【有車以后 試駕】“哇！現(xiàn)在的國產(chǎn)車這么好看，配置都這么豐富的嗎？”一位中年的大叔感嘆到。

拍攝車輛靜態(tài)圖片時(shí)，一位年齡40-50歲左右的大叔走了過來湊熱鬧。他先是四周觀摩一下車輛，然后“嫻熟”拿出手機(jī)來拍攝。當(dāng)我告訴他價(jià)格的那一瞬間，他驚訝了，用難以置信的表情說出了上面的那句話。

驚訝歸驚訝，但如果你問起他會(huì)不會(huì)買，我覺得他很大概率會(huì)說：考慮一下先吧。

  老一輩為什么如此反感國產(chǎn)車？

國產(chǎn)車不好嗎？實(shí)惠的價(jià)格，豐富的配置，現(xiàn)在的技術(shù)也跟上來了，同等價(jià)位之下性價(jià)比遠(yuǎn)高于合資品牌。作為一名95后，我一直不明白，為什么老一輩的人會(huì)這么反感買國產(chǎn)車？

前幾天和家里人聊天時(shí)，終于解開了我心中多年的不解疑惑。我爸以前是的士司機(jī)，他以前曾經(jīng)開過三缸的夏利，夏利的三缸機(jī)有多糟？小毛病就不說了，我爸還說，車輛在炎熱的大夏天拋錨，停在烈日下等待救援，現(xiàn)在說起來還是記憶猶新的。

我爸經(jīng)歷過國產(chǎn)車最“黑暗的時(shí)代”，早些年的國產(chǎn)車確實(shí)做得不算太好，給他們那一輩人留下了不良印象。直到如今，我爸還是不相信國產(chǎn)車，如果家里買車的話，我覺得他是絕對(duì)不會(huì)同意買國產(chǎn)車的。今日不同往日，現(xiàn)在的國產(chǎn)車有了很大的進(jìn)步，尤其是10萬不到的價(jià)位里頭，國產(chǎn)車明顯要比合資車更香。

今天要試駕的這臺(tái)車算得上是國產(chǎn)車?yán)镱^的典型例子，高顏值，內(nèi)飾氛圍較好，配置豐富，大空間，關(guān)鍵還是價(jià)格實(shí)惠，猜到是什么車了嗎？接著往下看吧。

  三聯(lián)屏加持，科技配置亮眼

最近一直留意著某款合資B級(jí)車，其低配版本的中控屏甚至連觸摸屏幕功能也沒有。真的是沒有對(duì)比就沒有傷害，現(xiàn)在的國產(chǎn)A級(jí)車連空調(diào)面板都做成液晶儀表盤了，你說高級(jí)不高級(jí)？

空調(diào)觸摸面板除了兩款最低配車型沒有外，其它車型都提供了。除了空調(diào)觸摸面板外，這款車還標(biāo)配數(shù)字儀表和觸摸式中控屏。值得注意的是，奕炫是同級(jí)車型中為數(shù)不多擁有三塊液晶屏的車型。（Ps：廠家說是同級(jí)唯一的，但我怕打臉，還是說為數(shù)不多吧）

除了屏幕之外，這輛車的配置同樣是十分吸引我。無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子手剎等都是全系標(biāo)配，我試駕的這臺(tái)是頂配車型，還配備了L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，像自適用巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警這樣的配置相當(dāng)實(shí)用，一旦用上就回不去了。駕駛輔助好用歸好用，小團(tuán)團(tuán)說得對(duì)，切勿掉以輕心！中國路況復(fù)雜，開車還是要打醒十二分的精神來。

這臺(tái)車的屏幕清晰度和靈敏度都十分不錯(cuò)的，高配車型還有智能的車機(jī)系統(tǒng)，試駕過程中我發(fā)現(xiàn)，車輛的功能是挺全面的，但像語音控制等功能，得連接上手機(jī)才能使用，感覺還是有些不太方便。

配置看下來，有人會(huì)說很正常，沒太多驚喜，嗯？等下你留意一下車價(jià)，看看這到底是不是驚喜？

  駕駛操控不俗，但仍有需要改善之處

好啦，不給大家賣關(guān)子了，我試駕的這臺(tái)車是2021款東風(fēng)風(fēng)神奕炫，配置為1.5T自動(dòng)追夢騎士版。

奕炫提供1.0T和1.5T兩種版本，新款車型對(duì)配置進(jìn)行了優(yōu)化，1.0T僅提供5MT變速箱，而1.5T車型提供的是6DCT雙離合（濕式），所以說1.0T車型大家?guī)缀蹩梢院鲇?，更多起拉低售價(jià)的作用，而1.5T+6DCT才是主銷車型。

1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)集團(tuán)自主研發(fā)的，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩230N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800rpm-4000rpm。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要提升2000rpm以上時(shí)，伴隨著咆哮聲，發(fā)動(dòng)機(jī)開始發(fā)力。

