眾所周知，大眾品牌在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中可謂要風(fēng)得風(fēng)要雨得雨，尤其是兩款中型車邁騰和帕薩特，一直都是不少消費(fèi)者在選車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)，即使在出了“A柱門”事件之后，帕薩特每個(gè)月的銷量仍然能夠保持在一萬(wàn)臺(tái)以上。不過如果我們把視野再放大一些，其實(shí)在全球市場(chǎng)上，大眾的銷量在豐田面前就顯得有些捉襟見肘了，就拿凱美瑞來說，這臺(tái)車在全球的累計(jì)用戶已經(jīng)超過了2000萬(wàn)，根本不把帕薩特放在眼里。

雖然德國(guó)的工業(yè)十分發(fā)達(dá)，奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷這些高端豪華品牌都來自德國(guó)，但是在普通的家用車市場(chǎng)上，用戶最在意的還是質(zhì)量以及用車成本，而這方面恰恰卻是日系車的強(qiáng)項(xiàng)。由于本土資源有限，所以日系車從誕生開始，就烙下了經(jīng)濟(jì)、耐用的基因，不僅皮實(shí)耐造，小毛病少，而且后期的養(yǎng)車、維護(hù)成本都比較低，因此像卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達(dá)、普拉多這些車型才能夠長(zhǎng)盛不衰、得到全球用戶的一致認(rèn)可。

作為豐田旗下的頂梁柱之一，凱美瑞從推出至今已經(jīng)發(fā)展到第八代車型，而它的風(fēng)格也在隨著市場(chǎng)而逐漸轉(zhuǎn)變，曾經(jīng)的凱美瑞是標(biāo)準(zhǔn)的“大叔座駕”，外觀成熟穩(wěn)重，內(nèi)飾簡(jiǎn)約居家，再加上不錯(cuò)的空間和油耗表現(xiàn)，成為了眾多家庭用戶的首選。然而隨著購(gòu)車消費(fèi)者的不斷年輕化，越來越多的年輕人成為了主流購(gòu)車群體，為了迎合新的市場(chǎng)需求，第八代凱美瑞也開始向著年輕、運(yùn)動(dòng)化方向靠攏，并且收到了不錯(cuò)的成果。

2020年，豐田凱美瑞在國(guó)內(nèi)總共賣出新車18.51萬(wàn)輛，總成績(jī)力壓邁騰、帕薩特、天籟等一眾對(duì)手，登上了年度銷量榜的亞軍。與此同時(shí)，在今年2月份，凱美瑞又迎來了一次中期改款，對(duì)外觀細(xì)節(jié)和車輛配置進(jìn)行了整體優(yōu)化，進(jìn)一步加強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力，新車指導(dǎo)價(jià)17.98-27.98萬(wàn)元，共推出10款車型，其中2.0L燃油版和2.5L燃油版各3款，2.5L混動(dòng)版4款，另外還新增了鈦輝銀顏色車身，深沉不失優(yōu)雅，不論家用還是商務(wù)都比較合適。

具體來看，全新凱美瑞在外觀上依舊提供了兩套外觀來供用戶挑選，豪華版車型前臉和亞洲龍有幾分相似，采用大嘴進(jìn)氣格柵，而我個(gè)人更喜歡運(yùn)動(dòng)版多一些，前臉下半部分是三個(gè)獨(dú)立的進(jìn)氣口，內(nèi)部為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，看起來要更加激進(jìn)。從側(cè)面看，凱美瑞的車身修長(zhǎng)并且線條十分銳利，運(yùn)動(dòng)版車型的后視鏡、車頂以及尾翼全部采用黑色涂裝，車尾帶有雙邊共四出的排氣管，效果相當(dāng)炸裂，回旋鏢式尾燈在點(diǎn)亮之后也非常有辨識(shí)度。

再來看看內(nèi)飾，不同于邁騰、帕薩特的中規(guī)中矩，在TNGA架構(gòu)之下，八代凱美瑞的中控臺(tái)采用Y字形非對(duì)稱布局，造型新穎，同時(shí)車內(nèi)用料也是以各種軟性搪塑材料和皮革軟包為主，對(duì)于縫線的處理也比較細(xì)致，摸起來很有檔次感。值得一提的是，在改款之后，新車使用了懸浮式液晶屏來替代原有的內(nèi)嵌式屏幕，使車內(nèi)看上去會(huì)更有科技感，至于哪一種更美觀就要見仁見智了。

由于在豐田TNGA架構(gòu)對(duì)于車輛的安全很重視，因此凱美瑞全系標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊，這一點(diǎn)要比同級(jí)對(duì)手厚道很多，除了最低配車型，其余車型還給出了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、前后雷達(dá)、倒車影像以及全速自適應(yīng)巡航功能，安全保障足夠到位，此外像無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤、HUD抬頭顯示、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排老板鍵等實(shí)用的功能，在大部分車型上也都沒有缺席。

別看凱美瑞的外觀主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但骨子里卻還是一臺(tái)舒適好開的家用車設(shè)定，它的軸距為2825mm，客觀地說后排空間是比邁騰和帕薩特差了一點(diǎn)點(diǎn)，但在B級(jí)車?yán)锩嬉彩侵械绕系乃?，關(guān)鍵是它的舒適度要比大眾雙雄好不少，座椅填充厚實(shí)柔軟，坐在上面的體驗(yàn)堪比日產(chǎn)大沙發(fā)。此外除了最低配車型，其余車型都配備有前排多層隔音玻璃，所以隔音效果也不錯(cuò)，關(guān)上車門之后車內(nèi)很安靜。

最后來看看動(dòng)力，在這個(gè)渦輪滿天飛的時(shí)代，凱美瑞依舊堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油版車型搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是178馬力和209馬力，前者匹配CVT變速箱，后者匹配8AT變速箱，實(shí)測(cè)的百公里綜合油耗都在8L/百公里左右，而雙擎版車型則由熱效率高達(dá)41%的2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同組成，實(shí)測(cè)百公里綜合油耗可以低至5L左右，最關(guān)鍵的是，凱美瑞只喝92號(hào)“粗糧”就行，沒有大眾發(fā)動(dòng)機(jī)那么嬌氣。

總的來說，凱美瑞能夠在全球收獲2000萬(wàn)用戶，確實(shí)有著傲人的資本，即使在國(guó)內(nèi)它也能輕松擠進(jìn)中型車銷量前三甲，所以根本沒必要把邁騰、帕薩特放在眼里，不知道對(duì)于最新款的豐田凱美瑞，您覺得如何呢？