有消息稱，寶能集團姚振華與姚建輝兩兄弟將要分家，姚建輝將其持有的寶能系其他公司股份贈送給姚振華后，寶能控股剝離出寶能體系，并更名為萊華控股。寶能控股現(xiàn)有的架構、人員將整體轉(zhuǎn)移到萊華控股。

兩兄弟分家了。

今年1月份，姚氏兩兄弟在寶能中心大廈中做出了一個重要決定，弟弟姚建輝表示，他要將寶能系其他公司的股份全部送給哥哥姚振華，只要求寶能控股能夠剝離寶能體系。

很快，寶能控股更名為萊華控股。

姚建輝在過去很長一段時間內(nèi)都有著“小姚老板”的稱號，是姚振華的“柱石賢弟”，千禧年之后就助力姚振華運營寶能集團，此次要求離開并且“移除寶能稱號”的做法，很顯然是與姚振華發(fā)生了理念不合的問題

業(yè)內(nèi)一直有傳聞，姚振華表示準備造車的時候，姚建輝就有分歧。

因為過去造車經(jīng)驗、企業(yè)發(fā)展方向等等理念的問題，姚建輝并不認為哥哥如此大手筆的投入能夠收獲相應的回報，所以在當初姚振華收購觀致汽車股份的時候，他就已經(jīng)動了分家的念頭。

姚建輝在與哥哥分手后的第一時間，增持了2000萬股鄭州銀行股份，其個人以及旗下企業(yè)持有的鄭州銀行股權增值9300余萬股，占到了鄭州銀行總股份的1.2455%。

他更喜歡資本一些，業(yè)內(nèi)人士表示。截止到一年前，中國金洋證券擁有鄭州銀行6.37%的股權，而業(yè)內(nèi)都知道，金洋證券（更名為寶新金融集團）是姚建輝運作資本的平臺。

而姚振華主要業(yè)務，是寶能帶動的地產(chǎn)、商業(yè)圈等項目，最近幾年房地產(chǎn)項目停滯不前，政策管控嚴格讓寶能遇到了發(fā)展問題，姚振華收購觀致，在當時就引起了行業(yè)軒然大波。

普通企業(yè)造車，是通過技術完善產(chǎn)品力，通過服務、經(jīng)銷商、品牌影響力來不斷地優(yōu)化市場競爭力，讓市場能夠更好地選擇，但姚振華的造車，在沒有實車下線之前，就已經(jīng)動作不斷。

一方面是資本運作，關聯(lián)子公司倒賣資產(chǎn)、消耗庫存車，聯(lián)動云前前后后購買了大量的觀致汽車做共享出行用。

另一方面則是不斷圈地的動作，過去幾年寶能在全國7地布局龐大生產(chǎn)基地，全國產(chǎn)能超過200萬輛，但很顯然去年交出的成績乏善可陳，依然是萬臺成績。

不斷圈地、規(guī)劃產(chǎn)能的動作與新車難產(chǎn)、無銷量形成了嘲諷的現(xiàn)象，去年年底，發(fā)改委點名寶能造車亂象，問題直指姚振華運營策略。

而這，極有可能加快了兩兄弟分家的速度。

本來姚建輝就將更多的經(jīng)濟放在資本上，而姚振華卻要通過造車的名義將地產(chǎn)的利益放大到極致，瘋狂圈地的背后是難產(chǎn)的車輛，發(fā)改委點名之后的兩個月，兩兄弟分家。

分家之后，寶能造車計劃依然不夠順利，歷史遺留問題太多，再加上姚振華本身造車初衷問題，造車動作緩慢，資本動作迅速讓行業(yè)質(zhì)疑頻頻。

外行人造車的幾乎所有問題，在姚振華身上暴露無遺。

地產(chǎn)企業(yè)的眼里，地皮無疑是金山銀礦，在寶能過去幾年的運營時間中，姚振華圈 上萬畝良田，圍繞這些良田，寶能商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展速度更快了一些，但內(nèi)核項目汽車板塊卻停滯不前。

媒體報道，寶能全國規(guī)劃的幾大生產(chǎn)基地，有一半以上都沒有很好的進展，杭州基地、廣州基地、昆山基地動作緩慢遲緩，畢竟在屈指可數(shù)的銷量面前，這些基地沒有開工投產(chǎn)的必要，暫時性擱置也是事實。

但問題是，姚振華當時給當?shù)卣囊恍┏兄Z，可能也要擱置了。

寶能造車留給外界的想法還有很多，無論是兄弟分歧還是大哥造車圈地，都看出來過去很長一段時間行業(yè)監(jiān)管的松散，造車本是一件利民利國的事情，為何在寶能身上，造車成了一件讓人頻頻質(zhì)疑的事情。

當?shù)啬玫啬醚a貼給車企，傳統(tǒng)企業(yè)都會感恩戴德用心貫穿實體，但寶能拿地之后幾乎停滯的動作，無一不透露著寶能的戰(zhàn)略問題。

要不是姚振華冒進的戰(zhàn)略規(guī)劃，一款新車沒有卻規(guī)劃200萬產(chǎn)能，是對汽車行業(yè)的不了解，還是有意想要鯨吞地方資產(chǎn)？