拍攝路段為封閉道路

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，日常變道超車毫無壓力，即便當(dāng)車速達(dá)到80km/h以上，你還是會(huì)覺得車輛會(huì)有豐富的動(dòng)力儲(chǔ)備。我覺得特拉克的6速濕式雙離合變速箱升降檔較為積極，不過偶爾還是會(huì)感覺到車輛稍有頓挫，平順性略微受到影響。

試駕路段是湖北的省會(huì)武漢。從短暫的駕駛體驗(yàn)來看，武漢的車主還是比較友好的，行駛在三環(huán)道路上，即便是留有3個(gè)車位的跟車距離也是沒有問題的，但你在廣州那是絕對(duì)不行的，稍有不慎就立即會(huì)被“插隊(duì)”。（自己人都看不過眼啊~）

說出來大家可能不信，我在這臺(tái)車身上竟開出了“法系車”的感覺出來。方向盤較輕，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)很靈敏，過彎時(shí)也不會(huì)發(fā)飄。原來，奕炫采用的是東風(fēng)與PSA集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的CMP平臺(tái)，難怪這臺(tái)車的駕駛操控會(huì)有法系車的感覺。

出于成本的因素限制，奕炫采用了前麥弗遜+后扭力梁的組合，這臺(tái)車的懸掛給我的感覺偏硬，尤其是過減速帶時(shí)，后排乘客會(huì)發(fā)出“哎呀”的叫聲（畫面請自行腦補(bǔ)）。但話說回來，這價(jià)位的車，后排基本上都是坐“過山車”的，這點(diǎn)還是不能要求太多。

除此之外，車輛的噪音控制表現(xiàn)是令我感到滿意的地方，路噪和風(fēng)噪基本上感受不到，唯獨(dú)渦輪介入時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可能會(huì)偏大一些。

奕炫的駕駛操控我可以給出很高的分?jǐn)?shù)，但性能表現(xiàn)，尤其是前中段加速，可能會(huì)打些折扣。奕炫的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)并存，存在需要完善的地方，但整體來看，奕炫還是值得讓我肯定的。

  空間表現(xiàn)如何

別看奕炫的定位是緊湊型車，但2680mm的軸距加持之下，車輛并不緊湊，反而讓后排乘坐起來相當(dāng)舒服。奕炫騎士版車型上采用的是紅黑色搭配的運(yùn)動(dòng)座椅，不僅看起來很酷，真皮座椅偏軟，實(shí)際乘坐起來也是相當(dāng)舒適。

我身高178cm調(diào)整至正常坐姿的情況下，前排頭部空間一拳有余，后排頭部空間同樣可喜，腿部則是足夠讓你翹起二郎腿。稍有遺憾的是后排座椅不支持放倒，功能性可能略微受到影響。

后備廂很寬大很深，可以裝載不少大件的行李物品，但后備廂最不人性化的設(shè)計(jì)就是沒有后備廂開關(guān)，這意味著每次你要打開后備廂，都得通過主駕駛位的按鈕或者遙控鑰匙打開，日常使用是十分不方便的。

  外觀？不妨猜猜價(jià)格

新款奕炫屬于年度改款車型，對(duì)騎士版車型的前臉中網(wǎng)進(jìn)行了調(diào)整，看起來更年輕更運(yùn)動(dòng)了。

尾部的四出排氣看起來極其兇悍，但僅僅是“樣子貨”，實(shí)際只有單出尾氣，所以大家可不要被他的外觀給欺騙了。

說起價(jià)格，我直接找了位女性好友（很漂亮的那種），讓感性的她來猜猜奕炫的價(jià)格。我發(fā)了一張奕炫的外觀圖片給她看，并讓她猜價(jià)格。

這是一位豐田致享女車主，果然豐田車主是不需要懂車的（因?yàn)椴粫?huì)壞）。她愿意出20萬的“高價(jià)”來買奕炫，至少看得出奕炫在她眼里看來，還是值得賣高價(jià)的。

然而，這輛車的官方指導(dǎo)價(jià)僅需要6.99-9.89萬元，新車還會(huì)優(yōu)惠5000元，實(shí)際車價(jià)是6.39-9.49萬元。頂配10萬不到的價(jià)格，就可以擁有剛剛我提到的那些配置，你說香不香？

此時(shí)此刻，我多么希望我是一名銷售，并立刻讓她下訂金（不能退錢的那種）訂車。雖然我極有可能失去這位好友，但一想到自己可以多賺一臺(tái)車的錢，我還是忍不住笑了出來。

  總結(jié)

來到文章的結(jié)尾，我就不說太多煽情的話了，說重點(diǎn)：10萬不到的奕炫真是挺不錯(cuò)的。如果可以的話，我真的想讓我爸來親身體驗(yàn)一下奕炫，感受下中國汽車工業(yè)的進(jìn)步。相信他體驗(yàn)完這臺(tái)車之后，定會(huì)對(duì)國產(chǎn)車改觀，而且還是豎起大拇指點(diǎn)贊的那種。