年的保值率分別是80.79%，74.94%，67.48%，56.30%，43.48%，位列緊湊型SUV保值率排名第八，同時也是自主品牌緊湊型SUV保值率第一。

這份榜單說明，長安CS75系列憑借杰出的產(chǎn)品力與品質(zhì)感積累了極高的消費者口碑，品牌價值正在快速提升，并且突出了合資車型的重圍，贏得了用戶青睞。

在研究CS75PLUS的保值率和用戶占比的過程中，還有一個很有意思的發(fā)現(xiàn)：一般而言，國內(nèi)一二線城市是合資品牌的大本營，這里的客戶眼光“毒辣”，對產(chǎn)品的綜合實力要求較高。但據(jù)《極車志》了解，長安CS75PLUS在一二線城市始終有著較高的市占率，并且通過親友推薦購買的頻次非常高。

這顯示長安CS75PLUS杰出的產(chǎn)品力與良好的售前售后服務(wù)，已經(jīng)成功打動了多數(shù)車主，從而為之創(chuàng)造了較好的滿意度與“轉(zhuǎn)介紹率”。而轉(zhuǎn)介紹率，幾乎可以被視為客戶對一款車最好的評價。

用戶圈層的口碑，是對CS75PLUS產(chǎn)品力的高度認可，另一方面也推動了其保值率的提升，逐步縮短與以保值見長的合資品牌之間的距離。

從CS35到CS75，高價值感都是顯性標簽

在上文提到的緊湊SUV保值率排名里，除了CS75，長安CS55也赫然在列。并且，在同期的小型SUV保值率排名里，長安CS35也位列第三，僅次于XR-V和繽智。

同一個品牌同時有多款產(chǎn)品入選，這是極為罕見的情況，說明長安汽車在研發(fā)體系、技術(shù)實力、造車工藝、品控流程等方面有著極高的綜合優(yōu)勢。

據(jù)了解，長安汽車已經(jīng)形成一套獨有的研發(fā)流程體系，包括平臺開發(fā)流程（CA-PAS）、產(chǎn)品開發(fā)流程（CA-PDS）、軟件開發(fā)流程（CA-SDS）和新技術(shù)開發(fā)流程（CA-TDS）。其中，最核心的產(chǎn)品開發(fā)流程（CA-PDS）覆蓋了產(chǎn)品的全生命周期，共設(shè)置了10個關(guān)鍵里程碑，3500個控制文件，精準指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)，充分滿足用戶需求。

產(chǎn)品開發(fā)出來后，還需經(jīng)過一系列嚴苛的試驗驗證體系（CA-TVS）。以CS75PLUS為例，其開發(fā)流程共需經(jīng)歷17個領(lǐng)域，累計200萬公里的嚴苛測試，包括零下50度的漠河、零上50度的吐魯番、海拔5500米的昆侖山等等，充分滿足用戶使用10年/26萬公里的品質(zhì)保障。

正是基于此，2020年CS75PLUS先后獲得C-NCAP五星安全評級、中保研CIASI（中國保險汽車安全指數(shù)）6項全優(yōu)、以及中國汽研進行的一場嚴格的“雙美標”公開碰撞測試的優(yōu)秀成績。

只有高品質(zhì)、高口碑才能帶來高保值率，而高保值率又能夠體現(xiàn)出高價值感。在這方面，長安系列SUV都做到了，十分難得。它也進一步說明了長安CS75PLUS的高價值優(yōu)勢，因為它誕生于一個體系能力完善且十分強大的長安“大家庭”。

眾所周知，10萬-15萬元區(qū)間的車市競爭最為激烈，這個區(qū)間里，任何一點產(chǎn)品的瑕疵都容易被放大，從而失去客戶信任。相反，如果能在這片紅海里脫穎而出，則說明產(chǎn)品在各方面都有過硬的真本事。顯然，長安CS75PLUS就是這樣的一款產(chǎn)品，它依靠高品質(zhì)和高口碑把高價值感做到了極致，不僅帶來了高銷量和高保值率，更在這片紅海中，領(lǐng)航自主品牌“向上”發(fā)起挑戰(zhàn)。